TP.HCM yêu cầu các sở, ngành khẩn trương hoàn tất nhiệm vụ, trình phương án đầu tư Metro Thủ Thiêm - Long Thành theo trường hợp cấp bách trong tháng 9.
Thành phố Hồ Chí Minh bổ sung hai tuyến đường sắt đô thị vào danh mục ưu tiên đầu tư, hoàn thành trong giai đoạn 2026 - 2030.
Trong quý IV/2026, TP.HCM dự kiến khởi công khoảng 9 công trình, đồng thời hoàn thành khoảng 10 công trình khác.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư đường sắt quy mô lớn, từ tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia đến các mạng lưới đô thị. Với TP.HCM, không gian phát triển mới mở ra định hướng xây dựng 27 tuyến đường sắt dài hơn 1.000km.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh phát triển đường sắt đô thị, đường sắt tốc độ cao và mô hình TOD (Transit-Oriented Development). Đây có thể trở thành một trong những yếu tố quan trọng làm thay đổi mặt bằng giá trị và sức hấp dẫn của bất động sản dọc các hành lang giao thông công cộng trong những năm tới.
TP.HCM đang từng bước hoàn thiện mạng lưới vành đai, cao tốc, đường sắt và metro, mở rộng kết nối giữa đô thị, khu công nghiệp, cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics, qua đó tạo điều kiện tổ chức lại không gian phát triển của siêu đô thị.
Bến Thành và Thủ Thiêm là 2 nhà ga đặc biệt trong mạng lưới metro dọc ngang TP.HCM, kết nối nội vùng, liên tỉnh; điểm mở đầu và kết thúc của khoảng 10 tuyến metro.
Từ những đô thị thiếu đường, thiếu nước sạch, thường xuyên ngập úng, sau hơn nửa thế kỷ, Việt Nam đang kiến tạo những hệ thống metro, vành đai, cao tốc, cầu lớn và hạ tầng xanh, thông minh, mở đường cho một vị thế mới trong khu vực…
Từ kết quả của tuyến metro đầu tiên, TP.HCM bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới 255km vào năm 2030 và hơn 500km vào năm 2035, mở rộng không gian phát triển của siêu đô thị.
Sau Khu đô thị Sala và loạt công trình hạ tầng tại Thủ Thiêm như 4 tuyến đường, cầu Ba Son, Đại Quang Minh tiếp tục đề xuất nghiên cứu quy hoạch khu TOD rộng 246 ha quanh ga Thủ Thiêm. Động thái này diễn ra trong bối cảnh doanh nghiệp đang mở rộng sang lĩnh vực đường sắt và tham gia hàng loạt dự án metro kết nối khu vực này.
Trong 7 tháng đầu năm 2026, TPHCM tập trung triển khai các nhiệm vụ trọng tâm, chiến lược như xây dựng Quy hoạch tổng thể thành phố thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm. Đồng thời, tập trung rà soát, hoàn thiện quy hoạch phát triển hệ thống đường sắt đô thị, TOD và liên kết vùng, tháo gỡ các vướng mắc quy hoạch cho các dự án trọng điểm.
Công ty Đại Quang Minh vừa đề xuất UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu, lập quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga Thủ Thiêm với quy mô hơn 246 ha.
Dài 46,44km, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 134.169 tỷ đồng, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành được thiết kế tốc độ tối đa 120km/h, công suất gần 47.000 khách mỗi giờ, kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Trong tháng 8/2026, TPHCM sẽ duyệt xong phương án tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) cùng 2 tuyến kết nối Bình Dương, hướng tới khởi công các depot cuối năm và chính thức thi công công trình dịp 30/4/2027.
Dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tổng mức đầu tư dự kiến 134.000 tỷ đồng, đang được TP.HCM và nhà đầu tư gấp rút hoàn thiện hồ sơ để hướng tới mục tiêu khởi công ngày 2/9.
TP.HCM đang tập trung đẩy nhanh tiến độ 77 công trình, dự án trọng điểm với tổng vốn khoảng 1,78 triệu tỷ đồng, hướng đến hoàn thiện hạ tầng giao thông, tăng kết nối vùng và tạo động lực phát triển đô thị.
Năm 2026, TP.HCM tập trung đẩy nhanh tiến độ 77 công trình, dự án trọng điểm với tổng vốn khoảng 1,78 triệu tỷ đồng, phấn đấu khởi công, hoàn thành hàng loạt dự án lớn và tháo gỡ các điểm nghẽn về quy hoạch, vật liệu, thủ tục đầu tư.
Hướng tới kỷ niệm 81 năm Quốc khánh nước CHXHCN Việt Nam, TP.HCM dự kiến khởi công 11 dự án và khánh thành 5 công trình với tổng mức đầu tư khoảng 249.422,7 tỷ đồng.
Việc lựa chọn tư vấn thẩm tra Báo cáo nghiên cứu khả thi và xác định phương án tuyến hiện đang là những vướng mắc mà UBND TP. Hồ Chí Minh cần sự hỗ trợ gấp từ các cơ quan chuyên ngành để sớm khởi động tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.
Việc Hà Nội đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị không chỉ đánh dấu bước tăng tốc trong phát triển hạ tầng giao thông mà còn mở ra cơ hội hiện thực hóa mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng - TOD. Đây được xem là "chìa khóa" để kết nối giao thông với quy hoạch đô thị, khai thác hiệu quả quỹ đất và từng bước hình thành những không gian sống hiện đại, bền vững.
