Ngày 25-11, Sở Giao thông-Vận tải tỉnh Gia Lai có Công văn số 2764 và 2766/SGTVT-KHTCVT về việc tổ chức khôi phục tạm thời hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh Gia Lai-Lâm Đồng, Gia Lai-Đà Nẵng và ngược lại.
TTH - Từ cuối tháng 10, Thừa Thiên Huế mở lại các tuyến vận tải khách liên tỉnh. Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 tiếp tục vây bủa khiến lĩnh vực này vẫn trong tình thấp thỏm, khó phục hồi ổn định.
Mặc dù nhu cầu đi lại của người dân rất cao sau khi dịch bệnh COVID-19 cơ bản được kiểm soát, nhưng việc nối lại các tuyến xe khách liên tỉnh còn gặp nhiều khó khăn do các địa phương còn 'quá thận trọng' dễ phát sinh tình trạng xe dù, bến cóc tiềm ẩn nguy cơ cao lây lan dịch bệnh.
Hiện các địa phương trong nước đều đã công bố cấp độ dịch theo Nghị quyết số 128/NQ-CP ngày 11/10/2021 của Chính phủ về ban hành Quy định tạm thời 'Thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả COVID-19'. Trong 63 tỉnh, thành phố có 26 địa phương cấp độ 1 (vùng xanh), 37 địa phương cấp độ 2 (vùng vàng). Tuy nhiên, hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh vẫn còn nhiều khó khăn, vướng mắc cần được quan tâm tháo gỡ.
Kiểm tra hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh bằng đường bộ tại các tỉnh phía Bắc ngày 25/10, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia (ATGTQG) Khuất Việt Hùng cho biết, kế hoạch vận tải khách liên tỉnh sẽ mở lại căn cứ vào cấp độ phòng chống dịch được công bố tại các địa phương.
Dù xe khách liên tỉnh được hoạt động với tần suất 5% lượt chuyến và chở khách tối đa 50% số ghế, nhưng số lượng xe khách hoạt động thưa thớt và chỉ đạt trung bình vài khách/chuyến.
Từ ngày 22/10, Hà Nội cho phép xe khách liên tỉnh được hoạt động trở lại bình thường với một số quy định nới lỏng hơn nhưng nhiều khách vẫn còn dè dặt khi sử dụng các phương tiện vận công cộng.
Chiều tối 22/10, ông Chu Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Thái Bình đã ký công văn gửi các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách và các đơn vị quản lý bến xe về việc khôi phục hoạt động vận tải khách cố định liên tỉnh.
Tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động, đáp ứng nhu cầu đi lại chính đáng của người dân, nhưng phải phù hợp tình hình thực tế, nhất là bảo đảm an toàn phòng, chống dịch Covid-19. Ðó là những yêu cầu, mục tiêu đặt ra đối với ngành giao thông vận tải Thủ đô để đưa hoạt động này từng bước trở lại trạng thái bình thường mới.
Dù đã thí điểm mở lại hoạt động xe khách liên tỉnh, tuy nhiên, tâm lý hành khách còn e ngại, lo lắng nên chưa tự tin đi lại bằng phương tiện giao thông này.
Xe khách tuyến cố định TP.HCM - Đắk Lắk bị phát hiện vi phạm an toàn phòng chống dịch, đón khách dọc đường sau khi lực lượng chức năng phát hiện 3 ca nhiễm nCoV trên xe.
Sáng 17-10, Bộ Giao thông Vận tải cho biết vừa ban hành Quyết định số 10906/QĐ-BGTVT hướng dẫn tạm thời về tổ chức hoạt động vận tải nhằm bảo đảm thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch Covid-19.
