Dự án nâng cấp, mở rộng QL14B (gọi tắt: dự án) có chiều dài hơn 7,5km đi qua địa bàn các xã Bà Nà, Hòa Vang và Hòa Tiến (TP Đà Nẵng) thi công hơn 2 năm vẫn ngổn ngang, ảnh hưởng rất lớn đến cuộc sống người dân và an toàn giao thông.
Sáng 22/12, khi những chiếc xe đầu tiên lăn bánh trải nghiệm trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, cũng là lúc hàng triệu người dân miền Tây vỡ òa trong niềm vui 'thay da đổi thịt'. Để hiện thực hóa lời hẹn lịch sử ấy, ít ai biết rằng trên công trường gói thầu XL01 đoạn Hậu Giang - Cà Mau, những kỹ sư, công nhân của Tập đoàn Cienco4 đã phải đánh đổi bằng vô số những đêm trắng 'xuyên màn đêm, đội mưa dông' để đưa dự án về đích đúng hẹn.
Sau những ngày vượt khó tìm nguồn vật liệu và '3 ca, 4 kíp' trên công trường, Tập đoàn Cienco4 bằng kinh nghiệm của nhà thầu lớn đã đưa ra nhiều giải pháp hoàn thành phần việc được giao, góp phần thông xe dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau đúng hẹn.
Theo kế hoạch, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12, nhập tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông từ Lạng Sơn tới Cà Mau.
Chiều 14/12, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra hiện trường dự án thành phần 3 – các công trình thiết yếu và dự án thành phần 2 – các công trình quản lý bay tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai).
Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh, sân bay Long Thành phải được xây dựng theo hướng xanh - thông minh - hiện đại, trở thành trung tâm dịch vụ, logistics, kinh tế hàng không.
Chạy đua hoàn thành các hạng mục cuối cùng, Tập đoàn Cienco4 đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ phần việc được giao tại dự án cao tốc Hậu Giang - Cà Mau trước ngày 12/12 tới đây.
Với vai trò vừa là nhà đầu tư, vừa là nhà thầu thi công, Cienco4 đang ưu tiên tối đa nguồn lực triển khai, bảo đảm yêu cầu hoàn thành dự án Cảng hàng không Quảng Trị trong năm 2026.
Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, tính đến nay, Cienco4 là một trong các nhà thầu đã kiểm soát được tiến độ phạm vi công việc đảm nhận tại dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Cổ phiếu ngành xây dựng được đánh giá hưởng lợi trực tiếp từ tốc độ giải ngân đầu tư công và tăng trưởng kinh tế, nhất là trong bối cảnh chất lượng tài sản và triển vọng kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp đang dần cải thiện.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định giao Cục Đường bộ Việt Nam tiếp nhận, quản lý toàn bộ tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ hình thành từ Dự án thành phần đoạn Bùng-Vạn Ninh, thuộc Dự án xây dựng đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025. Tổng giá trị tài sản được bàn giao lên tới hơn 6.298 tỷ đồng.
Dù chịu ảnh hưởng mưa lớn kéo dài, dự án sân bay Long Thành vẫn được đẩy nhanh thi công, sẵn sàng khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026.
Ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế -Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Xây dựng cho hay, hiện nhiều dự án hạ tầng giao thông có kế hoạch hoàn thành vào năm 2025 nhưng không đáp ứng được tiến độ.
Nhà thầu đang lắp đèn lề, đèn tiếp cận cho đường băng số 1 sân bay Long Thành, chuẩn bị cho kế hoạch bay hiệu chuẩn dự kiến bắt đầu từ ngày 26/9.
Nhà thầu đang cho lắp đèn lề, đèn tiếp cận cho đường băng số 1, nhằm phục vụ kế hoạch bay hiệu chuẩn dự kiến bắt đầu từ ngày 26/9.
Ngày 19/8, UBND TP Hà Nội phối hợp Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật nông nghiệp Hà Nội (Ban quản lý) tổ chức Lễ khánh thành nhà máy xử lý nước thải Yên Xá. Đây là công trình áp dụng nhiều kỹ thuật thi công hiện đại, phức tạp với sự tham gia của nhiều nhà thầu trong nước, trong đó Cienco4 thi công nhiều hạng mục chính, trị giá lên đến 750 tỷ đồng.
Trong quý II/2025, hàng loạt doanh nghiệp xây dựng đã ghi nhận sự tăng trưởng về lợi nhuận so với cùng kỳ. Đáng chú ý, đà tăng diễn ra mạnh nhất ở nhóm doanh nghiệp dẫn đầu, cho thấy mức độ phân hóa trên thị trường xây dựng ngày càng sâu sắc.
Ngành đường sắt đang trở thành điểm nóng thu hút vốn đầu tư xã hội hóa. Để lực lượng tư nhân có thể đóng vai trò chủ đạo trong phát triển đường sắt, Nhà nước cần đóng vai kiến tạo với tầm nhìn chiến lược dài hạn.
Giá vật liệu xây dựng liên tục tăng, việc công bố giá của địa phương chưa bám kịp diễn biến của thị trường tạo áp lực lớn lên nhà thầu giao thông trong cân đối nguồn lực, tìm kiếm nguồn cung, đáp ứng tiến độ yêu cầu.
Báo cáo của Bộ Tài chính đã làm rõ những nội dung về hồ sơ mời thầu, quá trình đánh giá hồ sơ dự thầu của tổ chuyên gia, năng lực của tổ chuyên gia, kết quả lựa chọn nhà thầu liên quan đến Tập đoàn Sơn Hải.
Sau hơn hai năm thi công, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã hoàn thiện nhiều hạng mục, nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công để dự kiến thông xe vào quý I/2026.
Ngành xây dựng hạ tầng đang bước vào giai đoạn tích cực, khi nhiều khung pháp lý liên quan đến đầu tư công, đấu thầu, thanh toán và phê duyệt dự án đã được điều chỉnh theo hướng thuận lợi, đơn giản hóa và số hóa. Cùng định giá rẻ, cổ phiếu nhóm này được đánh giá đáng cân nhắc đưa vào danh mục đầu tư trung và dài hạn.
Sau hơn 2,5 năm thi công, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng đã hoàn thành nhiều hạng mục lớn, dự kiến về đích vào quý I/2026.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo thành lập ngay tổ công tác liên Bộ Tài chính - Xây dựng, kiểm tra việc tổ chức lựa chọn nhà thầu tham gia gói thầu cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước.
Dự án cao tốc TP. HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước trở thành tâm điểm sau khi nhiều nhà thầu lớn, trong đó có Tập đoàn Sơn Hải bị loại khỏi gói thầu dù đưa ra mức giá thấp và cam kết bảo hành dài hạn.
Mấy ngày qua, dư luận xã hội xôn xao bàn tán câu chuyện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Bình Phước (chủ đầu tư gói thầu cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, đoạn qua tỉnh Bình Phước) đã 'tuyên' nhà thầu bỏ mức giá cao nhất thắng thầu, chứ không phải các doanh nghiệp bỏ giá thầu thấp. Có lẽ vì đây là lần đầu tiên một địa phương quyết định chọn nhà thầu bỏ giá cao nên không khỏi khiến dư luận băn khoăn.