Cảng hàng không quốc tế Gia Bình chính thức được bổ sung vào quy hoạch sân bay toàn quốc và có công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030.
Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào quy hoạch sân bay toàn quốc và có công suất thiết kế dự kiến khoảng 1 triệu hành khách/năm thời kỳ 2021-2030.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đồng ý chủ trương điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 để bổ sung Cảng hàng không Gia Bình vào quy hoạch.
Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng thêm cảng hàng không thứ 2.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà giao Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu nghiên cứu, lập Quy hoạch Cảng hàng không Côn Đảo thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trình Thủ tướng Chính phủ trong Quý II năm 2025.
Bộ GTVT vừa ban hành Quyết định khung giá 1 số dịch vụ hàng không và mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Mức giá dịch vụ phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế tại cảng hàng không Nội Bài là 25 USD/hành khách và các cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Vân Đồn là 20 USD/hành khách.
Mức giá dịch vụ phục vụ hành khách đi chuyến bay quốc tế tại Cảng hàng không Nội Bài đối với hành khách đi chuyến bay quốc tế là 25 USD/hành khách.
UBND tỉnh Tây Ninh đề xuất vị trí Cảng hàng không Tây Ninh tại huyện Dương Minh Châu, cách Tân Sơn Nhất khoảng 74km, cách sân bay quốc tế Long Thành 106km.
Bộ GTVT vừa nhận được tờ trình của UBND tỉnh Tây Ninh đề nghị xem xét cho ý kiến thẩm định dự án Cảng hàng không Tây Ninh trước khi trình Thủ tướng Chính phủ bổ sung vào Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đó là thông tin được đại diện Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) chuyển đến báo giới sáng 27-11 về phương án phục vụ đi lại dịp Tết 2025.
Tình trạng chậm chuyến, hủy chuyến, chậm hoàn tiền,… của các hãng hàng không Việt Nam đã gây mất uy tín, lòng tin với du khách nước ngoài.
Mới đây, Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Biên Hòa (sân bay Biên Hòa) giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng hàng không Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với mục tiêu tận dụng tối đa cơ sở hạ tầng hiện có của sân bay để khai thác theo hướng lưỡng dụng, vừa đáp ứng nhu cầu vận tải dân dụng vừa đảm bảo nhiệm vụ quốc phòng, an ninh.
Anh Lê Văn An trú tại thành phố Vinh hỏi Luật Đất đai 2024 quy định về đất sử dụng cho cảng hàng không, sân bay dân dụng như thế nào?
Theo quy hoạch và nghiên cứu phương án mở rộng, sẽ phát triển sân bay Nội Bài với công suất khoảng 100 triệu hành khách/năm, tương đương với một số cảng hàng không quốc tế lớn trên thế giới.
Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra định hướng phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đến năm 2030, tầm nhìn năm 2050 trên các lĩnh vực nhằm huy động nguồn lực, nguồn vốn.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 5843/VPCP-CN ngày 16/8/2024 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư mở rộng cảng hàng không Côn Đảo.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản số 8715/BGTVT-KHĐT trả lời cử tri tỉnh Thanh Hóa liên quan đến đầu tư, khai thác cảng hàng không Thọ Xuân.
Đây là ước tính chi phí để phát triển 22 dự án cảng hàng không trong giai đoạn 2021-2030 theo quy hoạch.
Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 655, ngày 16/7/2024 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050...
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký quyết định ban hành kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với các nhiệm vụ quan trọng.
Để thực hiện quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc, kế hoạch do Phó Thủ tướng Chính phủ mới ký đặt ra nhiều nhiệm vụ quan trọng. Trong đó, điểm nhấn là xây dựng Đề án định hướng huy động nguồn vốn xã hội để đầu tư kết cấu hạ tầng các sân bay...
Đây là một trong những nội dung của Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký ban hành tại Quyết định số 655/QĐ-TTg ngày 16/7/2024.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 655/QĐ-TTg ngày 16/7/2024 ban hành Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải thống nhất điều chỉnh cục bộ quy hoạch sân bay Đà Nẵng theo đề xuất trước đó của các cơ quan liên quan...
Tin từ Cục Hàng không cho biết, cơ quan này vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và các Cảng vụ hàng không về việc bảo đảm an toàn khai thác tại cảng hàng không, sân bay.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) sẽ có quy mô đón 13 triệu khách/năm vào năm 2030; tầm nhìn đến năm 2050 sẽ nâng tổng công suất đạt 18 triệu khách/năm.
Mặc dù thu nhiều loại phí nhưng trong 21 cảng hàng không mà ACV quản lý, chỉ có 6 cảng đang có lãi gồm Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Quốc, Liên Khương, Đà Nẵng và Cam Ranh. Hiện có 4 cảng hàng không 'hòa vốn' gồm Cát Bi, Côn Đảo, Thanh Hóa và Buôn Ma Thuột, còn 11 cảng hàng không đang phải bù lỗ.
Theo lãnh đạo ACV, hiện 11/21 cảng hàng không do tổng công ty quản lý đang phải bù lỗ, các khoản phí mà ACV thu đa số giữ nguyên mức giá từ cách đây chục năm. 'Miếng bánh' đầu tư sân bay không hẳn màu mỡ còn khiến nhà đầu tư trong và ngoài nước đều 'bỏ của chạy lấy người'...
Khoa Xây dựng của Học viện Hàng không Việt Nam (VAA) vừa quyết định mở mới 2 chuyên ngành đào tạo phục vụ cho năm học 2024 – 2025 là: Chuyên ngành Xây dựng và phát triển cảng hàng không; Quản lý và khai thác cảng hàng không. Hai chuyên ngành này được đào tạo trình độ đại học thuộc ngành Công nghệ kỹ thuật công trình xây dựng.
Để chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới, đảm bảo an toàn hoạt động bay, người và tài sản tại các cảng hàng không, sân bay, hạn chế tối đa tác động tiêu cực đến khai thác bay
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không và thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Tây Nguyên, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn đã công bố kế hoạch điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột. Quy hoạch mới này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều thay đổi tích cực, kết hợp hài hòa giữa phát triển hạ tầng hiện đại và bảo tồn văn hóa địa phương.
Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, năm 2030 sẽ quy hoạch 28 cảng hàng không, định hướng đến năm 2050 quy hoạch 29 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 15 cảng hàng không nội địa. Cũng theo quy hoạch, ưu tiên bố trí các trung tâm logistics làm đầu mối tập kết hàng hóa tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn, góp phần giảm chi phí logistic, tăng sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa ký Quyết định số 610/QĐ – BGTVT phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Liên Khương thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, tầm nhìn đến năm 2050 Cảng hàng không Liên Khương (tỉnh Lâm Đồng) sẽ được mở rộng để đạt tổng công suất mỗi năm khoảng 7 triệu hành khách và 30.000 tấn hàng hóa.
Ông Hoàng Tuấn (Hà Nội) hỏi, chủ đầu tư xây dựng, cải tạo, nâng cấp, bảo trì, sửa chữa công trình, lắp đặt, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị trong khu vực cảng hàng không, sân bay trong quy định tại Khoản 5 Điều 50 Nghị định số 05/2021/NĐ-CP được hiểu là đối tượng nào?
Liên Khương sẽ là sân bay quốc tế đầu tiên tại khu vực Tây Nguyên. Khi có các đường bay thường lệ quốc tế đi - đến sân bay này, sẽ tạo điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế - xã hội, du lịch của Lâm Đồng nói riêng và các tỉnh Tây Nguyên nói chung.