Ngày 13.10, một ngày không có gì khác thường, bỗng trở thành thời điểm được nhiều người mong đợi, khi mà bắt đầu từ ngày này, Bộ Giao thông Vận tải thí điểm áp dụng quy định mới đối với hoạt động vận tải hành khách bằng đường bộ trên phạm vi toàn quốc trong vòng 1 tuần. Để vận hành quy định này, Bộ GTVT đã có động thái cả tuần trước đó và dành cho các địa phương 3 ngày chuẩn bị.Tuy nhiên, trên thực tế, trong ngày 13.10, chỉ có 8 tuyến xe khách liên tỉnh có thể hoạt động trở lại, theo Tổng Cục Đường bộ Việt Nam. Còn lại, vẫn… chờ. Ở cấp tỉnh thì Sở GTVT chờ ý kiến UBND tỉnh. Cấp liên tỉnh thì Sở đầu này chờ văn bản từ Sở đầu kia.Cứ ngỡ Bộ đã ban hành quy định cụ thể thì các địa phương cứ thế mà thực hiện. Nhưng hóa ra không phải. Lệnh ông nhưng cồng bà. Phép nước, còn lệ làng. Vẫn cứ phải chờ, phải thêm 'giấy phép con'.Mà thực tế không nhiều lái xe, phụ xe đáp ứng đủ tiêu chuẩn theo yêu cầu của Bộ GTVT: Tiêm đủ liều vaccine hoặc khỏi bệnh COVID-19 trong vòng 6 tháng... Thêm nữa, những chủ doanh nghiệp vận tải hành khách dù 'nằm bến' cả mấy tháng trời, mong chờ thời điểm hoạt động trở lại đã lâu, nhưng nhiều người có lý do để dè dặt, bởi kinh nghiệm từ những lần mở rồi đóng, đóng rồi mở trước đây; và e ngại mỗi nơi một luật, mỗi vùng một lệ.Trừ những đô thị lớn, những vùng dịch 'đỏ' như thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương… hoặc trái tim cả nước như Hà Nội người dân được 'phủ' vaccine 1 đến 2 mũi, còn ở hầu hết địa phương khác, vaccine còn ít. Số đông chưa được tiếp cận với vaccine lại là tầng lớp lao động, bao gồm có nông dân.Phương tiện vận tải hành khách đường bộ, và một phần đường sắt bấy lâu mặc định là hình thức vận chuyển dành cho đông đảo người dân lao động, thu nhập thấp. Hơn ai hết, vào thời điểm này, họ khao khát được sử dụng phương tiện vận tải công cộng. Nhu cầu bức thiết và cấp bách: Trở về quê; tìm kiếm cơ hội việc làm; khám chữa bệnh; giải quyết xử lý công việc hậu đại dịch… Một khi không đáp ứng đủ tiêu chuẩn để có 'thẻ xanh', họ không còn lựa chọn nào k
Ngay sau khi Hà Nội đồng ý chủ trương mở cửa thí điểm 7 tuyến vận tải hành khách liên tỉnh, các đơn vị đã phối hợp để bố trí điểm test nhanh COVID-19 đặt tại các bến xe để phục vụ người dân.
Sau 3 ngày thực hiện thí điểm vận tải hành khách liên tỉnh, nhiều địa phương đã đồng ý nối lại hoạt động vận tải hành khách và hàng trăm chuyến xe khách đã vận hành.
Chiều 15/10, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) công bố đã có 27 tỉnh, thành phố chấp thuận phương án hoạt động trở lại các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh bằng đường bộ.
Do lái và phụ xe chưa đủ điều kiện phòng chống dịch, ngoài ra tâm lý khách hàng chưa an tâm nên vận tải khách liên tỉnh ở Hà Tĩnh vẫn trong tình trạng 'án binh bất động'.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản chấp thuận về nối lại hoạt động vận tải hành khách đường bộ liên tỉnh bằng xe ô tô với 3 tuyến đi/đến các địa phương Hà Giang, Hải Phòng và Điện Biên.
Từ ngày 13/10 đến nay, sau 3 ngày thí điểm mở lại vận tải hành khách liên tỉnh tuyến cố định, một số tỉnh, thành phố đã đồng ý mở lại các tuyến xe khách, chủ yếu vẫn là các tuyến từ TP Hồ Chí Minh đi các tỉnh miền trung, Tây Nguyên và ngược lại.