Ngày 5-10, đại diện Văn phòng Quản lý đường bộ IV.2 (Khu Quản lý đường bộ IV, Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải) thông tin, dự kiến bắt đầu từ tối 7-10, quốc lộ 51 đoạn lý trình Km 4 + 750 (phường An Hòa, thành phố Biên Hòa) sẽ được sửa chữa.
Một đoạn 700m trên quốc lộ 51 đoạn TP Biên Hòa, Đồng Nai được tạm đóng để sửa chữa, thời gian kéo dài 4 ngày. Lực lượng chức năng sẽ phân luồng các xe chạy theo vòng xoay cổng 11.
Quốc lộ 51 dài gần 73km, là tuyến giao thông huyết mạch của vùng Đông Nam bộ kết nối TPHCM với các tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, đã bị xuống cấp nhiều năm nay do lưu lượng xe quá đông, nhất là khi Công CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) ngừng thu phí, bàn giao lại cho Cục Đường bộ Việt Nam. Trên toàn tuyến có rất nhiều đoạn mặt đường xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông (ATGT) và khiến người dân rất bức xúc.
Bộ GTVT chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam tiếp tục giải quyết các nội dung tồn tại đối với Dự án BOT Quốc lộ 51.
Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam là cơ quan ký kết hợp đồng và nhà đầu tư tiếp tục giải quyết các nội dung tồn tại đối với Dự án BOT Quốc lộ 51.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có ý kiến trả lời kiến nghị của người dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc Công ty Cổ phần phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) chưa bàn giao tài sản để thiết lập sở hữu nhà nước đối với tài sản dự án BOT QL51. Trong khi đó, tuyến quốc lộ này hiện xuống cấp nghiêm trọng.
Tại Hội nghị Trao đổi hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ lần 4, quý I-2024 tổ chức tại huyện Nhơn Trạch mới đây, lãnh đạo UBND tỉnh đã kiến nghị UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng nhau xem xét xin cơ chế đặc thù để đầu tư xây dựng các cầu vượt, nút giao trên tuyến quốc lộ 51 hiện hữu.
Đồng Nai kiến nghị Chính phủ xin cơ chế đặc thù cho dự án BOT quốc lộ 51 với hình thức đầu tư các nút giao, cầu vượt để chống ùn tắc giao thông và xóa 'điểm đen' tai nạn giao thông.
Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc xử lý tồn tại của dự án Đầu tư xây dựng mở rộng quốc lộ 51 theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ GT-VT đã phê duyệt kế hoạch bảo trì hệ thống đường bộ năm 2024, trong đó có bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên quốc lộ 51.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết đã bố trí kinh phí bảo dưỡng thường xuyên sửa chữa, khắc phục ngập nước quốc lộ 51 với kinh phí 8,3 tỷ đồng.
Trước kiến nghị của cử tri Bà Rịa - Vũng Tàu về việc quốc lộ 51 xuống cấp, thường xuyên ngập nặng khi trời mưa, Bộ GTVT cho biết đã bố trí kinh phí 8,3 tỷ đồng để bảo dưỡng, sửa chữa.
Bộ Giao thông vận tải cho biết sau nhiều lần không thống nhất việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với dự án BOT Quốc lộ 51, Cục Đường bộ có văn bản gửi doanh nghiệp dự án chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với công tác quản lý, bảo trì dự án. Năm 2024, việc bảo dưỡng Quốc lộ 51 được bố trí với kinh phí 8,3 tỷ đồng...
Dự án đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đang bị xuống cấp nghiêm trọng và cần thiết sớm bảo trì nhằm đảm bảo phương tiện lưu thông trên tuyến này.
Quốc lộ 51 với tổng chiều dài 85,6 km, là trục giao thông đóng vai trò quan trọng kết nối giữa các địa phương trong tam giác Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, gồm TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. Tuy nhiên, thời gian qua tuyến đường này đã rơi vào tình trạng quá tải và xuống cấp nghiêm trọng.
Kết thúc quý 3, doanh thu IDICO chỉ mang về 1.444 tỷ đồng, giảm 30% so với cùng kỳ. Cùng với đó, lợi nhuận trước thuế chỉ còn 226 tỷ đồng, giảm đến 70% so với 2022...
Sau nhiều lần đàm phán, nhà đầu tư BOT tuyến Quốc lộ 51 đã bàn giao hạng mục công trình cho Khu Quản lý đường bộ IV tiếp nhận nhưng chưa thống nhất với cơ quan có thẩm quyền về việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.
Sau nhiều lần đàm phán hợp đồng, nhà đầu tư Dự án BOT Quốc lộ 51 vẫn chưa thống nhất với cơ quan có thẩm quyền về việc chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.
Nhà đầu tư và Cục Đường bộ Việt Nam đến nay, vẫn chưa thể kết thúc quá trình đàm phán chấm dứt hợp đồng BOT, dự án đầu tư xây dựng mở rộng QL51 đoạn Km0+900 - Km73+600.
Tạm dừng thu phí BOT đã 9 tháng nhưng đến nay chủ đầu tư vẫn chưa bàn giao cho Nhà nước quản lý khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 51 đoạn qua Đồng Nai, Vũng Tàu xuống cấp trầm trọng, thường xuyên ngập úng.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đến nay, sau 19 lần đàm phán, Cục Đường bộ Việt Nam vẫn chưa thống nhất với doanh nghiệp dự án để chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và chuyển giao công trình thuộc sở hữu toàn dân. Do đó, việc tháo dỡ trạm thu phí BOT trên Quốc lộ 51 vẫn chưa thực hiện được...
Dự án xây dựng mở rộng QL51 đoạn từ Km0+900 đến Km73+600 theo hình thức hợp đồng BOT chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn nên chưa thể tổ chức tháo dỡ trạm BOT.
Dự án xây dựng mở rộng Quốc lộ 51 đoạn từ Km0+900 - Km73+600 theo hình thức hợp đồng BOT chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn và tổ chức thực hiện xác lập quyền sở hữu toàn dân nên chưa thể tháo dỡ trạm thu phí.
Trạm thu phí quốc lộ 51 đã dừng hoạt động, tuy nhiên chưa được tháo dỡ do dự án BOT quốc lộ 51 chưa có sự thống nhất chấm dứt hợp đồng trước thời hạn với chủ đầu tư.
Nhiều cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phản ánh, các trạm thu phí trên Quốc lộ 51 đã ngừng hoạt động, nhưng vẫn chưa được tháo dỡ, gây hẹp diện tích mặt đường, dễ kẹt xe, tai nạn,...
Trước kiến nghị của cử tri tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc chưa tháo dỡ các trạm thu phí trên Quốc lộ 51, Bộ giao thông vận tải đã có văn bản lý giải nguyên nhân.