Giá xăng dầu liên tiếp lập đỉnh đã khiến nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách và hàng hóa phải tìm mọi cách để vừa hoạt động cầm cự, vừa theo dõi biến động nhằm đưa ra các giải pháp thích ứng kịp thời...
Giá xăng, dầu liên tục tăng cao thời gian qua khiến các doanh nghiệp (DN) vận tải điêu đứng, thậm chí đứng trước nguy cơ phá sản khi giá xăng dầu lập đỉnh mới kể từ 1/6.
Giá xăng hiện đã vượt 30.000 đồng/lít - cao nhất trong gần 10 năm qua.
Doanh nghiệp vận tải hành khách hiện nay đang liên tiếp hứng chịu những 'đòn nặng' khi xăng dầu liên tục lập đỉnh kỷ lục. Nhiều doanh nghiệp vận tải chấp nhận bán xe, chuyển công việc khác vì không chịu nổi.
Chưa kịp phục hồi sau dịch COVID-19, doanh nghiệp vận tải hành khách hiện nay đang liên tiếp hứng chịu những 'đòn giáng' nặng khi xăng dầu liên tục lập đỉnh kỷ lục trong gần chục năm qua.
Giá xăng dầu cao kỷ lục, lượng khách lại ít khiến doanh nghiệp vận tải lâm cảnh tiến thoái lưỡng nan vì tăng giá vé thì sẽ mất khách còn không tăng thì lỗ nặng.
Nhiều doanh nghiệp vận tải ngao ngán khi giá xăng dầu cao kỷ lục, càng kinh doanh càng áp lực nặng nề.
Doanh nghiệp vận tải vừa đối mặt với việc không có khách, nay giá xăng, dầu lại tăng lần thứ 8 trong năm khiến đối mặt với nguy cơ phá sản, vỡ nợ…
Từ kỳ điều hành giá xăng dầu đầu năm 2022 (11/1 - 11/3), có 6 kỳ điều hành giá. Giá xăng dầu các loại tăng từ 4.625 đến 7.030 đồng/lít/kg, tương đương tăng từ 24,91% - 39,56%.
Giá xăng tăng khiến nhiều công ty không thể tăng giá dịch vụ vì sợ mất khách. Trong khi đó, chi phi xăng dầu đang chiếm tỷ trọng lớn trong chi phí hoạt động.
Với giá xăng dầu liên tục tăng cao, nhiều doanh nghiệp sản xuất kinh doanh đang gồng mình chống đỡ để không lâm vào trạng thái phá sản đồng thời cần sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý Nhà nước.
Giá xăng dầu ở mức cao đã làm chi phí đầu vào tăng cao khiến các dịch vụ, phí, cước vận tải cũng như giá cả thực phẩm tăng theo gây khó khăn cho doanh nghiệp và đời sống người dân trên địa bàn tỉnh Nghệ An.
Nhiều doanh nghiệp vận tải cho biết, giá xăng dầu liên tục tăng khiến công ty khó khăn chồng chất khó khăn, nếu tiếp tục kéo dài, doanh nghiệp sẽ kiệt quệ và ảnh hưởng đến nhiều hoạt động khác.
Giá dầu thế giới tăng cao kéo giá xăng dầu trong nước tăng 'phi mã', và trở thành lực cản lớn đối với quá trình vận hành hồi phục kinh tế. Tác động tiêu cực ấy thể hiện rất rõ tại Hải Phòng - trung tâm logistic lớn nhất của miền Bắc...
Việc xăng dầu, gas tăng giá kỷ lục đã khiến chi phí hoạt động của nhiều dịch vụ bị đội lên, do đó, việc tăng giá dịch vụ theo giá xăng dầu đang được nhiều đơn vị, cơ sở áp dụng để tránh thua lỗ.
Việc giá xăng dầu liên tục tăng khiến các doanh nghiệp vận tải như 'ngồi trên đống lửa' vì vẫn chưa thể phục hồi sản xuất như giai đoạn trước khi đại dịch, trong khi đó chi phí đầu vào lại tăng quá cao.
