Trải qua 9 năm đưa vào khai thác, hầm đường bộ Đèo Cả không chỉ duy trì xuyên suốt mạch vận chuyển mà còn được đánh giá là công trình góp phần mở ra hướng đi mới cho sự tham gia của khu vực tư nhân trong phát triển hạ tầng giao thông quốc gia.
Chiều 20/8, tại Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm (QLVH) Đèo Cả (xã Đông Hòa, tỉnh Đắk Lắk), Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức lễ kỷ niệm 9 năm đưa công trình vào khai thác (21/8/2017 - 21/8/2026). Chương trình là dịp để nhìn lại chặng đường khai thác công trình, đồng thời trao đổi về yêu cầu đổi mới đối với công tác quản lý, vận hành trong giai đoạn tiếp theo.
Tập đoàn Đèo Cả vừa kỷ niệm 9 năm đưa công trình hầm đường bộ qua Đèo Cả (Đắk Lắk) vào khai thác (21/8/2017-21/8/2026), với sự tham gia của nhiều chuyên gia, nhà khoa học, nhà quản lý,... nhằm đánh giá chặng đường khai thác công trình, hướng tới yêu cầu đổi mới đối với công tác quản lý, vận hành giai đoạn tiếp theo.
Ngày 21.8.1945, cả nước tiếp tục sôi sục khí thế Tổng khởi nghĩa, nhiều địa phương đồng loạt nổi dậy, giành chính quyền, tạo thế áp đảo trước thắng lợi của Cách mạng Tháng Tám. Cùng ngày này qua các năm, nhiều dấu mốc đáng chú ý cũng được ghi dấu trong lịch sử thiếu nhi, báo chí, giao thông, khoa học, môi trường và nghệ thuật.
Phía sau khoản lãi sau thuế tăng 20%, Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả đang phải gánh khoản chi phí đi vay lớn 517 tỷ đồng. Bên cạnh đó, doanh nghiệp này còn có nợ vay và nợ thuê tài chính với khoảng 17.875 tỷ đồng và đây là con số không hề nhỏ.
Doanh thu của các doanh nghiệp xây dựng tăng mạnh trong nửa đầu năm 2026, nhưng lợi nhuận phân hóa, trong khi áp lực nợ vay và dòng tiền vẫn hiện hữu.
Hơn 60 ha rừng lim xanh với hàng nghìn cây gỗ quý trong đó có những cây lên tới 100 năm tại vùng biên giới Hà Tĩnh đang được Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Lâm nghiệp và Dịch vụ Hương Sơn bảo vệ nghiêm ngặt.
Tập đoàn Đèo Cả vừa tổ chức Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai kế hoạch 6 tháng cuối năm 2026, nhằm đánh giá kết quả, chỉ rõ những điểm nghẽn và thống nhất giải pháp theo ba nhóm nhiệm vụ “quản người - quản việc - quản lợi ích”, gắn từng mục tiêu với đầu mối chịu trách nhiệm và kết quả đầu ra.
Tập đoàn Đèo Cả với việc mua 25 triệu cổ phiếu HHV đã nâng tỷ lệ sở hữu của doanh nghiệp tăng từ 2,86% lên 7,21%, tương ứng nắm giữ 41,4 triệu cổ phiếu và chính thức trở thành cổ đông lớn của HHV.
Năm dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Quảng Ngãi-Nha Trang đang được các cơ quan chức năng đẩy nhanh quá trình triển khai nhằm thu phí từ ngày 14/8.
Mới đây, Cục Sở hữu trí tuệ cấp Bằng độc quyền Giải pháp hữu ích số 5069 cho 'Phương pháp thi công hầm đường bộ bằng cách tăng không gian tiếp cận' của Tập đoàn Đèo Cả. Giải pháp được phát triển từ thực tiễn thi công các công trình hầm đường bộ xuyên núi, sau quá trình nghiên cứu, hoàn thiện, đăng ký bảo hộ quyền sở hữu trí tuệ.
Các cán bộ kiểm lâm tỉnh Đắk Lắk vẫn đang ngày đêm nỗ lực giữ lại những “mảng xanh” cho những cánh rừng để bảo vệ hệ sinh thái đa dạng tại khu vực, góp phần phát triển kinh tế-xã hội địa phương.
Việc chọn đầu tư cao tốc Nha Trang - Đà Lạt theo phương thức PPP được kỳ vọng giảm đáng kể áp lực cho ngân sách Nhà nước, đồng thời hoàn thiện trục kết nối Nam Trung Bộ - Tây Nguyên, tạo động lực phát triển mới cho cả hai vùng.
Liên danh Đèo Cả được giao nghiên cứu dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt dài gần 81km, quy mô 4 làn xe. Công trình có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 25.000 tỷ đồng, giúp kết nối hai trung tâm du lịch lớn và giải quyết nguy cơ sạt lở trên Quốc lộ 27C.
Sau những chuyến lặn lội nhiều giờ tới những hòn đảo tiền tiêu xa xôi, video này chúng tôi xin phép mời quý độc giả tham gia vào một hành trình gần hơn, tới một hòn đảo rất gần bờ, một 'thủy cung' khổng lồ nằm ngay dưới chân đèo Cả, giữa ranh giới biển 2 tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa. Bạn đã nghe tới cái tên 'Hòn Nưa' bao giờ chưa?
Tỉnh Hưng Yên đang nghiên cứu áp dụng mô hình quản trị số ngay từ giai đoạn đầu tư xây dựng Trường THPT Nghĩa Trụ. Chuyến khảo sát mô hình quản trị số của Tập đoàn Đèo Cả tại dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận ngày 11/7 là bước chuẩn bị thực tiễn nhằm xây dựng nền tảng quản trị minh bạch, khoa học, liên thông dữ liệu trong suốt vòng đời công trình và hoạt động của nhà trường.
Nằm dưới chân đèo Cả giữa ranh giới trên biển 2 tỉnh Đắk Lắk và Khánh Hòa, Hòn Nưa là đảo gần bờ sở hữu nhiều tiềm năng phát triển du lịch với bờ cát trắng mịn, nước biển xanh trong và một 'thế giới ngầm' đa dạng các loại san hô, thủy sinh rực rỡ màu sắc.
Từ thực tiễn triển khai các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, mô hình PPP++ cho thấy hiệu quả không dừng ở huy động nguồn lực, chia sẻ trách nhiệm mà còn đóng vai trò giảm trừ lãng phí và nhân rộng giá trị cho cộng đồng doanh nghiệp tư nhân Việt Nam.
Ban Quản lý dự án 85 triển khai hoàn thiện ống hầm thứ hai tại hầm Cù Mông với tổng mức đầu tư 915,6 tỷ đồng, góp phần đồng bộ năng lực khai thác cao tốc Bắc - Nam.
Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường dài khoảng 18,7 km, trong đó có khoảng 2 km hầm xuyên núi Tam Đảo, kết nối Phú Thọ với Thái Nguyên và tạo thêm hướng kết nối tới Hà Nội.