Giai đoạn hiện nay, Chính phủ đang đẩy mạnh đầu tư công, nhất là hạ tầng giao thông, mục tiêu đặt ra đến năm 2030 sẽ hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng đất nước. Chính vì vậy, trên khắp cả nước, các dự án hạ tầng giao thông quan trọng đang đồng loạt triển khai như: Cao tốc Bắc - Nam, đường Vành đai 3, TP. Hồ Chí Minh, Vành đai 4 Hà Nội… Đây là cơ hội rất lớn cho Cienco 4 - một trong những doanh nghiệp hàng đầu về xây dựng hạ tầng giao thông tại Việt Nam tiếp tục khẳng định bản lĩnh của mình.
Trong khối lượng 46.600 m2 mặt đường quốc lộ 1 qua Hà Tĩnh được Cienco 4 khắc phục, có 37.047 m2 diện tích bị hư hỏng nặng được sửa chữa để đảm cho người và phương tiện qua lại an toàn trước tết Giáp Thìn.
Những ngày đầu năm 2024, trên công trường cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt, các nhà thầu huy động gần 2.000 kỹ sư, công nhân, hàng trăm máy móc thi công phấn đấu hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Ngay trong những ngày nghỉ Tết Dương lịch 2024, trên công trường hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (Hà Nội), cán bộ, công nhân của các nhà thầu CIENCO 4 và CT 3 nỗ lực làm việc ngày đêm, xuyên Tết để đẩy nhanh tiến độ sớm hoàn thành công trình.
Ngay trong những ngày nghỉ Tết Dương lịch 2024, trên công trường hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng (Hà Nội), cán bộ, công nhân nỗ lực làm việc ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ sớm hoàn thành công trình.
Nhiều doanh nghiệp lớn ở TP Hà Nội đứng đầu danh sách nợ bảo hiểm số tiền lên đến hàng chục tỷ đồng với thời gian nợ, chậm đóng dao động 1 tháng đến 16 năm.
Theo UBND TP Hà Nội, việc người dân mua đất tại khu đô thị (KĐT) Thanh Hà theo hợp đồng thỏa thuận dân sự giữa các cá nhân với CTCP Phát triển địa ốc Cienco 5, cơ quan Nhà nước không có thẩm quyền can thiệp.
Nhiều điểm trên QL1 đoạn qua TX.Hồng Lĩnh, Can Lộc (Hà Tĩnh) hư hỏng nặng, Khu Quản lý đường bộ II yêu cầu nhà đầu tư sớm khắc phục nếu không phải dừng thu phí.
Hàng nghìn m2 mặt đường bị hư hỏng, Khu Quản lý đường bộ II yêu cầu nhà đầu tư sớm khắc phục, nếu chậm trễ sẽ đề xuất dừng thu phí trạm Bến Thủy.
Về phía doanh nghiệp hầu hết đều đặt kế hoạch tăng trưởng về doanh thu, trong khi thận trọng với kế hoạch lợi nhuận sau thuế.
Khởi công gần một năm nhưng do vướng nhiều mặt bằng hệ thống đường sắt Bắc Nam và mặt bằng đi qua ga Giáp Bát, đến nay hầm chui Vành đai 2,5 qua đường Giải Phóng (Hoàng Mai, Hà Nội) mới thi công được một phần hầm hở.
Trước giờ khởi công hai gói thầu thuộc dự án sân bay Long Thành vào chiều 31/8, hàng trăm máy móc, công nhân gấp rút chuẩn bị những công đoạn cuối.
Cùng với Vinaconex và một số doanh nghiệp khác lập liên danh bỏ thầu gói 8.100 tỷ đồng tại sân bay Long Thành, Cienco 4 đã lọt vào vòng trong. Vậy doanh nghiệp xây dựng này đang kinh doanh thế nào?