Ông Phan Công Bằng - Trưởng ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) - cho biết, các dự án (DA) Metro trên địa bàn TPHCM đang được ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030, gồm Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 1 (đoạn thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) và Tuyến ĐSĐT số 2 (đoạn TP.Thủ Dầu Một - TPHCM).
TP HCM đang nghiên cứu mở rộng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị từ khoảng 1.024 km lên 1.540 km, đồng thời định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD, lấy metro làm trục phát triển không gian.
Vùng Đông Nam Bộ đẩy mạnh tái cấu trúc hạ tầng với hàng loạt dự án metro, cầu liên vùng, mở rộng cao tốc và quy hoạch sân bay mới, tạo động lực phát triển đô thị.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Xây dựng, Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM, Ban Nghiên cứu phát triển TPHCM thống nhất tiếp tục nghiên cứu phương án mở rộng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị trên địa bàn thành phố từ khoảng 1.024km lên khoảng 1.540km.
Các bộ, ngành và địa phương thống nhất đề xuất triển khai tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên kéo dài đến trung tâm hành chính Đồng Nai và sân bay Long Thành theo hình thức công trình cấp bách, nhằm rút ngắn thủ tục đầu tư và bảo đảm kết nối đồng bộ khi sân bay đi vào khai thác.
Ngày 30/7, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã báo cáo Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt trên địa bàn Thành phố về tình hình triển khai các dự án đường sắt, metro và các nhiệm vụ trọng tâm trong những tháng cuối năm 2026.
TPHCM triển khai 276 mũi khoan khảo sát địa chất qua 13 phường dọc tuyến metro số 6 (Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) để phục vụ công tác thiết kế, chuẩn bị khởi công vào cuối năm 2026.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM đề xuất dịch chuyển hướng tuyến metro số 6 hơn 3,3 tỷ USD nhằm tối ưu kết nối giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành.
TP.HCM lập Hội đồng thẩm định dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 47,7km với tổng vốn 175.000 tỷ đồng, hướng tới khởi công vào tháng 9/2026.
Loạt dự án giao thông cùng 3 tuyến metro đang và sắp triển khai sẽ tháo gỡ ùn tắc, tăng kết nối sân bay Long Thành, tạo diện mạo mới cho cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
TPHCM đang lấy ý kiến về phương án hướng tuyến Metro số 6, trong đó đề xuất bố trí 2 ga ngầm kết nối trực tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất là điểm đáng chú ý.
Tuyến metro số 6 dài gần 23km nối sân bay Tân Sơn Nhất với Phú Hữu được bố trí 2 ga ngầm liên thông cụm nhà ga T1, T2, T3, tạo hành lang kết nối liên vùng.
TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án hạ tầng, giao thông chiến lược như các tuyến vành đai, cao tốc, cầu đường, hệ thống đường sắt đô thị… nhằm mở không gian phát triển mới cho TP.HCM.
TP.HCM đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như vành đai, cao tốc, cầu và đường sắt đô thị nhằm tăng cường kết nối vùng, mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực logistics và tạo động lực tăng trưởng.
Khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, TPHCM sẽ có hai ga metro ngầm kết nối trực tiếp với các nhà ga hành khách, đồng bộ với kế hoạch xây mới nhà ga T1. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm hình thành đầu mối giao thông hiện đại, kết nối giữa Tân Sơn Nhất và Long Thành trong tương lai.
Theo MAUR, dự án metro số 2 Bến Thành - Tham Lương đã bắt đầu thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch, dự kiến đến tháng 8 tiếp tục triển khai các nhà ga tiếp theo trên toàn tuyến.
TP.HCM yêu cầu bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ trước ngày 2/9/2026. Công trình có tổng vốn hơn 100.000 tỷ đồng do VinSpeed đầu tư.
Tường vây ga ngầm Phạm Văn Bạch tuyến metro Bến Thành - Tham Lương được thi công, đánh dấu dự án chuyển từ giai đoạn chuẩn bị sang xây dựng trực tiếp.
Dự án Metro Bến Thành - Tham Lương với tổng vốn hơn 55.000 tỷ đồng đã bước vào giai đoạn thi công tường vây tại ga ngầm Phạm Văn Bạch, đánh dấu cột mốc chuyển từ chuẩn bị sang xây dựng thực tế.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đề xuất nghiên cứu kéo dài tuyến metro số 3 (Vũng Tàu - Bà Rịa - Phú Mỹ) đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, từ đó hình thành hành lang giao thông liên vùng giữa TP.HCM - Đồng Nai - Vũng Tàu (TP.HCM).
Dọc tuyến đường Rừng Sác, hàng loạt máy móc, cần cẩu và thiết bị cơ giới được tập kết, sẵn sàng thi công.
Hàng loạt máy, cần cẩu và thiết bị cơ giới được tập kết tại khu vực depot 39ha và nhiều vị trí trên tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, sẵn sàng thi công.
Bài viết phân tích việc xác định chi phí dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP.HCM. Với thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED) và hệ thống định mức hiện hành, các vấn đề cần giải quyết để đảm bảo tính khả thi cho các dự án đường sắt đô thị được nêu rõ.
THACO cùng China Railway (Trung Quốc) bắt đầu thi công trực tiếp tuyến Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, dự án hơn 55.000 tỷ đồng được kỳ vọng tăng kết nối cho mạng lưới giao thông đô thị TP.HCM.