Các trạm dừng nghỉ đang khai thác thuộc diện chuyển tiếp phải hoàn thiện hệ thống sạc điện trước ngày 1/1/2027. Cục Đường bộ Việt Nam đồng thời yêu cầu các địa phương, doanh nghiệp khẩn trương rà soát, báo cáo tiến độ triển khai trước ngày 25/8/2026.
Từ ngày 15-8-2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị phạt cảnh cáo. Quy định mới được nêu tại Nghị định số 238/2026/NĐ-CP của Chính phủ.
Từ 15/8, tài xế ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi, cao dưới 1,35 m nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị cảnh cáo.
Theo Nghị định 238/2026, tài xế ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt cảnh cáo (thay vì phạt tiền). Quy định này không áp dụng cho xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.
Chỉ còn ít ngày trước khi quy định xử phạt có hiệu lực, ghế an toàn trẻ em được bán rộng rãi với giá từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng, trong khi việc chứng nhận hợp quy vẫn còn nhiều vướng mắc.
Đèn đỏ có được rẽ phải là thắc mắc của nhiều người tham gia giao thông. Theo quy định hiện hành năm 2026, người điều khiển xe máy chỉ được rẽ phải khi thuộc những trường hợp được pháp luật cho phép; nếu tự ý rẽ khi đèn đỏ có thể bị xử phạt.
Từ nhu cầu thực tiễn, việc đưa khu vực sạc điện vào phương án đầu tư/xây lắp tại các trạm dừng nghỉ cao tốc là cần thiết.
Bộ Xây dựng đôn đốc tiến độ lắp đặt trạm sạc, đặc biệt là trên tuyến cao tốc Bắc - Nam, nhằm hỗ trợ lộ trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện về việc khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ, thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện.
Mới có 4/21 trạm dừng nghỉ đưa một phần hệ thống sạc điện vào hoạt động, 8/21 trạm dừng nghỉ đang triển khai, các trạm còn lại chưa lắp đặt.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện yêu cầu các địa phương, đơn vị quản lý đường bộ, chủ đầu tư và doanh nghiệp kinh doanh trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện trên toàn quốc, nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng điện và bảo đảm mạng lưới sạc đồng bộ trên các tuyến đường bộ.
Bộ trưởng Xây dựng đã có công điện đề nghị Chủ tịch Ủy ban nhân dân các địa phương, lãnh đạo các đơn vị và nhà đầu tư kinh doanh trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ, thúc đẩy chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện hệ thống sạc xe điện tại các trạm dừng nghỉ, trong đó các trạm thuộc diện chuyển tiếp hoàn thành trước 1/1/2027.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh vừa ban hành công điện yêu cầu các đơn vị khẩn trương đầu tư, hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng vừa phát công điện yêu cầu đẩy nhanh tiến độ lắp đặt trạm sạc điện tại các trạm dừng nghỉ trên đường bộ toàn quốc.
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, chủ đầu tư khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ. Hiện mới có 4/21 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông đưa hệ thống sạc điện vào hoạt động.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ban hành Công điện yêu cầu các địa phương, Cục Đường bộ Việt Nam, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện trên hệ thống đường bộ nhằm thúc đẩy quá trình chuyển đổi phương tiện giao thông cơ giới sử dụng điện, đáp ứng mục tiêu phát triển giao thông xanh theo chỉ đạo của Chính phủ.
Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương, nhà đầu tư đẩy nhanh lắp đặt trạm sạc tại các trạm dừng nghỉ, trong bối cảnh mới có 4/21 trạm trên cao tốc Bắc - Nam đưa vào vận hành.
Người điều khiển phương tiện cần hiểu đúng ý nghĩa của biển cấm rẽ trái và biển cấm quay đầu để tránh vi phạm và bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP.
Giữa hàng trăm mẫu mã được quảng cáo đạt tiêu chuẩn quốc tế, điều phụ huynh cần nhất khi thời điểm quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô có hiệu lực (từ ngày 15-8) là danh sách các sản phẩm đáp ứng quy chuẩn thì lại chưa có.
Từ ngày 15/8 tới đây, hình thức xử phạt mới sẽ được áp dụng khi chở trẻ dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên ô tô mà không sử dụng ghế trẻ em.
Từ ngày 15/8/2026, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, đồng thời không được để trẻ ngồi cùng hàng ghế với mình, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Vi phạm các quy định này, tài xế có thể bị cảnh cáo hoặc phạt tiền đến 1 triệu đồng.
Từ ngày 15.8.2026, quy định xử phạt đối với hành vi không dùng ghế trẻ em trên ô tô sẽ có sự thay đổi theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.
