Nhiều phụ huynh cho rằng, bế con trên xe là an toàn, nhưng nhiều nghiên cứu quốc tế cho thấy đây lại là một trong những tình huống nguy hiểm nhất khi xảy ra va chạm. Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô từ ngày 1/7 được kỳ vọng nâng cao an toàn giao thông, nhưng cũng đặt nhiều gia đình đông con vào tình thế khó xử khi chiếc xe chỉ 5 chỗ ngồi.
Chỉ còn 2 tuần nữa, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Sau đây là một số vấn đề các phụ huynh cần lưu ý khi trang bị ghế an toàn cho trẻ em.
Quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7. Tuy nhiên, không ít phụ huynh đang rơi vào tâm trạng phân vân trước nhiều thông tin chưa rõ ràng về chứng nhận hợp quy cho ghế trẻ em trên ô tô.
Quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em sắp có hiệu lực, nhưng cơ chế chứng nhận sản phẩm theo quy chuẩn vẫn đang gặp vướng mắc.
Từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả trẻ em ngồi trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em như nhiều người vẫn hiểu.
Quy định mới về ghế an toàn cho trẻ em sắp được áp dụng trên toàn quốc, song đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện thực hiện chứng nhận.
Ghế an toàn cho trẻ em phải được thực hiện chứng nhận và công bố hợp quy theo quy định của pháp luật về chất lượng sản phẩm, hàng hóa và pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Báo cáo Bộ Xây dựng liên quan đến ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô, Cục Đăng kiểm Việt Nam cho hay, từ 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực. Tuy nhiên đến nay chưa có tổ chức nào đủ điều kiện thực hiện chứng nhận hợp quy đối với sản phẩm này theo quy chuẩn quốc gia.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô, trong đó cho biết, đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện chứng nhận ghế an toàn cho trẻ em.
Quy định bắt buộc trẻ em dưới 10 tuổi phải dùng ghế an toàn khi đi ô tô sẽ có hiệu lực từ 1/7, nhưng đến nay Việt Nam vẫn chưa có tổ chức nào đủ điều kiện cấp chứng nhận hợp quy cho sản phẩm này.
Từ 1/7, trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m khi đi ô tô sẽ bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa có tổ chức đủ điều kiện chứng nhận ghế an toàn cho trẻ em buộc Cục Đăng kiểm phải đề xuất cơ chế tạm thời.
Từ ngày 1/7, quy định mới về bảo đảm an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô chính thức có hiệu lực. Theo đó, người điều khiển phương tiện không chỉ phải bố trí vị trí ngồi phù hợp cho trẻ mà còn phải sử dụng thiết bị an toàn đúng quy chuẩn, nếu không có thể bị xử phạt đến 1 triệu đồng.
Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ (Luật TTATGTĐB) chính thức có hiệu lực từ 01/07/2026, bắt buộc trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m phải sử dụng thiết bị an toàn đạt chuẩn khi ngồi ô tô. Trong khi hàng loạt sản phẩm trôi nổi, giá rẻ không rõ nguồn gốc đang tràn lan thị trường, phụ huynh đứng trước bài toán khó: Chọn đúng - hay vội vàng mua sai, vừa bị phạt, vừa đặt con vào nguy hiểm?
Từ ngày 01/7/2026, việc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ trở thành quy định bắt buộc trong một số trường hợp theo quy định của pháp luật. Trước thời điểm áp dụng, nhiều gia đình đang tìm hiểu, lựa chọn các sản phẩm phù hợp nhằm bảo đảm an toàn cho trẻ trong quá trình di chuyển.
Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải mọi trường hợp chở trẻ em trên ô tô đều phải sử dụng ghế trẻ em.
Chủ xe cần chọn ghế trẻ em đúng chuẩn, lắp đặt và sử dụng đúng cách để bảo vệ trẻ, đồng thời tránh bị xử phạt khi quy định mới có hiệu lực từ 1/7.
Từ ngày 1/7, ô tô cá nhân chở trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Không chỉ là chuyện mua một chiếc 'ghế trẻ em', phụ huynh cần chọn đúng loại, lắp đúng cách để bảo vệ trẻ và tránh bị xử phạt...
Từ ngày 1/7/2026, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m trên ô tô cá nhân, người lái xe bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ.
Một chiếc ghế phù hợp có thể giúp giảm đáng kể nguy cơ chấn thương cho trẻ khi ô tô phanh gấp hoặc xảy ra va chạm; tuy nhiên, giữa hàng loạt sản phẩm trên thị trường, việc lựa chọn đúng loại ghế vẫn là bài toán không dễ với nhiều phụ huynh.
Kể từ ngày 1/7, tài xế không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35m trên ôtô sẽ bị áp dụng hình thức xử phạt hành chính.
Dù là một trong những biển báo mang tính 'sống còn' tại các giao lộ nhưng thực tế tại Việt Nam, biển báo STOP đang bị không ít tài xế ngó lơ.
Từ 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, chỉ những trường hợp đáp ứng đồng thời điều kiện về độ tuổi và chiều cao mới phải thực hiện quy định này.
