Dự án cầu Nam Lý trên đường Đỗ Xuân Hợp (TP Thủ Đức, TPHCM) có tổng mức đầu tư gần 900 tỷ đồng. Công trình này được khởi công từ tháng 6/2016 và hạn định thời gian hoàn thành vào năm 2018 nhưng đến nay đã 5 năm nằm 'phơi sương' với chỉ 39% khối lượng được thi công.
Sáng ngày 25/3, UBND thành phố Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban giao thông) TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ bàn giao mặt bằng và thi công cầu Nam Lý trên địa bàn thành phố Thủ Đức.
Hai tháng đầu năm 2023, lãnh đạo nhiều tỉnh, thành phố đã chỉ đạo quyết liệt việc thực hiện các giải pháp khắc phục tình trạng chậm giải ngân vốn đầu tư công, phấn đấu giải ngân từ 90% trở lên số vốn năm 2023 được giao. Những nỗ lực của các địa phương đã giúp công tác giải ngân hai tháng đầu năm nay có nhiều chuyển biến.
Hàng loạt công trình, dự án trọng điểm đã phải tạm dừng thi công nhiều năm do chậm trễ trong bồi thường giải phóng mặt bằng (GPMB) như: Cầu Tăng Long, Nam Lý, Ông Nhiêu, Vàm Sát 2 và mở rộng đường Lương Định Của, nâng cấp đường Tên Lửa… sẽ được tái khởi động trở lại trong thời gian tới.
Theo Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, đến nay, thành phố đã hoàn tất giải phóng mặt bằng hơn 100 hộ dân để khởi động lại dự án cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè, tổng vốn 589 tỷ đồng sau ba năm ngưng trệ.
Dự án cầu Tăng Long, cầu Phước Long, cầu Ông Nhiêu được điều chỉnh thời gian thực hiện và nâng tổng vốn đầu tư lên gần 2.200 tỷ đồng sau nhiều năm trì hoãn thi công.
Nhà đầu tư của cảng này là liên danh Tập đoàn Vận tải biển MSC - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty CP Đầu tư Khu cảng Cù lao Phú Lợi. Với quy mô 7,2 km cầu cảng, cảng có thể tiếp nhận tàu container trọng tải lớn nhất thế giới hiện nay.
Ủy ban nhân dân TP.HCM vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải kiến nghị mở tuyến đường chuyên dụng kết nối cảng Cát Lái – Phú Hữu với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây nhằm giải quyết bài toán kẹt xe triền miên cho tuyến giao thông huyết mạch độc đạo hiện hữu từ trước tới nay.
Đà Nẵng có một cây cầu tuyệt đẹp nhưng luôn vắng bóng người: Cầu Nguyễn Văn Trỗi. Là cây cầu sắt có từ thời Pháp thuộc, nay được lưu giữ như hình bóng lịch sử đã đi qua thành phố. Trên cầu, thường vào chiều tối vẳng tiếng cười đùa, tiếng đàn hát của những nhóm bạn trẻ. Nhưng hầu như không ai biết dưới gầm cầu có một chàng trai 19 tuổi hiền lành đang gắng gỏi từng ngày bám trụ đặt niềm tin yêu vào đời sống…
Chiều 9/12, nguồn tin của PV Báo CAND cho biết Trung tâm Quản lý đường thủy – Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, vừa có văn bản báo cáo việc xử lý công trình xây dựng vi phạm hành lang bảo vệ bờ trên tuyến rạch Ông Nhiêu, thuộc phường Long Trường, quận 9, TP Hồ Chí Minh.
Ngay từ khi các tổ chức cộng sản và Đảng Cộng sản Việt Nam ra đời, ở Nghệ An có không ít gia đình có nhiều thành viên tham gia hoạt động cách mạng. Có những gia đình có 5 anh em ruột cùng tham gia đấu tranh cách mạng, bị địch bắt, tù đày.
Hơn 40 năm trong nghề, nghệ nhân Phạm Văn Nhiêu đã trở thành 'ông đỡ' đưa những giống thủy sản có giá trị vào nuôi trồng, đem lại thu nhập hàng chục tỷ đồng mỗi năm.
Chiến tranh đã qua đi gần một phần hai thế kỷ nhưng vẫn để lại những di chứng, vết thương lòng suốt cả cuộc đời không thể lành. Còn gì đau đớn hơn khi chiến tranh cướp đi chức năng sinh sản của người phụ nữ đang ở độ tuổi thanh xuân.