Chiều 29/6, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức Hội nghị thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Thứ trưởng Xây dựng Lê Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hội đồng thẩm định, chủ trì hội nghị.
Chiều nay (29/6), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã chủ trì phiên họp thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa có Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hà Nội định hướng xây dựng cảng hàng không thứ hai tại khu vực phía Nam với quy mô 1.500ha, công suất thiết kế 30-50 triệu hành khách mỗi năm. Dự án dự kiến triển khai sau năm 2030 theo mô hình đô thị sân bay hiện đại, kết nối trực tiếp với mạng lưới metro và đường sắt tốc độ cao.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký Quyết định thành lập Hội đồng thẩm định điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án sân bay Măng Đen quy mô 350ha với tổng vốn đầu tư dự kiến 5.000 tỷ đồng vừa được đề xuất bổ sung vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu đón 1 triệu lượt khách mỗi năm.
HĐND tỉnh Hà Tĩnh vừa thông qua điều chỉnh quy hoạch đến năm 2050, bổ sung nghiên cứu hai cảng hàng không tại Yên Hòa và Thiên Cầm, đồng thời mở rộng quy mô Khu kinh tế Vũng Áng gấp 3 lần để tạo động lực tăng trưởng mới.
Dự kiến đến năm 2030, cả nước sẽ có 7 cảng hàng không mới được hoàn thành, đưa vào khai thác nhằm tăng cường kết nối giữa các địa phương và quốc tế.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Cảng hàng không toàn quốc được quy hoạch theo mô hình trục-nan, phân bổ tương đối hợp lý dọc theo trục Bắc-Nam với mật độ tập trung cao tại các vùng kinh tế trọng điểm.
Mạng lưới cảng hàng không quốc gia đang được mở rộng mạnh mẽ theo quy hoạch thời kỳ 2021 - 2030. Ngoài 2 dự án trọng điểm như Long Thành và Gia Bình, Việt Nam dự kiến sẽ có thêm 5 sân bay mới đi vào hoạt động trước năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Mục tiêu đến năm 2050 sẽ hình thành 35 cảng hàng không trên cả nước.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc rà soát, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với mục tiêu đến năm 2050 hình thành 35 cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng tập trung rà soát danh mục cảng hàng không tiềm năng và các địa điểm tiềm năng khác để xem xét bổ sung khi đủ điều kiện, hoặc đề xuất đưa ra khỏi quy hoạch.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ về rà soát tổng thể nội dung và triển khai lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sân bay Vân Phong dự kiến xây dựng hoàn toàn trên mặt nước với quy mô gần 500ha, tổng vốn đầu tư hơn 9.214 tỷ đồng, phục vụ 2,5 triệu khách mỗi năm.
Theo Quyết định số 753/QĐ-BXD ngày 19/5/2026 của Bộ Xây dựng về việc phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn có vị trí, chức năng là cảng hàng không quốc tế trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc và là sân bay dùng chung dân dụng, quân sự. Việc phê duyệt quy hoạch là bước cụ thể hóa chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không, tạo động lực thúc đẩy phát triển Khu kinh tế Vân Đồn và tỉnh Quảng Ninh.
Dự thảo quy hoạch tỉnh Khánh Hòa định hướng phát triển hệ thống cảng hàng không Cam Ranh, Vân Phong và Thành Sơn nhằm thúc đẩy logistics và kinh tế biển toàn diện.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, hướng tới công suất 7 triệu hành khách mỗi năm, tổng mức đầu tư dự kiến gần 20.000 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn và Cam Ranh đều được định hướng mở rộng quy mô lớn. Trong đó, Vân Đồn sẽ có thêm đường băng thứ 2 và 3 nhà ga, còn Cam Ranh tiến hành phá dỡ đường băng cũ để xây mới, hướng tới công suất 36 triệu hành khách/năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đến năm 2050, sân bay quốc tế Vân Đồn đạt cấp sân bay 4E (theo tiêu chuẩn của ICAO), công suất khoảng 20 triệu hành khách/năm và 200.000 tấn hàng hóa/năm.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (tỉnh Quảng Ninh) thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 20/5, Bộ Xây dựng cho biết đã ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc phê duyệt quy hoạch là bước cụ thể hóa chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng không, tạo động lực thúc đẩy phát triển Khu kinh tế Vân Đồn và tỉnh Quảng Ninh.
