Sau thời gian tạm đóng cửa để nâng cấp hạ tầng khu bay, sân bay Liên Khương sẽ hoạt động trở lại từ cuối tháng 8/2026 với khả năng tiếp nhận các dòng tàu bay thân rộng.
Hai cảng hàng không Cát Bi và Phú Bài vừa nhận chứng nhận ISAGO từ IATA, khẳng định năng lực vận hành an toàn và chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế của ACV.
Bà Nguyễn Thị Anh Thi - Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng vừa ký văn bản đề nghị các bộ, ngành phối hợp tháo gỡ khó khăn cho sân bay quốc tế Đà Nẵng trong bối cảnh lượng khách tăng 20-30% mỗi năm, đạt 130-170 chuyến bay/ngày, trong đó có 60-70 chuyến quốc tế.
Sở Công Thương tỉnh Lâm Đồng cam kết sẽ đảm bảo nguồn nhiên liệu phục vụ thi công Dự án sửa chữa đường cất hạ cánh, đường lăn – Cảng hàng không quốc tế Liên Khương thuộc địa bàn xã Đức Trọng.
Các công trình giao thông hiện đại, thi công nhanh từ Bắc vào Nam, ghi dấu vai trò doanh nghiệp tư nhân trong mở rộng không gian phát triển, nâng tầm kết nối quốc gia từ mặt đất tới bầu trời.
Sáng 20-3, ba tiếp viên hàng không đã được đưa từ sân bay Sydney (Australia) đến bệnh viện sau khi máy bay chở họ gặp nhiễu động mạnh ngay trước khi hạ cánh.
Chiều 13/3, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, do tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không, 3 ngày tới đây sẽ tiếp tục có gần 5.000 hành khách không thể khởi hành như dự kiến.
Vietnam Airlines sẽ khai thác đường bay thẳng Hà Nội – Amsterdam từ ngày 16-6-2026, với tần suất dự kiến 3 chuyến khứ hồi mỗi tuần.
Vietnam Airlines lên kế hoạch điều chỉnh lịch khai thác, sử dụng tàu bay thân rộng trên các đường bay đến châu Âu để tăng tải khoảng 1.000 ghế.
Khi sân bay Liên Khương tạm dừng hoạt động để bảo trì, lượng phương tiện đường bộ qua Quốc lộ 28B có xu hướng gia tăng.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng cao. Áp lực chi phí vận hành ngày càng lớn có thể khiến các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh giá vé quốc tế trong thời gian tới.
Việc tăng cường tàu bay thân rộng này giúp bổ sung tải trên các chặng bay giữa Việt Nam và châu Âu, góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu di chuyển của hành khách.
Nhu cầu bay thẳng đến châu Âu tăng vọt khi việc quá cảnh ở Trung Đông trở nên hạn chế vì tình hình bất ổn.
Trước tác động từ tình hình Trung Đông, Vietnam Airlines chủ động tăng năng lực khai thác trên các đường bay châu Âu bằng tàu bay thân rộng, góp phần duy trì kết nối hàng không ổn định giữa Việt Nam và các thị trường quốc tế.
Ngày 12/3, thông tin từ Hãng hàng không Quốc gia Vietnam Airlines cho biết, trong bối cảnh hoạt động khai thác các chuyến bay đến châu Âu bị hạn chế do ảnh hưởng từ tình hình Trung Đông, đơn vị đang huy động tối đa nguồn lực để duy trì và phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Trước bối cảnh hoạt động bay đến châu Âu bị hạn chế bởi tình hình Trung Đông, Vietnam Airlines vẫn đảm bảo phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách.
Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn được quy hoạch đáp ứng công suất 20 triệu hành khách/năm và có thêm nhà ga mới nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Theo đề xuất quy hoạch mới, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn có thể đạt công suất khoảng 20 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050. Sân bay dự kiến được xây thêm đường băng, mở rộng sân đỗ lên 34 vị trí và bổ sung các nhà ga hành khách.
Nếu vào năm 1920, hành trình từ Anh đến Australia bằng đường biển mất khoảng một tuần, thì chỉ một thế kỷ sau, hàng trăm hành khách có thể rút ngắn thời gian bay chỉ trong chưa đầy một ngày.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được định hướng đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất 20 triệu khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm...
Thành phố Đà Nẵng vừa công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chiều 5/3, Bộ Xây dựng phối hợp UBND Tp. Đà Nẵng tổ chức lễ công bố Quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Trong giai đoạn 2021–2030, sân bay được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), với công suất khoảng 20 triệu hành khách và 100.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Chiều 5-3, Bộ Xây dựng phối hợp với UBND thành phố tổ chức lễ công bố quy hoạch Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng thời kỳ 2021-2023, tầm nhìn đến 2050. Trước đó, ngày 12-02-2026, Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 222/QĐ-BXD phê duyệt quy hoạch sân bay này. Theo quy hoạch, Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được xác định là cảng hàng không quốc tế trong mạng lưới cảng hàng không dân dụng toàn quốc, đồng thời là sân bay dùng chung cho mục đích dân dụng và quân sự, đặt tại khu vực phường Hòa Cường và phường An Khê thuộc Đà Nẵng.
Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng đến năm 2050 đặt mục tiêu nâng công suất lên 20 triệu hành khách/năm.
Theo quy hoạch, sân bay Đà Nẵng sẽ mở rộng nhà ga hành khách, nâng tổng số vị trí sân đỗ lên khoảng 52, đồng thời đầu tư thêm hạ tầng kỹ thuật và hệ thống bảo đảm an toàn khai thác.
Các công nghệ đảm bảo an toàn khai thác cũng được nghiên cứu triển khai, gồm hệ thống cảnh báo xâm nhập đường cất hạ cánh (ARIWS), hệ thống giám sát đa điểm (MLAT), hệ thống giám sát bề mặt sân bay và thiết bị phát hiện, xua đuổi chim.
Cảng Hàng không quốc tế Đà Nẵng được quy hoạch đạt công suất 20 triệu hành khách/năm đến 2030, nâng mạnh năng lực vận chuyển hàng hóa, tạo động lực cho phát triển đô thị sân bay và khu thương mại tự do.