Đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng đã có kế hoạch nâng cấp tổng thể hệ thống nhằm khắc phục lỗi mất kết nối tại hai trạm thu phí không dừng Bến Thủy và Bến Thủy 2 ở Nghệ An.
Gần một năm đưa vào vận hành, hai trạm thu phí tự động không dừng tại Nghệ An vẫn thường xuyên gặp lỗi hệ thống, gây ùn tắc tại trạm thu phí, tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu của nhà đầu tư BOT.
Từ tháng 4 đến nay, hệ thống thu phí tự động không dừng triển khai tại 2 trạm BOT Bến Thủy và Bến Thủy 2 thường xuyên mất kết nối với máy chủ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa nhận được báo cáo về việc 2 trạm thu phí Bến Thủy và Bến Thủy 2 (Nghệ An) liên tục xảy ra lỗi kết nối với máy chủ, gây cản trở giao thông.
Nhiều tài xế lưu thông trên các tuyến đường ở khu vực miền Tây đã bức xúc phản ánh về tình trạng nhiều trạm BOT không nhận diện được thẻ Etag thu phí tự động không dừng trong ngày 23/7.
Tài khoản thu phí tự động không dừng (ETC) có thể được sử dụng để thanh toán bãi đỗ xe, phí cảng biển, cảng hàng không, xăng dầu… cũng như một số dịch vụ khác theo quy định.
Ngày 8/5, đại diện Công ty TNHH Thu phí tự động VETC cho biết, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã chính thức cấp phép cho Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thu phí tự động VETC hoạt động cung ứng dịch vụ trung gian thanh toán. Theo quyết định của Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, các dịch vụ trung gian thanh toán gồm dịch vụ ví điện tử, dịch vụ cổng thanh toán điện tử, dịch vụ hỗ trợ thu hộ và chi hộ.
Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, từ ngày 1/8/2022, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) triển khai dịch vụ thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng (ETC) trên tất cả các tuyến cao tốc. Chính sách áp dụng thu phí tự động có ý nghĩa xã hội to lớn, đồng bộ hạ tầng giao thông quốc gia, mang lại giá trị thiết thực, tiện ích đến người dân, tăng cường công tác quản lý nhà nước với lĩnh vực giao thông. Sau hai tháng triển khai, việc thu phí không dừng tạo nên nhiều thuận lợi đối với người sử dụng phương tiện và các cơ quan quản lý đường bộ.
Thu phí tự động không dừng (ETC) đã được triển khai trên toàn quốc được 2 tháng nhưng đến nay các lỗi phát sinh từ phía nhà cung cấp vẫn xảy ra khiến không ít lái xe bức xúc.
Sau thời gian vận hành chỉ có thu phí tự động không dừng, tuyến cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây cần phải đầu tư thêm số làn thu phí ETC để đáp ứng nhu cầu lưu thông của phương tiện tăng cao.
Theo lộ trình, Công ty VETC sẽ tích cực làm việc với các cơ quan quản lý Nhà nước để sớm hoàn thành và đưa trung gian thanh toán, ví điện tử vào hoạt động.
Cơ quan đề xuất phương án này cho rằng việc nâng cấp tài khoản giao thông phục vụ cho việc thu phí không dừng (ETC) thành trung gian thanh toán sẽ mang đến nhiều tiện ích hơn cho người sử dụng.
Phương án nâng cấp tài khoản giao thông thành trung gian thanh toán được kỳ vọng sẽ mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người sử dụng thu phí không dừng.
Ngày 23/8, lãnh đạo Công ty Cổ phần VETC đã đến tòa soạn Tạp chí Công dân và Khuyến học xin lỗi Tạp chí và giải trình xung quanh các nội dung được phản ánh trong loạt bài thu phí không dừng ETC nhiều lỗi.
Nhiều khách hàng của Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC) đang phản ánh việc tài khoản thu phí không dừng Etag liên tục gặp lỗi trừ sai tiền, trừ 2 lần tiền.
Trước việc một số lái xe bức xúc về tài khoản thu phí không dừng qua trạm BOT 1 lần, nhưng bị trừ phí 2 lần, đại diện Công ty VETC cho biết, nguyên nhân do đặc thù kỹ thuật, việc chủ phương tiện bị trừ tiền 2 lần là sự cố hiếm gặp.
Đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí đường bộ tự động cho rằng, việc 1 xe bị trừ tiền 2 lần khi qua trạm thu phí 1 lần, có thể do 2 thiết bị nhận diện xe tại 2 làn ở trạm thu phí cùng đọc được thiết bị trên xe và trừ tiền đồng thời.
Nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng đã có những lý giải về việc chủ xe tố VETC gian lận khi trừ tiền trong tài khoản giao thông khi đi qua trạm phí không dừng.
Nhằm đảm bảo lưu thông của phương tiện tại các làn thu phí không dừng (ETC), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ nghiên cứu chế tài xử 'phạt nguội' các phương tiện tham gia giao thông chưa đăng ký ETC, hoặc thiếu tiền.
Khi các biện pháp phạt nguội, trả tiền sau đã được áp dụng, về lâu dài sẽ nghiên cứu bỏ thanh chắn barie tại trạm thu phí để phương tiện có thể lưu thông nhanh.
Xe ô tô cố tình làm hỏng thẻ, sau đó dùng biển số giả để lưu thông qua các trạm thu phí nhằm mục đích trốn phí.
Nhiều ngày qua, một số chủ phương tiện đã liên tục 'tố' về việc, tài khoản thu phí không dừng Etag của Công ty TNHH Thu phí tự động VETC (Công ty thành viên của Tasco) bị trừ hai lần khi qua một trạm thu phí.
Bộ GTVT yêu cầu 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng ETC, gồm VDTC và VETC phải khắc phục lỗi dán 2 thẻ thu phí không dừng (dán chồng) trên cùng 1 xe trước ngày 20/8.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các nhà cung cấp dịch vụ gồm VDTC và VETC khắc phục lỗi dán 2 thẻ thu phí không dừng trên cùng 1 xe trước ngày 20/8 và có chế tài xử lý vi phạm theo quy định pháp luật, quy định hợp đồng. TCDN -
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các nhà cung cấp dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) xử lý tồn tại, bất cập trong công tác dán thẻ định danh hệ thống thu phí ETC.
Chỉ tính riêng việc dán lại thẻ lần đầu, doanh thu cả 2 nhà cung cấp dịch vụ có thể ở mức 432 tỷ đồng.
Bộ GTVT yêu cầu xử lý dứt điểm tình trạng phương tiện bị tự động đăng ký sử dụng dịch vụ, đấu nối, dán chồng thẻ giữa 2 nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng (ETC).
Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu khắc phục lỗi dán chồng thẻ thu phí không dừng trước 20/8/2022.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng khắc phục các lỗi dán chồng thẻ thu phí và hoàn thành trước ngày 20/8 tới.