Nhiều doanh nghiệp vận tải hành khách, hàng hóa và logistics tại TPHCM đã điều chỉnh tăng giá cước để bù chi phí do giá xăng dầu tăng phi mã. Mặc dù vậy, các chủ doanh nghiệp vẫn đứng ngồi không yên với bài toán cân bằng thu chi để giữ khách.
Với tốc độ tăng giá dầu thế giới như vừa qua, giá xăng dầu trong nước liên tiếp tăng theo và được dự báo sẽ vượt trên 30.000 đồng/lít, cộng đồng doanh nghiệp đang đứng ngồi không yên. Nếu không có giải pháp giảm thuế phí kịp thời và đủ lớn để kìm bớt đà tăng giá xăng dầu, nền kinh tế sẽ gặp rất nhiều khó khăn.
'Dịp Tết còn có khách nên chúng tôi chạy được khoảng chục chuyến chứ tháng này thì không ăn thua. Xăng dầu tăng giá mà khách ít nên khó khăn chồng chất', tài xế Quý than.
Giá xăng, dầu tăng liên tiếp trong hơn hai tháng qua khiến các DN vận tải chưa kịp hồi phục sau dịch Covid-19, lại bị giáng thêm một 'đòn' đau. Nhiều DN cho biết đang đối mặt với thua lỗ và phải giảm hoạt động.
Giá xăng dầu liên tục leo thang, phá kỷ lục trong vòng 8 năm qua và có thể tiếp tục tăng phi mã trong thời gian tới khiến các doanh nghiệp vận tải bị khó khăn bủa vây do chưa kịp phục hồi sau đại dịch Covid-19 lại lao đao tìm cách xoay xở duy trì hoạt động...
Từ đầu năm 2022 giá xăng dầu liên tục tăng đã ảnh hưởng nặng nề đến sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp, đặc biệt là doanh nghiệp vận tải. Hiện nhiều doanh nghiệp đang gồng mình để tính toán, cắt giảm các chi phí để duy trì hoạt động kinh doanh.
Đau đầu tính chuyện tăng giá cước nhưng không được, nhiều chủ doanh nghiệp vận tải chán nản tìm cách bán xe để bù lỗ.
'Gồng mình' không nổi trước áp lực xăng dầu liên tục tăng giá, 11 doanh nghiệp vận tải hành khách tại bến xe miền Đông đã kê khai, điều chỉnh giá vé với mức tăng khoảng 20%.
11 doanh nghiệp vận tải hành khách tại Bến xe miền Đông (TP.HCM) đã kê khai, điều chỉnh tăng giá vé ở mức khoảng 20% so với trước đây.
Chiều 1-3, liên bộ Công thương - Tài chính đã cho phép doanh nghiệp tăng giá bán lẻ xăng dầu trong nước. Theo đó, xăng E5 RON92 tăng thêm 547 đồng/lít, tối đa với xăng E5 RON92 là 26.077 đồng/lít; giá xăng RON95 tăng thêm 554 đồng/lít, tối đa 26.834 đồng/lít. Đây là lần tăng thứ 6 liên tiếp và là đợt tăng thứ 5 trong năm 2022. Cùng với giá gas tăng, việc giá xăng dầu tiếp tục điều chỉnh đã tạo sức ép tăng giá lên các mặt hàng thực phẩm, dịch vụ tiêu dùng, vận tải...
Giá xăng dầu liên tiếp tăng trong thời gian gần đây đang tạo ra áp lực rất lớn lên chi phí vận hành và kinh doanh của nhiều doanh nghiệp (DN). Hầu hết chi phí đầu vào đều tăng theo giá xăng dầu, trong khi giá bán đầu ra chưa thể tăng vì sức mua thấp. Thực trạng này đang khiến nhiều DN kẹt trong thế khó.
