Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung ảnh hưởng nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng của C919, làm chậm tiến độ và gây thiếu hụt linh kiện quan trọng.
Máy bay phản lực chở khách đầu tiên do Trung Quốc phát triển (C909) vận chuyển an toàn 30 triệu lượt hành khách, đánh dấu sự trưởng thành thực chất của ngành công nghiệp hàng không thương mại nước này.
Không khí lễ hội cuối năm càng thêm rộn ràng khi gia đình Vietjet chào đón thêm 'thành viên mới' - tàu bay A321neo ACF mang số hiệu VN-A580, tiếp tục gia tăng thêm đội tàu mới, hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu khu vực.
Chính phủ Lào vừa xác nhận thông qua thương vụ bán 49% cổ phần của hãng hàng không quốc gia Lao Airlines cho Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC). Thỏa thuận này là một phần trong chiến lược cải tổ các doanh nghiệp nhà nước đang gặp khó khăn tài chính, đồng thời mở đường cho các dòng máy bay 'made in China' thâm nhập sâu hơn vào thị trường khu vực.
Thương vụ góp vốn với Lao Airlines được xem là bước đi mới của Comac nhằm đưa các dòng máy bay 'made in China' thâm nhập sâu hơn vào thị trường Đông Nam Á.
Scramjet chạy bằng hydro xanh đang được Mỹ và đối tác thử nghiệm cho nền tảng siêu vượt âm. DART AE hợp tác với NASA, DIU, Kratos đặt mục tiêu Mach 5–12, hướng tới trinh sát Mach 10.
Máy bay C919 lần đầu trình diễn ngoài Đông Á tại Dubai Airshow, đánh dấu bước tiến mới trong nỗ lực cạnh tranh Airbus và Boeing của Comac.
Mẫu máy bay C919, biểu tượng cho tham vọng tự chủ công nghệ hàng không của Bắc Kinh, đang chậm giao hàng và phụ thuộc lớn vào linh kiện phương Tây.
Từng là biểu tượng cho sự tự chủ của Trung Quốc, dòng máy bay chở khách C919 của Tập đoàn máy bay thương mại (COMAC) đang lâm vào tình cảnh khủng hoảng nguồn cung linh kiện, dẫn đến tình trạng giao hàng chậm trễ. Đối thủ Boeing từ Mỹ nhanh chóng chớp lấy cơ hội này.
Những gì xảy ra với máy bay Comac C919 cho thấy rõ điểm yếu của ngành hàng không Trung Quốc đó là còn quá phụ thuộc vào nước ngoài.
Theo báo Bưu điện Hoa Nam, tại nhà máy 'khổng lồ' ở Thượng Hải, dây chuyền lắp ráp C919 - chiếc máy bay chở khách thân rộng đầu tiên do Trung Quốc tự phát triển - đang ứng dụng nhiều công nghệ, bảo đảm quy trình kiểm tra an toàn ở mức cao nhất.
Hãng hàng không Air Cambodia vừa ký thỏa thuận mua 20 máy bay C909 của Comac, đánh dấu bước tiến mới trong hợp tác hàng không Campuchia - Trung Quốc.
AirAsia xác nhận đàm phán mua máy bay C919, có thể trở thành hãng nước ngoài đầu tiên đặt hàng mẫu máy bay này của Comac (Trung Quốc).
20 chiếc máy bay C909 là đơn hàng nước ngoài lớn nhất từ trước đến nay của hãng máy bay 'made in China'.
Tận dụng 'Con đường tơ lụa trên không', Bắc Kinh đẩy mạnh cho thuê máy bay, xây dựng hạ tầng và đào tạo nhân lực, kỳ vọng đưa Comac ra khỏi sân nhà, vươn tới châu Âu và châu Phi.
Trung Quốc tăng cường quảng bá máy bay nội địa bằng khóa đào tạo hàng không cho đại diện Đông Nam Á, hướng tới cạnh tranh Airbus và Boeing tại thị trường khu vực.
Đơn hàng của Boeing được kỳ vọng sẽ là một trọng tâm của thỏa thuận thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc trong bối cảnh hai bên vẫn đang tạm thời 'đình chiến' thương mại để đàm phán thuế quan...
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC), nhà sản xuất máy bay dân dụng hàng đầu nước này, vừa phát triển một phiên bản chuyên dụng y tế của dòng máy bay C909, nhằm tăng cường năng lực cấp cứu hàng không quốc gia.
Từ vùng trũng kinh tế, Quý Châu đã chuyển mình trở thành địa phương tuyến đầu trong chiến lược kinh tế mới của Bắc Kinh.