Theo quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được định hướng trở thành sân bay hiện đại với tầm nhìn tới năm 2050 có thể đạt công suất 20 triệu hành khách mỗi năm.
Việt Nam chuẩn bị vận hành mạng lưới 32 cảng hàng không, trong đó có 7 dự án quy mô lớn như Long Thành và Gia Bình, mở ra không gian phát triển kinh tế vùng.
TP Hà Nội xác định việc xây dựng cảng hàng không thứ hai với quy mô 1.500 ha là dự án trọng điểm, tạo động lực phát triển đô thị sân bay tại khu vực phía nam Thủ đô.
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích gần 500 ha. Tổng mức đầu tư ước tính khoảng 9.214 tỷ đồng, công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Bộ Xây dựng công bố quy hoạch cảng hàng không đến năm 2030 với mục tiêu hơn 95% dân số tiếp cận sân bay trong bán kính 100km.
Sự xuất hiện của một loạt biến số lớn đang khiến Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 cần được rà soát, cập nhật sớm để phù hợp với không gian phát triển và nhu cầu đầu tư mới.
Hạ tầng hàng không tiếp tục được xác định là một trong những động lực quan trọng để mở rộng không gian phát triển, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Việc điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc phải được thực hiện đồng bộ, có tầm nhìn dài hạn, bảo đảm hiệu quả đầu tư, an ninh, an toàn khai thác và hoàn thành trong quý II/2026 theo chỉ đạo của Chính phủ.
Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Bộ Xây dựng rà soát tổng thể quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, hoàn thành điều chỉnh trong quý II.
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 241/TB-VPCP ngày 11/5/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 241/TB-VPCP ngày 11/5/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc tại cuộc họp về điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Chính phủ về tình hình thực hiện và đề cương lập điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không (CHK) toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam vừa ghi nhận bước chuyển mình quan trọng khi Bộ Xây dựng chính thức phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng cho biết quá trình điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 sẽ nghiên cứu bổ sung thêm một số sân bay mới, hướng tới mục tiêu đến năm 2030 có trên 95% dân số tiếp cận cảng hàng không trong bán kính 100km...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt, điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong quá trình rà soát, điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu bổ sung một số vị trí sân bay tiềm năng.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không phải tính toán hiệu quả khai thác, khả năng kết nối và nguồn lực đầu tư, tránh dàn trải khiến sân bay xây xong nhưng khó vận hành hiệu quả...
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu quy hoạch sân bay phải đồng bộ với hạ tầng kết nối, đảm bảo hiệu quả kinh tế thay vì đầu tư tràn lan tại các địa phương.
Theo quy hoạch cảng hàng không do Bộ Xây dựng đề xuất, đến năm 2030, hơn 95% dân số có thể tiếp cận cảng hàng không trong bán kính 100 km, cao hơn mức trung bình của thế giới.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không phải mang tính chiến lược, đồng bộ, tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm.
Phó Thủ tướng Thường trực nhấn mạnh, Quy hoạch hệ thống Cảng hàng không phải mang tính chiến lược, đồng bộ, tổng thể, có tầm nhìn dài hạn đến năm 2050, thậm chí 100 năm.
Trong báo cáo gửi Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, Bộ Xây dựng kiến nghị sớm phê duyệt đề cương điều chỉnh quy hoạch đối với 3 sân bay mới gồm Măng Đen, Vân Phong và Quảng Trị để tránh ảnh hưởng đến tiến độ đầu tư.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không bảo đảm đồng bộ với Quy hoạch tổng thể quốc gia và quy hoạch các vùng.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tình hình thực hiện và đề cương lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không (CHK) toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay của nước ta sẽ tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội liên vùng, thuận lợi cho người dân tiếp cận đi lại.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cảng Hàng không Thành Sơn được phê duyệt quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không.