Nhiều chủ doanh nghiệp vận tải ở Khánh Hòa buộc phải cắt giảm nhân viên, chỉ làm 50% số ngày trong tuần vì giá xăng dầu tăng, lượng khách hàng sụt giảm.
Việc giá xăng dầu tăng mạnh trong thời gian gần đây đã tác động không nhỏ đến cuộc sống của người dân, doanh nghiệp. Nhiều doanh nghiệp lo ngại việc tăng chi phí, dẫn đến giá thành sản phẩm, dịch vụ cũng phải tăng theo.
Khi những khó khăn do đại dịch Covid-19 chưa qua thì ngành vận tải lại phải đối mặt với thách thức lớn đến từ việc giá xăng dầu tiếp tục leo thang.
Chi phí xăng dầu chiếm khoảng 3,5-4% tổng chi phí sản xuất nền kinh tế. Do đó, khi mặt hàng này liên tục tăng mạnh, áp lực tăng giá hàng hóa, dịch vụ cũng ngày một cao.
Chiều 21/2, giá xăng tiếp tục được điều chỉnh tăng thêm gần 1.000 đồng/lít, neo ở ngưỡng hơn 26.200 đồng/lít đối với xăng RON 95 và xăng E5 RON92 là 25.532 đồng/lít; giá dầu diesel 0.05S là 20.801 đồng/lít... đang khiến nhiều doanh nghiệp vận tải đối mặt với áp lực tăng giá cước, cùng với đó là nỗi lo mất khách hoặc chịu thua lỗ.
Trước những lo ngại giá xăng dầu tăng dẫn đến tình trạng 'loạn giá', một số ý kiến kiến nghị xem xét lại việc điều hành giá xăng dầu của Bộ Công Thương trong thời gian vừa qua.
Ngay sau khi nhận được thông tin giá xăng RON 95 tăng lên 26.280 đồng/lít được liên Bộ Công Thương- Tài chính công bố lúc 15h chiều 21/2, nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải hệ thống logistics ở tỉnh Bình Dương bày tỏ sự lo lắng.
Doanh nghiệp kêu trời, than khó hồi phục vì giá xăng dầu tăng cao, trong khi các bộ, ngành liên quan chưa có giải pháp tích cực để kiểm soát giá.
Với giá xăng hiện đã vượt 25.000 đồng/lít - mức cao nhất trong 8 năm qua, các doanh nghiệp sản xuất, dịch vụ, nhất là doanh nghiệp vận tải, 'khó chồng khó' khi chưa kịp khôi phục lại hết công suất hoạt động do dịch bệnh Covid-19...
Việc giá xăng, dầu liên tục tăng phi mã trong khi hành khách vẫn chưa 'mặn mà' với xe khách đã khiến các DN đang đứng trước tình trạng 'tiến thoái lưỡng nan'.
Trong vòng một tháng qua, giá xăng dầu ở nước ta đã tăng liên tiếp ba lần. Các chuyên gia kinh tế nhận định, việc này sẽ tác động mạnh đến hiệu quả của chính sách tài khóa cắt giảm 2% thuế VAT nhằm kích cầu tiêu dùng, kích thích tăng trưởng đang được triển khai, dẫn tới khó đạt được mục tiêu tăng trưởng.
Chưa kịp phục hồi sau thời gian dài ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, các doanh nghiệp vận tải lại tiếp tục đối mặt với khó khăn khi giá xăng, dầu tăng cao ngất ngưởng.
Thời gian qua, các doanh nghiệp vận tải đang phải loay hoay tìm bài toán 'gỡ' khó bởi dịch COVID-19, thì nay, khi giá xăng dầu tăng, doanh nghiệp vận tải xác định sẽ 'khó đủ đường'.
Việc giá nguyên liệu đầu vào như xăng dầu tiếp tục leo thang, trong khi thị trường vẫn chưa có dấu hiệu hồi phục gây áp lực khủng khiếp đối với doanh nghiệp vận tải.