Theo Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành theo Quyết định 1093, hệ thống đường sắt được định hướng tăng cường kết nối với các đầu mối giao thông lớn, trong đó có cảng hàng không và cảng biển. Đối với hệ thống cảng hàng không, quy hoạch xác định nhiều hướng kết nối bằng đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao.
Cảng hàng không Vân Phong quy mô 497ha, vốn 9.214 tỷ đồng được quy hoạch nằm hoàn toàn trên mặt nước, tạo động lực phát triển mới cho kinh tế biển Khánh Hòa.
Dự kiến trong tháng 8, Bộ Xây dựng sẽ lấy ý kiến Bộ Quốc phòng và UBND TP. Hà Nội về quy hoạch sân bay quốc tế Nội Bài trước khi hoàn thiện hồ sơ, trình thẩm định và phê duyệt, phấn đấu hoàn thành quy hoạch trong năm nay.
Bộ Xây dựng vừa trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội về việc sớm hoàn thiện, thẩm định và phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài làm cơ sở thực hiện quản lý đất đai, trật tự xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Hà Nội về việc sớm hoàn thiện, thẩm định và phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Nội Bài làm cơ sở thực hiện quản lý đất đai, trật tự xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, Cảng hàng không Lai Châu tiếp tục được xác định là một trong 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không, định hướng Quảng Ngãi sở hữu sân bay Măng Đen và Lý Sơn, tạo mạng lưới logistics đa phương thức cùng Khu kinh tế Dung Quất.
Sân bay Côn Đảo được nâng cấp từ nội địa cấp 3C lên quốc tế cấp 4E, mở rộng đường băng lên 3.800m nhằm đón 2 triệu lượt khách vào năm 2030 và phục vụ các dòng máy bay thân rộng.
Việt Nam chính thức điều chỉnh quy hoạch mạng lưới cảng hàng không với mục tiêu hình thành 36 sân bay đến năm 2030, trong đó bổ sung các vị trí mới và loại bỏ một số dự án không còn phù hợp.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch đưa cảng hàng không Côn Đảo lên cấp 4E quốc tế, mục tiêu đón 2 triệu khách vào năm 2030 và phục vụ máy bay thân rộng.
Mạng lưới sân bay của nước ta trong những năm tới sẽ có sự thay đổi lớn về cả quy mô lẫn công suất thiết kế, nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế và đi lại của nhân dân. Theo quy hoạch điều chỉnh đến năm 2030, cả nước sẽ hình thành 36 cảng hàng không, gồm 19 cảng quốc tế và 17 cảng nội địa.
Sân bay Côn Đảo vừa được Bộ Xây dựng quy hoạch thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Bộ Xây dựng bổ sung 5 sân bay tiềm năng tại Tuyên Quang, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Lâm Đồng và Tây Ninh vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia, tạo cơ sở để các địa phương nghiên cứu, chuẩn bị các điều kiện đầu tư trong thời gian tới.
Theo quy hoạch điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc, tầm nhìn đến năm 2050, cả nước dự kiến hình thành 37 cảng hàng không; trong đó bổ sung cảng hàng không thứ hai Vùng Thủ đô vào nhóm cảng hàng không quốc tế.
Dự án Cảng hàng không Măng Đen có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 1 triệu khách vào năm 2030, tạo động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Việt Nam chính thức bổ sung sân bay Bạch Long Vĩ cấp 4C vào quy hoạch đến năm 2030, tạo cú hích phát triển kinh tế biển và an ninh tại vùng đảo xa nhất Vịnh Bắc Bộ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Theo đó, đến năm 2030, cả nước có 36 sân bay; tầm nhìn đến năm 2050 có 37 sân bay.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó giai đoạn 2021-2030 định hướng hình thành 36 cảng hàng không.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD ngày 1/7/2026 phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tỉnh Ninh Bình được phê duyệt nghiên cứu quy hoạch, hình thành cảng hàng không quốc tế thời kỳ 2021 - 2030.
Theo quy hoạch điều chỉnh vừa được phê duyệt, đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không Việt Nam sẽ được mở rộng lên 37 sân bay, trong đó bổ sung cảng hàng không quốc tế thứ hai vùng Thủ đô, với tổng công suất thiết kế hơn 533 triệu hành khách mỗi năm.
TP.HCM dự kiến giữ nguyên công suất Tân Sơn Nhất và đề xuất nâng cấp sân bay Côn Đảo thành cảng hàng không quốc tế 10 triệu khách vào năm 2050.
Hà Nội định hướng xây dựng cảng hàng không quốc tế mới tại khu vực phía Nam theo mô hình đô thị sân bay, kết nối đồng bộ với hệ thống metro và đường sắt tốc độ cao.
Bộ Xây dựng thẩm định điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không đến năm 2050, bổ sung 5 sân bay mới và định hướng hình thành hai trung tâm trung chuyển quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất điều chỉnh Cảng hàng không Biên Hòa và Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.
Những sân bay không còn phù hợp với quy hoạch đã được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất rút khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn tới.
Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia với thay đổi đáng chú ý như bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong, đưa Côn Đảo thành sân bay quốc tế.
UBND thành phố Hà Nội vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng tham gia ý kiến đối với hồ sơ điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hiện đang được Bộ Xây dựng lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương liên quan.
Đề xuất không khai thác dân dụng tại sân bay Biên Hòa được nêu trong tờ trình về việc tổ chức thẩm định, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc vừa được Cục Hàng không trình Bộ Xây dựng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định số 753/QĐ-BXD điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn đến năm 2050 đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo đơn vị lập tư vấn đề xuất, không xem xét đưa sân bay quốc tế Hải Phòng vào hệ thống quy hoạch, cùng với đó sân bay Ninh Bình sẽ xem xét hình thành sau năm 2030.
Đây là mục tiêu được đặt ra trong Quy hoạch điều chỉnh hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 hiện đang được Cục Hàng không Việt Nam xây dựng.
Mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên, cùng không gian phát triển mới sau sáp nhập địa giới hành chính, sẽ trở thành cơ sở quan trọng để điều chỉnh Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Chiều 29/6, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định, chủ trì hội nghị.
Chiều nay (29/6), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã chủ trì phiên họp thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa có Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hà Nội định hướng xây dựng cảng hàng không thứ hai tại khu vực phía Nam với quy mô 1.500ha, công suất thiết kế 30-50 triệu hành khách mỗi năm. Dự án dự kiến triển khai sau năm 2030 theo mô hình đô thị sân bay hiện đại, kết nối trực tiếp với mạng lưới metro và đường sắt tốc độ cao.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án sân bay Măng Đen quy mô 350ha với tổng vốn đầu tư dự kiến 5.000 tỷ đồng vừa được đề xuất bổ sung vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu đón 1 triệu lượt khách mỗi năm.
HĐND tỉnh Hà Tĩnh vừa thông qua điều chỉnh quy hoạch đến năm 2050, bổ sung nghiên cứu hai cảng hàng không tại Yên Hòa và Thiên Cầm, đồng thời mở rộng quy mô Khu kinh tế Vũng Áng gấp 3 lần để tạo động lực tăng trưởng mới.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có 7 cảng hàng không mới được hoàn thành, đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Mạng lưới cảng hàng không quốc gia đang được mở rộng mạnh mẽ theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030. Ngoài 2 dự án trọng điểm như Long Thành và Gia Bình, Việt Nam dự kiến sẽ có thêm 5 sân bay mới đi vào hoạt động trước năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Mục tiêu đến năm 2050 sẽ hình thành 35 cảng hàng không trên cả nước.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với mục tiêu đến năm 2050 hình thành 35 cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.