Bộ GTVT cho biết, khi khả năng cung ứng của vận tải hàng không đáp ứng tốt hơn yêu cầu xã hội; thị trường hàng không có sự tham gia đa dạng của nhiều hãng hàng không Việt Nam, thúc đẩy cạnh tranh thực chất bằng giá vé... sẽ xem xét bỏ giá trần vé máy bay.
Theo Luật Giá (sửa đổi) có hiệu lực từ 1/7/2024, vé máy bay vẫn được Nhà nước áp giá trần để có công cụ quản lý nhằm đảm bảo quyền tiếp cận dịch vụ của người dân, nhất là người thu nhập thấp.
Sách giáo khoa là mặt hàng thiết yếu, đối tượng tiêu dùng rất lớn, có phạm vi ảnh hưởng rất rộng, giá mặt hàng này tác động trực tiếp đến số đông người dân, trong đó có người thu nhập thấp. Do đó, Luật Giá (sửa đổi) vừa được Quốc hội thông qua quy định giá trần sách giáo khoa; đồng thời tiếp tục giữ giá trần vé máy bay nội địa ...
Quốc hội vừa thông qua Luật Giá (sửa đổi), theo đó vé máy bay, sách giáo khoa sẽ tiếp tục được Nhà nước áp giá trần để có công cụ quản lý, tránh ảnh hưởng tiêu cực tới người dân, nhất là người thu nhập thấp.
Thị trường hàng không còn mang tính cạnh tranh hạn chế; chưa đánh giá được tác động và hệ quả của việc bỏ quy định về giá trần; đảm bảo quyền tiếp cận dịch vụ của người dân… là những lý do mà vẫn cần áp trần giá vé máy bay.
Vé máy bay và sách giáo khoa tiếp tục được Nhà nước áp giá trần để có công cụ quản lý, tránh ảnh hưởng tiêu cực tới người dân, nhất là người thu nhập thấp.
Nhà nước định giá tối đa (giá trần) đối với giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa để đảm bảo lợi ích nhân dân.
Để ổn định thị trường, bảo vệ lợi ích của người tiêu dùng, vé máy bay, sách giáo khoa tiếp tục được Nhà nước áp giá trần để có công cụ quản lý.
Vé máy bay và sách giáo khoa tiếp tục được Nhà nước áp giá trần để có công cụ quản lý, tránh ảnh hưởng tiêu cực tới người dân, nhất là người thu nhập thấp.
Chính phủ thống nhất giữ giá trần vé máy bay; Không thu hẹp diện người nước ngoài mua nhà tại Việt Nam; Múa rối nước Việt Nam ghi dấu ấn tại Nga... là một số thông tin đáng chú ý.
Chính phủ thống nhất định giá tối đa (giá trần) với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa và sách giáo khoa, không đưa mặt hàng sữa dành cho người cao tuổi và thịt lợn vào danh mục hàng bình ổn giá.
Bộ Tài chính cho biết, việc tăng trần giá vé máy bay thuộc thẩm quyền của Bộ Giao thông Vận tải dựa trên các yếu tố cấu thành giá, chi phí, tình hình thị trường... để đưa ra những quy định cụ thể.
Một chuyên gia hàng không cho rằng, bỏ quy định về giá trần, nâng giá trần giúp đa dạng chính sách giá, giúp các hãng hàng không có điều kiện cung ứng sản phẩm chất lượng tốt nhất đến khách hàng, bảo vệ lợi ích người tiêu dùng.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến sửa đổi một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT ban hành khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên đường bay nội địa được quy định tại thông tư này đã được áp dụng từ ngày 1/7/2019.
Mức trần vé máy bay đối với các đường bay từ 500 km trở lên được đề xuất tăng so với mức giá tối đa được quy định vào năm 2019.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) hiện đang lấy ý kiến sửa đổi một số điều của Thông tư số 17/2019 về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Dự kiến thông tư mới sẽ được ban hành trong thời gian tới.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đề xuất tăng giá trần vé máy bay từ 50.000 đồng cho tới 250.000 đồng so với giá hiện hành tại các đường bay từ 500 Km trở lên, các đường bay phát triển kinh tế - xã hội.
Bộ GTVT đề xuất tăng giá trần vé máy bay từ 50.000 đồng cho tới 25.000 đồng so với giá hiện hành tại các đường bay từ 500 Km trở lên, các đường bay phát triển kinh tế - xã hội và dưới 500 Km giữ nguyên giá trần như hiện tại.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang lấy ý kiến sửa đổi một số điều của Thông tư số 17/2019/TT-BGTVT về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Trong đó, mức giá cao nhất được đề xuất lên đến 4 triệu đồng.
