Thị trường bất động sản công nghiệp tiếp tục ghi nhận những diễn biến khả quan trong Quý 3/2023.
Bất chấp thị trường trầm lắng trong hơn 1 năm qua, bất động sản công nghiệp vẫn là tiếp tục là 'điểm sáng' của thị trường.
Với việc Việt Nam nâng cấp quan hệ hợp tác lên mức chiến lược toàn diện với các đối tác lớn như: Mỹ, Hàn Quốc, Trung Quốc thời gian gần đây, dòng vốn đầu tư đến từ các quốc gia này dự kiến sẽ tiếp tục dẫn dắt nguồn cầu thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam trong thời gian tới. Trong hai năm tới, giá thuê đất công nghiệp dự kiến sẽ tăng ở ngưỡng 6 - 10%/năm tại khu vực phía Bắc và 4 - 8%/năm tại khu vực phía Nam.
Tỷ lệ bất động sản công nghiệp phía Nam lấp đầy trung bình đạt gần 82%, tăng 66% theo quý.
Là điểm sáng của thị trường, trong 9 tháng đầu năm, bất động sản công nghiệp vẫn ghi nhận những tín hiệu tích cực với các yếu tố cung cầu đều phát triển. Nhiều chuyên gia dự đoán, loại hình này sẽ duy trì được đà tăng trong những tháng còn lại của năm.
Tỷ lệ bất động sản công nghiệp phía Nam lấp đầy trung bình đạt gần 82%, tăng 66% theo quý; trong đó, Long An và Bà Rịa-Vũng Tàu có tỷ lệ hấp thụ thuần cao nhất với tỷ trọng lần lượt 59% và 28%.
Zebra Technologies Corporation, nhà cung cấp giải pháp kỹ thuật số hàng đầu, hỗ trợ các doanh nghiệp kết nối dữ liệu, tài sản và con người một cách thông minh, vừa qua đã công bố Nhất Tín Logistics đã triển khai thành công giải pháp quét mã vạch của Zebra tại tất cả các chi nhánh của mình nhằm tăng cường khả năng truy xuất thông tin bưu kiện và đáp ứng nhu cầu giao hàng gia tăng do người dùng ngày càng kỳ vọng hơn trong nền kinh tế theo yêu cầu...
Nhất Tín Logistics đã triển khai thành công giải pháp quét mã vạch của Zebra tại các chi nhánh nhằm tăng cường khả năng truy xuất thông tin bưu kiện, đáp ứng nhu cầu giao hàng gia tăng do người dùng và tiết kiệm chi phí hoạt động.
Dù tăng điểm rõ rệt góp phần cải thiện điểm số và vị trí của Việt Nam trong bảng xếp hạng LPI những năm qua, nhưng chất lượng cơ sở hạ tầng vẫn còn nhiều điểm nghẽn, cản trở sự phát triển. Hiện nhiều dự án giao thông đang được triển khai với kỳ vọng nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa, nâng hạng năng lực logistics quốc gia...
Logistics là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân. Việc đẩy nhanh chuyển đổi số ngành logistics góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Với việc Giám đốc điều hành Lee Hak-jae mới được bổ nhiệm, ban điều hành đang hướng tới kế hoạch thúc đẩy các dịch vụ hậu cần của sân bay quốc tế Incheon trở thành một trung tâm hậu cần toàn cầu.
Năm 2023, với sự hỗ trợ tích cực từ Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), cùng phối hợp tổ chức giữa Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Nhà tổ chức VINEXAD. Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam, tên gọi là VILOG 2023 sẽ chính thức tổ chức lần đầu tiên từ ngày 10-12/08/2023 tại trung tâm SECC, TP. Hồ Chí Minh với sự tham gia của 250 doanh nghiệp đến từ 22 quốc gia vùng lãnh thổ.
Triển lãm Quốc tế Logistics Việt Nam lần đầu tiên – VILOG 2023 tổ chức từ ngày 10 - 12/8/2023 tại TP.Hồ Chí Minh sẽ quy tụ nhiều tổ chức, doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực logistics thế giới nhằm tiếp cận các xu hướng và giải pháp hợp tác mới.
Logistics được xác định là một ngành dịch vụ quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam. Do vậy, Việt Nam sẵn sàng tăng cường hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng và phát triển ngành logistics trên phạm vi toàn cầu và chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững hơn.
Tại hội nghị của Liên đoàn Giao nhận vận tải ASEAN (AFFA) tổ chức tại Đà Nẵng ngày 15/7, trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao Nguyễn Minh Hằng khẳng định Việt Nam sẵn sàng tăng cường hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng, phát triển ngành logistics và chuyển đổi theo hướng xanh và bền vững.
Theo bà Nguyễn Minh Hằng, Trợ lý Bộ trưởng Ngoại giao, Việt Nam sẵn sàng tăng hợp tác với các nước ASEAN để mở rộng và phát triển ngành logistics trên toàn cầu và chuyển đổi theo hướng xanh, bền vững.
Đây là nhận định của ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương tại hội thảo 'Logistics thúc đẩy liên kết ngành và nâng cao chuỗi giá trị' ngày 28/6.