Từ ngày 15/8/2026, người điều khiển ô tô chở trẻ em thuộc diện bắt buộc nhưng không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt.
Cử tri tại Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị tình trạng lắp đặt quá nhiều đèn tín hiệu giao thông với khoảng cách ngắn ảnh hưởng đến khả năng lưu thông và làm gia tăng nguy cơ ùn tắc giao thông.
Tại Thành phố Hồ Chí Minh, cử tri kiến nghị ngành chức năng nghiên cứu ban hành quy định, tiêu chí cụ thể về mật độ phương tiện lưu thông làm cơ sở cho việc lắp đặt đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ.
Dự thảo quy chuẩn mới về xe mô tô, xe gắn máy đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, nổi bật là quy định buộc trang bị ABS đối với xe phân khối lớn, bỏ yêu cầu xe điện phải có quãng đường hoạt động tối thiểu 60km.
Việc tăng cường hợp tác triển khai chuyển đổi số trong quản lý, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ, với sự tham gia của nhà trường, doanh nghiệp là những điều kiện quan trọng để mang lại kết quả tích cực cho công tác quản lý hạ tầng đường bộ, cũng như sự an toàn cho chính người tham gia giao thông.
Chiều 28-7, tại Hà Nội, Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp Trường Đại học Xây dựng Hà Nội và các doanh nghiệp tổ chức Lễ ký kết hai thỏa thuận hợp tác theo mô hình '3 nhà' (nhà nước – nhà trường – doanh nghiệp), nhằm thúc đẩy chuyển đổi số và hoàn thiện Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về báo hiệu đường bộ.
Trạm dừng nghỉ Km205+092 trên cao tốc Bắc - Nam chính thức được đưa vào khai thác, với đầy đủ dịch vụ, hạ tầng hiện đại và cam kết an toàn, mở ra điểm dừng chân mới thuận tiện cho tài xế và hành khách.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa chấp thuận đưa Trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết chính thức vào khai thác, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng dịch vụ, nâng cao điều kiện an toàn và đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi của người dân khi tham gia giao thông trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng lộ trình siết an toàn đối với xe khách giường nằm, từ bổ sung công nghệ chống lật, tăng kiểm tra chuyên đề đến ứng dụng AI trong đăng kiểm và giám sát phương tiện suốt quá trình khai thác.
Công tác đảm bảo an toàn giao thông trong quá trình thi công quốc lộ 14B cần tăng cường nhằm hạn chế nguy cơ tai nạn cũng như đảm bảo môi trường sống cho người dân khu vực xung quanh.
Từ một sản phẩm ít được quan tâm, ghế ô tô trẻ em bất ngờ trở thành mặt hàng được nhiều gia đình săn tìm. Giá bán trải từ vài trăm nghìn đến hàng chục triệu đồng, đi kèm hàng loạt quảng cáo như 'chuẩn châu Âu', 'i-Size', 'ISOFIX', 'chống va đập'. Tuy nhiên, sản phẩm đắt tiền hoặc mang tiêu chuẩn quốc tế chưa hẳn là sản phẩm đã được chứng nhận phù hợp với quy chuẩn Việt Nam.
Trong một số tình huống va chạm giao thông, một chiếc búa thoát hiểm nhỏ gọn được sử dụng đúng có thể trở thành 'chìa khóa' quyết định cơ hội sống sót.
Bộ Xây dựng đề xuất xe khách giường nằm phải trang bị hệ thống cân bằng điện tử (ESC) hoặc công nghệ có chức năng tương đương nhằm giảm nguy cơ mất lái, lật xe khi vận hành.
Dự thảo quy chuẩn của Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung nhiều yêu cầu về an toàn đối với ôtô mới, từ hiệu quả phanh, hệ thống cân bằng điện tử đến công nghệ hỗ trợ lái giảm nguy cơ mất lái, lật xe khi vận hành và tiêu chuẩn dành cho xe điện, góp phần giảm rủi ro khi tham gia giao thông.
Từ những vụ tai nạn lật tàu, chìm tàu gây nhiều thương vong thời gian qua, quy định về việc mặc áo phao khi đi tàu, thuyền một lần nữa thu hút sự quan tâm của dư luận.
Nhiều vụ tai nạn cho thấy người trong ô tô mắc kẹt vì không thể mở cửa xe. Trong tình huống này, búa thoát hiểm có thể quyết định cơ hội sống sót.
Tôi ủng hộ đề xuất bắt buộc trang bị búa thoát hiểm cho cả ô tô 4 chỗ; rất nhiều tài xế đang quá liều lĩnh khi không sắm công cụ này và biển tam giác phản quang.