Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi nhấn mạnh, cố gắng để không tăng tổng mức, trong trường hợp phải tăng thì ngân sách địa phương lo, điều này đã được các địa phương cam kết.
Sáng 6/6, sau khi nghe Chính phủ trình bày về chủ trương đầu tư hai dự án: Đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, Quốc hội đã thảo luận tại tổ về hai dự án này.
Sáng 6/6, thảo luận tại tổ, ĐBQH Nguyễn Thiện Nhân (TP Hồ Chí Minh) cho rằng, dự án đường Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh mà Quốc hội đang bàn nếu làm quyết liệt thì đến 2026 mới xong- nghĩa là lại sang một nhiệm kỳ mới.
Theo ông Phan Văn Mãi, mỗi đường có vị trí khác nhau, chi phí cũng sẽ khác nhau. Đường vành đai 3 TP.HCM đi qua khu đô thị hóa, có mật độ dân cư đông nên chi phí GPMB cao hơn.
Thảo luận tổ tại Quốc hội, Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi đã lý giải việc vì sao chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường Vành đai 3 TP HCM cao hơn các dự án khác và vì sao phải chọn đầu tư công?
Chủ tịch UBND TPHCM Phan Văn Mãi cho rằng, mỗi đường có vị trí khác nhau, chi phí cũng sẽ khác nhau.
Bộ trưởng KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng sáng nay (6/6) trình bày Tờ trình về chủ trương đầu tư Dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
Ông Phan Văn Mãi nhấn mạnh, việc giải phóng mặt bằng phải làm sao ổn định chỗ ở của bà con, bồi thường hợp lý, giúp bà con chuyển đổi nghề và sinh kế.
Đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ tạo ra một trục giao thông chiến lược, kết nối và lan tỏa, tạo tiền đề để tháo gỡ các điểm nghẽn; mở ra hướng mới để phát triển đô thị, công nghiệp, thương mạị và dịch vụ.
Trước vai trò quan trọng của Dự án đầu tư xây dựng tuyến Vành đai 3 TP Hồ Chí Minh, Kiểm toán Nhà nước đã có báo cáo gửi Quốc hội về một số nội dung cần làm rõ đối với dự án này.
Ðầu tư xây dựng đường vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh là dự án giao thông có tính kết nối liên vùng duy nhất đến thời điểm này ở Vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Thành phố Hồ Chí Minh cùng ba tỉnh có dự án đi qua là Bình Dương, Ðồng Nai và Long An đang dồn sức, thể hiện sự quyết tâm cao nhất để triển khai thực hiện, nếu dự án được Quốc hội thông qua tại kỳ họp lần này.
Việc đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, không chỉ của người dân TP Hồ Chí Minh mà cả các tỉnh, thành thuộc Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM thông tin về một số nội dung quan trọng liên quan đến dự án Vành đai 3, trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư tại kỳ họp tháng 5.
'Việc đấu giá đất dọc tuyến sau khi đường vành đai 3 TP.HCM vận hành tạo nguồn thu lớn cho ngân sách các địa phương, phục vụ tái đầu tư, phát triển', Chủ tịch TP.HCM nói.
Trong quy hoạch phát triển hạ tầng giao thông, TP Hồ Chí Minh xác định vành đai 3 là đường liên vùng nhằm phát huy hiệu quả các tuyến đường hướng tâm, từ đó tách dòng xe không đi qua nội đô, phát triển không gian đô thị mới…
TP.HCM dự kiến bán đấu giá các khu đất dọc dự án vành đai 3 TP.HCM với 15 triệu đồng/m2, trong khi giá đền bù đất dân cư trong công tác giải phóng mặt bằng là 26 triệu đồng/m2.
Ngày 19/5, đoàn công tác Ủy ban Kinh tế của Quốc hội có buổi làm việc với lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh cùng 3 tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An về Dự án đường Vành đai 3 và khảo sát thực địa dự án này.
Ngày 19/5, Đoàn khảo sát của Ủy ban Kinh tế Quốc hội đã kiểm tra thực tế toàn tuyến Vành đai 3 tại TP Hồ Chí Minh.
Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh là nhóm dự án quan trọng quốc gia, có vai trò hết sức quan trọng trong kết nối liên vùng (kết nối Đông Nam bộ với Tây Nam bộ và hành lang xuyên Á), thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Sở GTVT Hà Nội vừa có kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3.
Nút giao liên thông giữa đường vành đai 3 có vai trò kết nối các trục cao tốc hướng tâm, liên kết vùng qua trục chính đô thị có nhu cầu vận tải lớn.
Chiều 12-5, tiếp tục chương trình phiên họp thứ mười một, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Đức Hải, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội; dự án Vành đai 3 thành phố Hồ Chí Minh.
Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài dài 50km, với tổng vốn 15.900 tỷ đồng dự kiến được Sở Giao thông Vận tải TP.HCM trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư trong tháng 5.
Khu đông TPHCM, nhất là hướng về Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang đứng trước những cơ hội phát triển rất mạnh mẽ. Tuy nhiên theo nhiều chuyên gia, khu vực này về hạ tầng như một chiếc áo đã quá chật chội cho yêu cầu phát triển mới.
Chính phủ vừa có tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 3 TP HCM để Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư với tổng mức đầu tư dự kiến 75.378 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa ký Quyết định số 471/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3 (Dự án).
Để đạt mục tiêu hoàn thành hơn 76 km đường vành đai 3 TP.HCM trong năm 2025, Chính phủ đề xuất nhiều cơ chế đặc thù về chỉ định thầu cũng như sử dụng nguồn vốn đầu tư.