Từ ngày 01/7, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m khi đi ô tô cá nhân. Trường hợp vi phạm, tài xế sẽ bị xử phạt hành chính lên đến 1 triệu đồng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất nghiên cứu cơ chế cho phép xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn được tham gia giao thông như ô tô con nhằm phù hợp với thực tiễn sử dụng phương tiện, đồng thời tháo gỡ những bất cập trong công tác tổ chức giao thông hiện nay.
Một đề xuất mới của Cục Đăng kiểm có thể giúp xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ô tô con, qua đó tháo gỡ nhiều vướng mắc cho người sử dụng và doanh nghiệp mà không làm thay đổi cách phân loại phương tiện hiện hành.
Từ 1/7/2026, trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m đi ô tô phải sử dụng ghế an toàn phù hợp. Vi phạm có thể bị phạt tới 1 triệu đồng.
TP.HCM đang nghiên cứu lộ trình chuyển đổi phương tiện sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh, trong đó, kiểm soát khí thải theo các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia như QCVN 09:2024/BGTVT được xem là nền tảng quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu này.
Từ ngày 1/7/2026, quy định về chở trẻ em trên xe ô tô cá nhân bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, việc áp dụng này không bắt buộc lắp thiết bị an toàn đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách như: xe taxi, xe công nghệ hay xe khách...
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát tổng thể các quy định liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép nhằm làm rõ những vướng mắc trong phân loại phương tiện, tổ chức giao thông và công tác áp dụng thực tế, hướng tới thống nhất trên phạm vi toàn quốc.
Bộ Xây dựng ban hành Thông báo số 242/TB-BXD yêu cầu rà soát, nghiên cứu sửa đổi các quy định pháp lý nhằm tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến ôtô tải pickup.
Nhiều người mua xe bán tải để đi lại như xe gia đình nhưng lại bị áp quy định như xe tải. Bộ Xây dựng vừa yêu cầu rà soát, xem xét sửa các quy định đang gây tranh cãi.
Hàng loạt doanh nghiệp ô tô và hiệp hội tiếp tục kiến nghị tháo gỡ triệt để những bất cập với xe bán tải pickup cabin kép. Điều đáng mừng là Bộ Xây dựng mới đây đã phát đi tín hiệu xanh để gỡ vướng vấn đề này.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Cục, Vụ chuyên môn liên quan nghiên cứu quá trình áp dụng các quy định trước đây, thực tiễn tổ chức giao thông, phân loại phương tiện, kiểm định đối với xe ô tô tải pickup cabin kép hay còn gọi là xe 'bán tải'.
Bạn đọc Báo Xây dựng thắc mắc ô tô hiển thị lỗi 'cá vàng' đưa xe đi đăng kiểm liệu có bị trượt đăng kiểm hay vẫn được đánh giá đạt kiểm định?
Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, nghiên cứu phương án khả thi sửa đổi một số quy định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép (xe bán tải).
Ngày 27/5, HĐND tỉnh Tuyên Quang khóa XX đã khai mạc Kỳ họp thứ Ba, thông qua 47 nghị quyết thuộc các nhóm cơ chế, chính sách để cụ thể hóa các khâu đột phá, nhiệm vụ trọng tâm theo Nghị quyết Đảng bộ tỉnh...
Ngày 27/5, HĐND tỉnh Tuyên Quang khóa XX, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề) nhằm xem xét, quyết nghị thông qua 47 nghị quyết thuộc các nhóm nội dung chính gồm: Nhóm các cơ chế, chính sách để cụ thể hóa các khâu đột phá, nhiệm vụ trọng tâm theo Nghị quyết đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Tuyên Quang lần thứ nhất; Nhóm các quy định liên quan đến nội dung, định mức, mức chi, mức thu, mức nộp ngân sách nhà nước ở nhiều ngành, lĩnh vực khác nhau của đời sống xã hội; Nhóm các cơ chế, chính sách về bảo đảm an sinh xã hội... Đồng thời, HĐND tỉnh bãi bỏ các nghị quyết quy phạm pháp luật do HĐND tỉnh Tuyên Quang và HĐND tỉnh Hà Giang (cũ) đã ban hành do không còn phù hợp với quy định của pháp luật và điều kiện thực tiễn của tỉnh sau sắp xếp, hợp nhất.
Theo các chuyên gia và cơ quan quản lý, những thông tin lo ngại về cháy nổ xe máy điện, kể cả trong mùa nắng nóng thường thiếu kiểm chứng. Chập cháy xe máy điện có nhiều nguyên nhân, chủ yếu do vận hành không đúng hoặc 'độ chế'.
Từ ngày 1/7/2026, chở trẻ em trên xe ô tô cá nhân bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ, nếu không, tài xế sẽ bị xử phạt từ 800 nghìn đồng đến 1 triệu đồng.
Kể từ 1/7/2026, thiết bị an toàn trẻ em trên ô tô được phân loại theo mức độ rủi ro để áp dụng các yêu cầu chứng nhận, công bố hợp quy tương ứng.