Dù tỉnh Hà Tĩnh và cơ quan quản lý đường bộ đã nhiều lần có văn bản đề nghị xử lý triệt để các hư hỏng, xuống cấp trên tuyến quốc lộ 1 nhưng theo đánh giá của Khu Quản lý đường bộ II, Cienco 4 vẫn chưa thực sự quan tâm công tác khắc phục.
Thời gian qua, một số công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn TP Đà Nẵng bị chậm tiến độ, gồm có: đường ĐT601, đường vành đai phía Tây, đường trục I Tây Bắc, đã ảnh hưởng đến việc đi lại và đời sống của người dân tại khu vực có các công trình này. Vậy đâu là nguyên nhân, bao giờ các công trình này hoàn thành xây dựng ?
Dự án cầu Cửa Đại (tỉnh Quảng Nam) có hơn 42 tỷ đồng thanh toán vượt cần phải thu hồi nộp ngân sách nhà nước.
HĐXX tuyên phạt cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Cienco 1 Phạm Dũng mức án 6 năm tù, cựu Tổng Giám đốc Cienco Cấn Hồng Lai mức án 7 năm tù…
HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 mức án 7 năm tù; Phạm Dũng, cựu Chủ tịch HĐTV mức án 6 năm tù. Công ty Cienco 1 phải nộp lại tổng cộng 120 tỷ đồng.
HĐXX quyết định tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 mức án 7 năm tù; Phạm Dũng, cựu Chủ tịch HĐTV mức án 6 năm tù.
Sáng 16-6, Tòa án nhân dân TP Hà Nội đã tuyên án vụ án 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí' xảy ra tại Cienco 1.
Bị cáo Cấn Hồng Lai - cựu Tổng Giám đốc Cienco 1 - là người chịu trách nhiệm xuyên suốt quá trình cổ phần hóa, việc loại bỏ các khoản nợ làm giảm thiệt hại giá trị Nhà nước khi cổ phần hóa.
Sáng 16/6, sau nhiều ngày nghị án, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội đã tuyên án vụ vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí xảy ra tại Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1).
HĐXX kết luận ông Cấn Hồng Lai và đồng phạm gây thiệt hại đặc biệt lớn với tổng số tiền gần 240 tỷ đồng trong quá trình cổ phần hóa Cienco 1.
Hội đồng xét xử tuyên phạt bị cáo Cấn Hồng Lai (SN 1955, cựu Tổng Giám đốc Cienco 1) 7 năm tù về tội 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí'. Cùng tội danh trên, bị cáo Phạm Dũng (SN 1961, cựu Chủ tịch Hội đồng thành viên Cienco 1) bị tuyên phạt 6 năm tù.
Sau hơn 2 năm xảy ra sự cố rơi gối cầu cao su tuyến metro số 1, chủ đầu tư dự án chính thức công bố nguyên nhân và các phương án khắc phục.
Cuối giờ chiều (8/6), phiên tòa xét xử 7 bị cáo trong vụ án 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí' xảy ra tại Tổng Công ty xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) đã khép lại phần tranh luận, các bị cáo được nói lời sau cùng trước khi phiên tòa bước vào phần nghị án.
Ngày 8/6, phiên tòa xét xử cựu Chủ tịch, cựu Tổng giám đốc Tổng công ty công trình giao thông 1 (Cienco 1) và đồng phạm tiếp tục phần tranh luận. Đáng chú ý, đưa ra quan điểm đối đáp, Viện kiểm sát bất ngờ thay đổi quan điểm đối với một bị cáo trong vụ án.
Sáng nay (8/6), trong phần tranh luận tại phiên xử các cựu lãnh đạo Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1), đại diện VKS đã khẳng định, nội dung cáo trạng truy tố các bị cáo về tội danh 'Vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản Nhà nước gây thất thoát, lãng phí' theo quy định tại Điều 219, khoản 3 BLHS, là hoàn toàn đúng người, đúng tội, đúng pháp luật.