Giá bán tôm của Việt Nam cao hơn của Ấn Độ 2 USD/kg và Ecuador 4 USD/kg do dịch vụ logistics yếu. Đây là rào cản lớn làm giảm sức cạnh tranh trong xuất khẩu.
Trên trang cá nhân của mình, ông Đỗ Cao Bảo - thành viên HĐQT Tập đoàn FPT cho biết thời gian đặt và nhận món hàng từ Mỹ chuyển về VN là 34-46 ngày, trong khi thời gian nhận hàng từ Trung Quốc chỉ là 3 ngày.
Ngành logistics toàn cầu đang hướng tới mô hình 3PL là cung cấp dịch vụ vận chuyển, kho bãi, các dịch vụ giá trị gia tăng bổ sung như quản lý hàng tồn kho, lấy hàng, đóng gói và theo dõi đơn hàng.
Theo ông Trần Thanh Hải, Việt Nam đang rất thiếu những doanh nghiệp lớn, doanh nghiệp đầu tàu để tạo ra những xu hướng, phát triển logistics trong nước.
GS.TS Đặng Đình Bảo, nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và phát triển, đã chia sẻ về thực trạng và giải pháp phát triển ngành ngành logistics Việt Nam.
Ông Michael Kokalari, CFA - Giám đốc phòng phân tích kinh tế vĩ mô và nghiên cứu thị trường thuộc VinaCapital vừa đưa ra báo cáo phân tích cho biết, một nhánh hấp dẫn trong ngành logistics của Việt Nam là dịch vụ thủ tục hải quan.
Tổng giá trị hàng hóa giao dịch trên Shopee tại 6 thị trường lớn nhất Đông Nam Á đạt 47,9 tỷ USD, cao gấp 2,4 lần nền tảng đối thủ xếp sau là Lazada.
Thị trường logistics (lĩnh vực kho vận) ở Việt Nam giàu tiềm năng và đang phát triển rất mạnh mẽ. Tuy nhiên, chi phí logistics của Việt Nam vẫn ở mức cao; việc đẩy mạnh liên kết giữa các doanh nghiệp (DN) logistics trong ngành còn yếu... Điều này dẫn tới thực trạng năng lực DN logistics Việt Nam không thua các DN có vốn đầu tư nước ngoài, nhưng thực tế vẫn đang phải làm thuê trên sân nhà mình. Vậy cần làm gì để nâng cao sức cạnh tranh của DN logistics Việt Nam.
Một số trung tâm logistics đặt tại các khu công nghiệp gần đại đô thị đã giải quyết bài toán khó cho thương mại điện tử, nhờ hình thành hệ sinh thái hoàn chỉnh.
Liên tiếp 3 quý đầu năm 2022, doanh thu Nhất Tín Logistics luôn tăng trưởng ở mức 30% so với cùng kỳ, nhưng cuối năm vẫn báo lỗ sau thuế hơn 25 tỷ đồng.
Ngày 20/4, Tổng công ty Cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) cho biết sẽ điều chỉnh kế hoạch chuyển cổ phiếu VTP từ sàn UPCoM sang HoSE trong giai đoạn cuối năm 2023, đầu năm 2024.
Logistic Việt Nam trong hơn 2 năm vừa qua đối diện nhiều thách thức như dịch bệnh Covid, điều kiện kinh tế vĩ mô không thuận lợi, cuộc chiến giữa Nga - Ukrain vào tháng 2/2022 dẫn tới đứt gãy chuỗi cung ứng, lạm phát leo thang. Hệ quả là các doanh nghiệp lớn nhỏ trên toàn thế giới đã phải chi 1 khoản không nhỏ chi phí logistic, từ đó doanh thu và lợi nhuận bị bóp nghẹt...
Ngày 19/04/2023, Tổng CTCP Bưu Chính Viettel (Viettel Post, mã chứng khoán: VTP) đã tổ chức thành công Đại hội cổ đông thường niên 2023.
Trong điều kiện thị trường cung cấp dịch vụ của Việt Nam cạnh tranh gay gắt, điểm yếu của các doanh nghiệp logistics nội là chi phí dịch vụ còn cao, trong khi chất lượng cung cấp chưa cao.
Cainiao Vietnam, công ty con của Cainiao Network, công ty logistics trực thuộcTập đoàn Alibaba, đang có nhiều đóng góp giá trị vào quá trình phát triển lĩnh vực logistics tại Việt Nam. Việc ra mắt các hệ thống kho bãi cao cấp nhằm phục vụ nhu cầu của các doanh nghiệp có trụ sở tại Việt Nam, tối ưu hóa chuỗi cung ứng, tăng khả năng tiếp cận các hoạt động logistics đồng thời cải thiện trải nghiệm và hiệu quả khách hàng.
Khơi thông điểm nghẽn kìm chế sự phát triển logistics của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ tạo nền tảng thúc đẩy xuất nhập khẩu hàng hóa cho cả khu vực.
Báo cáo của JLL Việt Nam cho biết thị trường nhà kho xây sẵn sẽ bước vào giai đoạn trầm lắng với nhu cầu chững lại. Điều này sẽ khiến những nhà đầu tư mới phải thực sự cẩn trọng.