Kiểm toán Nhà nước kiến nghị xử lý 925 tỷ đồng của các dự án BOT và 5.228 tỷ của các dự án BT.
Qua kiểm toán các dự án BOT trong năm 2019, Kiểm toán nhà nước đã giảm trừ chi phí đầu tư thực hiện hơn 660 tỉ đồng, kiến nghị giảm thời gian thu phí hoàn vốn của 7 dự án 56,4 năm so với phương án ban đầu.
Đề xuất tăng phí BOT giao thông đang vấp phải nhiều ý kiến trái chiều trong khi các bộ ngành khác đang nỗ lực hỗ trợ doanh nghiệp, người dân bị ảnh hưởng dịch bệnh.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, đánh giá kỹ tác động về 'Đề xuất tăng phí cứu doanh nghiệp BOT: Thời điểm không phù hợp'.
Theo ông Nguyễn Viết Huy - Phó Vụ trưởng Vụ Đối tác công tư (PPP) - Bộ Giao thông Vận tải, nhiều doanh nghiệp BOT đang có nguy cơ thành nợ xấu của ngân hàng.
Có quá nhiều ý kiến phản đối văn bản kiến nghị xin tăng phí sử dụng đường bộ mà Bộ GTVT vừa đề xuất để 'cứu' các dự án BOT được cho là bị giảm doanh thu do ảnh hưởng của Covid-19.
Đó là nhận định của đại diện các doanh nghiệp vận tải trước việc Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Chính phủ xem xét, chấp thuận phương án tăng phí BOT theo hợp đồng dự án nhằm gỡ khó cho nhà đầu tư do sụt giảm doanh thu.
Dù chia sẻ với khó khăn của các doanh nghiệp BOT song Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vẫn mong muốn các cơ quan chức năng xem xét, hoãn tăng phí BOT.
Bộ GTVT đang tiến hành rà soát thiệt hại đối với hoạt động kinh doanh vận tải đường bộ do dịch Covid-19. Đồng thời đề xuất miễn, giảm 3 tháng phí bảo trì đường bộ cho DN vận tải bị ảnh hưởng nhằm tạo thuận lợi cho các DN hoạt động trở lại sau dịch.
Chủ đầu tư BOT Thái Nguyên - Chợ Mới kêu cứu và đề nghị trả dự án vì . Chưa tính số tiền hoàn vốn, các khoản chi bắt buộc trong hơn 1 năm qua của dự án này đã lên đến 370,5 tỷ đồng, trong khi doanh thu thu phí chỉ được 16 tỷ đồng.
19 trạm thu phí thuộc Cục quản lý đường bộ 4 chính thức cắm biển cấm xe dừng quá 5 phút và tiến hành xử phạt các tài xế vi phạm.
Phần lớn các dự án chủ đầu tư chỉ bỏ vốn 10-15%, còn lại dựa vào vốn vay ngân hàng.
UBND TPHCM yêu cầu các sở ngành, đơn vị liên quan rà soát, tổng hợp các dự án đầu tư theo hình thức BT, BOT trên địa bàn TP...để Ban cán sự UBND TP trình Thường trực Thành ủy trước ngày 8-12- 2017
Trao đổi với Zing.vn, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho hay Thủ tướng đã quyết định tạm dừng thu phí BOT Cai Lậy trong 1 tháng để xem xét các vấn đề liên quan.
Đại biểu Quốc hội muốn chất vấn Thủ tướng về trách nhiệm và giải pháp khắc phục tình trạng đặt trạm thu phí không đúng vị trí, cơ sở tính toán phí giao thông, thời gian hoàn vốn quá dài làm lợi cho nhà đầu tư, thiệt hại cho người dân khi tham gia giao thông trong các dự án đầu tư BOT giao thông.
Theo đó, trung tâm này cũng đưa ra mức phí thu bản quyền âm nhạc là 25.000 đồng/phòng khách sạn/năm.
Sức 'nóng' của các trạm thu phí BOT giao thông dường như ngày càng tăng khi sự việc ở trạm thu phí Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) đã qua 19 ngày 'sóng gió' nhưng chưa thể yên trở lại.
Theo đại diện các nhà đầu tư BOT, chính những bất cập trong chính sách về BOT và đặt trạm thu phí hiện tại thì không ai muốn đầu tư đường BOT.
Ngày 10/5, Ban quản lý dự án 85 có tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải xin phê duyệt đề xuất xây dựng đường cao tốc đoạn Hàm Nghi - Vũng Áng (Hà Tĩnh), theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư 6.707 tỉ đồng.
Ban quản lý dự án 6 vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải phê duyệt Đề xuất dự án đầu tư xây dựng đường ôtô cao tốc Bắc-Nam đoạn Nha Trang-Phan Thiết theo hình thức BOT với chiều dài hơn 234km, có tổng mức đầu tư gần 27.840 tỷ đồng.
Sau khi nghe báo cáo tình tình thi công, các vướng mắc và biện pháp tháo gỡ, sáng 5/7, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã chỉ đạo Ban quản lý dự án (BQLDA) đường Hồ Chí Minh hoàn tất thủ tục chấm dứt hợp đồng BOT quốc lộ 14 qua tỉnh Đắk Lắk với nhà đầu tư.