Bình Dương có nhiều tiềm năng kinh doanh, khai thác dịch vụ logistics với hệ thống kho, bãi, phương tiện vận chuyển liên tục được đầu tư mới, mở rộng, nâng cấp, cơ bản đáp ứng được yêu cầu lưu thông hàng hóa trong và ngoài nước của các doanh nghiệp. Tỉnh xác định phát triển nhanh hệ thống hạ tầng dịch vụ logistics là yêu cầu cấp bách cho sự phát triển kinh tế bền vững trong tương lai...
Đức đã phải đối mặt với tranh cãi liên quan việc công ty vận tải biển Trung Quốc có kế hoạch mua lại 35% cổ phần của một bến tàu tại cảng Hamburg.
Theo quyết định phê duyệt của Chính phủ Đức, Tập đoàn Vận tải biển Cosco (Trung Quốc) sẽ sở hữu 24,9% cổ phần của một cảng vận tải do Công ty hậu cần HHLA (Đức) quản lý. Tuy nhiên, quyết định phê duyệt nắm cổ phần của một trong những cơ sở LNG lớn thuộc thành phố cảng Hamburg đã khơi mào cuộc tranh luận về nguy cơ đầu tư nước ngoài có chiến lược của Trung Quốc.
Truyền thông Đức sáng 26/10 đưa tin, Nội các Đức đã cho phép công ty vận tải nhà nước Trung Quốc Cosco tham gia sở hữu cổ phần ở mức hạn chế hơn tại nhà điều hành bến cảng container ở Hamburg của Đức.
Chuyến đi diễn ra vào thời điểm Berlin xem xét lại quan hệ thương mại với Bắc Kinh và liên minh của ông Scholz đang tranh luận về việc có nên cho phép tập đoàn Trung Quốc đầu tư vào Đức hay không.
Số liệu vận chuyển container năm 2020 và 2021 của Mỹ cho biết hai hãng vận tải của Trung Quốc đã vận chuyển container rỗng nhiều hơn container hàng xuất ra khỏi cảng Los Angeles và cảng Long Beach.
Tính đến ngày 3/4/2022, các công ty Việt Nam đã thu hồi được 12 trên tổng số 35 container hạt điều xuất khẩu sang Italia bị mất chứng từ gốc. Hiệp hội Điều Việt Nam cũng cho biết, đã đề nghị 4 hãng tàu tham gia vận chuyển hỗ trợ giảm tiền cược từ 150% giá trị mỗi container hàng xuống 110% để doanh nghiệp Việt lấy lại hàng bán cho các đối tác mới.
Thành công đưa Maersk Sealand về mở code và tăng container rỗng tại cảng Cái Cui, Tân cảng Sài Gòn kỳ vọng tiếp tục đưa thêm các hãng tàu biển lớn tham gia mở code, cung cấp container rỗng, đưa cảng Cái Cui trở thành 'chợ container rỗng' của khu vực.
Hơn 20 cont hạt điều (bị mất kiểm soát) còn lại của Việt Nam xuất khẩu sang Italia sắp về đến cảng La Spezia và cảng Genoa của Italia.
Thông tin mới nhất của Thương vụ Việt Nam tại Italy cho biết, tính đến ngày 22/3, các doanh nghiệp Việt Nam đã tái xuất khẩu được sang Hà Lan 8 container hạt điều có chứng từ gốc trong vụ hạt điều xuất khẩu sang Italy.
Các doanh nghiệp Việt Nam đã tái xuất khẩu được sang Hà Lan 8 container hạt điều có chứng từ gốc trong vụ 100 container hạt điều xuất khẩu sang Italy.
Bên cạnh việc nhanh chóng vào cuộc hỗ trợ doanh nghiệp (DN) ngay khi nhận được thông tin các container hạt điều xuất khẩu sang Italia có dấu hiệu bị lừa đảo, Bộ Công Thương cũng có những khuyến cáo để DN phòng ngừa rủi ro trong thương mại quốc tế.
Theo Tham tán thương mại Việt Nam tại Italia, doanh nghiệp Việt xuất khẩu phải lấy lại được chứng từ gốc mới mong bán được số điều bị tạm giữ.
Liên quan đến vụ 100 container hạt điều trị giá hàng trăm triệu USD của Việt Nam xuất sang Italia có nguy cơ bị lừa, Đại sứ quán Italia cho biết, Cảnh sát kinh tế Italia đã phong tỏa các container đã cập cảng.
Bộ Ngoại giao đã gửi công hàm tới các cơ quan chức năng của Italia đề nghị nhanh chóng điều tra, làm rõ vụ việc, triển khai các biện pháp cần thiết nhằm bảo vệ quyền và lợi ích cho các doanh nghiệp Việt Nam...
Trao đổi với PLVN, Luật sư Nguyễn Văn Tuấn (GĐ Cty Luật TNHH TGS, Đoàn Luật sư Hà Nội) - cho rằng, sự việc nếu đúng như văn bản của VINACAS phản ánh thời gian gần đây, thì đây là vụ việc có dấu hiệu lừa đảo.
Bộ Công Thương sẽ tiếp tục huy động các thương vụ, đại sứ Việt Nam triển khai biện pháp can thiệp khẩn cấp, giúp doanh nghiệp tạm thời giữ lại lô hàng hạt điều tại cảng đến.
Đến nay, các doanh nghiệp đã kiểm soát được 6 bộ chứng từ, còn 30 trong số 36 container nhân hạt điều xuất khẩu bị mất kiểm soát.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tiếp tục phối hợp với Bộ Công Thương và Hiệp hội Điều Việt Nam theo dõi sát vụ việc để hỗ trợ, tránh thiệt hại cho các doanh nghiệp.
Hiện còn khoảng 30 container hạt điều xuất khẩu sang Italy bị mất kiểm soát với bộ chứng từ, trị giá mỗi container khoảng 200 nghìn USD, tổng cộng khoảng 6 triệu USD, tương đương khoảng 130 tỷ đồng.
Cho đến nay, chỉ còn khoảng 30 container hạt điều xuất khẩu sang Italy bị mất kiểm soát với bộ chứng từ, trị giá mỗi container khoảng 200 ngàn USD, tổng cộng khoảng 6 triệu USD, tương đương khoảng 130 tỷ đồng. Như vậy đã giảm nguy cơ thiệt hại lớn từ gần ngàn tỷ đồng xuống còn 130 tỷ đồng.
Ngay sau khi nhận được yêu cầu hỗ trợ, Thương vụ ĐSQ Việt Nam tại Italy lập tức triển khai nhiều biện pháp hỗ trợ, giảm thiểu thiệt hại tối đa cho doanh nghiệp xuất khẩu hạt điều.