Giá vé máy bay nội địa được đề xuất điều chỉnh tăng khi Bộ Giao thông Vận tải đang lấy ý kiến các bộ, ngành về sửa đổi thông tư khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay này.
Bộ GTVT đang lấy ý kiến sửa đổi một số điều của Thông tư số 17/2019 về khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách trên các đường bay nội địa. Trong đó, giá vé của một số chặng bay được đề xuất tăng so với giá hiện hành.
Việc Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý bỏ quy định giá sàn, giữ quy định giá trần vé máy bay tạm thời chấm dứt cuộc tranh cãi đã kéo dài gần 2 thập kỷ, nhưng chưa hẳn đã chấm dứt hoàn toàn.
Việc bỏ giá sàn vé máy bay nhằm tạo cơ chế khuyến khích cạnh tranh, giảm giá dịch vụ, bảo vệ lợi ích người tiêu dùng, nhất là đối tượng có thu nhập thấp được tiếp cận các dịch vụ hàng không.
'Tranh cãi' nên bỏ hay giữ giá trần vé máy bay 'nóng' từ năm 2005 nhưng đến nay vẫn chưa ngã ngũ.
Giá trần và giá sàn vé máy bay được đưa ra nhằm bảo vệ sự ổn định của thị trường hàng không, qua đó bảo đảm quyền lợi chính đáng của người tiêu dùng.
Trình bày báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Giá (sửa đổi) tại kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XV chiều 23/5, đa số Đại biểu Quốc hội cũng tán thành việc cần giữ quy định về giá trần, bỏ quy định về giá sàn đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa.
Nếu không quy định giá trần vé máy bay các hãng hàng không hoàn toàn có thể 'bắt tay' đẩy giá vé máy bay ở mức cao, ảnh hưởng đến quyền lợi người tiêu dùng, tác động đến xã hội.
Đồng tình với quan điểm của Chính phủ và ý kiến của đa số đại biểu Quốc hội tại Kỳ họp trước, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho rằng, việc giữ quy định về giá trần và bỏ quy định về giá sàn đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa là cần thiết.
Nhiều Đại biểu Quốc hộ (ĐBQH) đồng tình việc giữ giá trần, bỏ giá sàn vé máy bay. Bởi lẽ bỏ giá sàn nhằm tạo cơ chế khuyến khích cạnh tranh, giảm giá dịch vụ, bảo vệ lợi ích người tiêu dùng.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội đồng ý với đề xuất của Chính phủ là giữ quy định giá trần và bỏ quy định giá sàn đối với vận chuyển hành khách hàng không nội địa.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính Ngân sách, 'mức giá 0 đồng' là chưa gồm thuế, phí và thực tế người tiêu dùng vẫn phải chi trả một khoản tiền nhất định.
Theo Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính, Ngân sách của Quốc hội Lê Quang Mạnh, quan điểm của Chính phủ là đề nghị giữ quy định về giá trần và bỏ quy định về giá sàn đối với vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa.
Nhiều ý kiến cho rằng việc các hãng hàng không đưa ra giá vé 0 đồng là vi phạm quy định về chống phá giá. UBTVQH đã có giải trình về vấn đề này khi tiếp thu, chỉnh lý Dự án Luật Giá sửa đổi.
Đại biểu Quốc hội Tạ Văn Hạ đề xuất bỏ giá trần, giá sàn đối với vé máy bay để tạo sự cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình vận tải, đảm bảo các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia.
ĐBQH Tạ Văn Hạ cho rằng, việc bỏ giá trần, giá sàn đối với vé máy bay sẽ tạo sự cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình vận tải khác, bảo đảm các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Chính phủ và Ủy ban thường vụ Quốc hội cho rằng cần giữ quy định về giá trần trong khi đại biểu Quốc hội đề xuất bỏ quy định giá trần vé máy bay để tạo sự cạnh tranh lành mạnh.
Thời gian qua, nhiều hãng hàng không thua lỗ là do nhiều nguyên nhân, trong đó nguyên nhân chính là do tác động tiêu cực từ đại dịch COVID-19.
Trong chiều 23/5, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Giá (sửa đổi). Một trong những nội dung được nhiều người dân quan tâm tại dự thảo luật này là việc nên giữ hay bỏ quy định về khung giá trần vé máy bay?