Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với điểm nhấn là nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong và nâng cấp sân bay Quảng Trị. Cùng lúc, nhiều địa phương khác như Cao Bằng, Ninh Bình và Hà Nội cũng đang kiến nghị xây dựng hoặc mở rộng sân bay để thúc đẩy kinh tế.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nâng cấp sân bay quân sự Thành Sơn tại Phường Đô Vinh thành cảng hàng không dân dụng đạt chuẩn 4C, quy mô hơn 2.000ha.
Tại Tờ trình gửi Bộ Xây dựng về phê duyệt quy hoạch sân bay Buôn Ma Thuột, Cục Hàng không cho biết, cần xấp xỉ 20.000 tỷ đồng để mở rộng sân bay này theo quy hoạch.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đề xuất quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 không chỉ định hình lộ trình đầu tư hạ tầng hiện đại mà còn mở ra dư địa để sân bay này bứt phá, hướng tới công suất 20 triệu hành khách mỗi năm trong tương lai.
Dự án Cảng hàng không Vân Phong được đề xuất xây dựng trên mặt nước với tổng vốn đầu tư ước tính hơn 9.000 tỷ, công suất dự kiến khoảng 1,5 triệu hành khách/năm vào năm 2030...
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497,1ha; đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước...
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó có đề xuất xây dựng sân bay trên mặt nước đầu tiên tại Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; trong đó đề xuất xây dựng dự án sân bay Vân Phong tại xã Vạn Thắng, tỉnh Khánh Hòa (khu vực huyện Vạn Ninh trước đây), cách thành phố Nha Trang khoảng 65 km.
Theo phương án nghiên cứu, sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) sẽ được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích gần 500 ha. Đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
UBND TP. Hải Phòng kiến nghị Bộ Xây dựng điều chỉnh thời điểm lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng sau khi hoàn thành Quy hoạch chung thành phố, nhằm bảo đảm đồng bộ định hướng phát triển không gian và hạ tầng vùng...
Bộ Xây dựng đề xuất phát triển sân bay Vân Phong (Khánh Hòa) trên vùng mặt nước ven bờ với quy mô gần 500ha. Nếu được phê duyệt, đây sẽ là sân bay đầu tiên tại Việt Nam xây dựng hoàn toàn trên mặt nước.
Dự án sân bay Vân Phong (xã Vạn Thắng, Khánh Hòa) có quy mô gần 500 ha dự kiến được xây dựng trên vùng mặt nước ven bờ sẽ là một mô hình hạ tầng hàng không hoàn toàn mới tại Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung các sân bay mới.
Quy hoạch hàng không quốc gia giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn 2050 được đề xuất điều chỉnh theo hướng mở, bổ sung thêm các sân bay mới và nâng cấp hạ tầng hiện hữu.
Đề xuất bổ sung hai cảng hàng không mới tại Măng Đen và Vân Phong cùng việc nâng cấp sân bay Quảng Trị được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng, mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến giàu tiềm năng, thúc đẩy phát triển du lịch vùng và liên vùng.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung hai cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không đến năm 2030.
Ngày 14/4, Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, trình Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống Cảng hàng không toàn quốc trong giai đoạn 2027-2028, nhằm bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ của hệ thống quy hoạch.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đề xuất điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không giai đoạn 2027-2028 không chỉ nhằm bảo đảm đồng bộ với quy hoạch quốc gia mà còn mở ra dư địa lớn cho phát triển du lịch, khi nhiều địa phương kiến nghị mở rộng, bổ sung sân bay để đón đầu nhu cầu tăng trưởng.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc điều chỉnh quy hoạch sân bay toàn quốc cần thực hiện trong giai đoạn 2027 - 2028 để bảo đảm đồng bộ với chu kỳ rà soát 5 năm và phù hợp với các định hướng phát triển kinh tế - xã hội.
Việc từng bước trở thành đầu mối giao thông quan trọng và trung tâm công nghiệp hàng không quy mô lớn sẽ giúp Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn (Quảng Ninh) phát huy trọn vẹn tiềm năng của một sân bay lớn được đầu tư hiện đại, bài bản.
Góp ý hồ sơ điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đề xuất nghiên cứu, đồng bộ vị trí, quy mô các cơ sở bảo đảm hoạt động bay và xem xét khả năng phủ sóng hiệu quả của hệ thống thông tin, giám sát.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI) về việc hoàn thiện hồ sơ đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Nếu hai cảng hàng không tiềm năng Măng Đen, Vân Phong được bổ sung vào quy hoạch sẽ tạo cơ sở pháp lý để các địa phương tổ chức huy động nguồn vốn tư nhân theo cơ chế đột phá, hình thành hệ thống hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại.
Theo đề xuất quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn có thể đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Sân bay dự kiến được xây thêm đường băng, mở rộng sân đỗ lên 34 vị trí và bổ sung các nhà ga hành khách.
Nhằm hoàn thiện khung pháp lý và tạo thuận lợi cho hoạt động đầu tư, khai thác cảng hàng không, Bộ Xây dựng đang xây dựng dự thảo Nghị định mới với nhiều quy định điều chỉnh theo hướng đơn giản hóa thủ tục hành chính và làm rõ quy trình cấp phép.
Mong muốn xây một cảng hàng không quốc tế quy mô 664 ha, tổng vốn hơn 23.000 tỷ đồng tại Ninh Bình đang thu hút sự quan tâm đặc biệt khi hàng loạt bộ, ngành trung ương lên tiếng góp ý, trong đó có những cảnh báo đáng chú ý về quy hoạch, tài chính và hiệu quả khai thác dài hạn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi quan trọng nhằm tối ưu hóa quỹ đất, hoàn thiện hạ tầng, đáp ứng yêu cầu phát triển dài hạn của Phú Quốc và phục vụ các sự kiện đối ngoại quy mô quốc tế.
Đến năm 2050, Việt Nam dự kiến vận hành 15 sân bay quốc tế và 19 sân bay quốc nội. Các địa phương như Hưng Yên, Quảng Ngãi đang đề xuất bổ sung thêm các cảng hàng không mới.
Trước nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng trên hành lang kinh tế Đông – Tây, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị để từng bước hoàn thiện hệ thống logistics đa phương thức của địa phương.
Không dừng ở quy mô 4C như quy hoạch hiện nay, Quảng Trị đề xuất nâng cấp Cảng hàng không Quảng Trị lên 4E, hướng tới tiếp nhận máy bay lớn và tạo cú hích cho logistics, hàng không và công nghiệp phụ trợ.
Bộ Xây dựng phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất quy mô 791ha, hướng tới công suất 50 triệu khách/năm và đồng bộ với hạ tầng khu vực phía Nam.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt nhiệm vụ lập Quy hoạch Cảng hàng không Đồng Hới thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Mạng lưới hàng không Việt Nam chứng kiến bước chuyển mình lớn trong năm 2025 với sự bổ sung 3 sân bay vào quy hoạch tổng thể và sự tham gia mạnh mẽ của các doanh nghiệp tư nhân.