Tại cuộc họp báo do Vinacas tổ chức cuối ngày 9/3, lãnh đạo Vinacas xác nhận lại: trong số gần 100 container điều xuất khẩu sang Italia, nhờ phát hiện sớm và kịp phanh lại, nên chỉ có 36 containers mất hoàn toàn kiểm soát...
Ngay khi nhận ra dấu hiệu của việc lừa đảo 100 container hạt điều xuất khẩu sang Italy, một số doanh nghiệp đã nhanh chóng tìm cách dừng vận chuyển hàng, nhờ đó thiệt hại nếu xảy ra sẽ giảm đáng kể.
Chiều muộn ngày 9/3, Hiệp hội Điều Việt Nam (Vinacas) đã thông tin với báo chí vụ việc liên quan đến lô hàng gồm 100 container xuất khẩu nhân điều sang Italia có dấu hiệu lừa đảo.
Một số doanh nghiệp xuất khẩu nhân điều sang Ý thông qua một công ty môi giới tại Việt Nam với số lượng gần 100 container nhưng không nhận được tiền thanh toán. Họ cho biết có nguy cơ bị lừa.
Gần đây thông qua môi giới của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Kim Hạnh Việt, một số doanh nghiệp xuất khẩu điều Việt Nam đã ký hợp đồng xuất khẩu đi Italy với số lượng 100 container.
Nhiều doanh nghiệp Việt lo lắng trước nguy cơ bị lừa đảo gần 100 container điều trị giá hàng trăm triệu USD xuất khẩu qua Ý, khi cả ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ và Ý thông báo gặp rắc rối với bộ chứng từ và không có bản chứng từ gốc...
Nếu không được can thiệp kịp thời, tổng số tiền thiệt hại của các doanh nghiệp điều Việt Nam có thể lên tới hàng trăm triệu USD.
Nhiều doanh nghiệp thuộc lĩnh vực vận tải biển đang lần lượt công bố báo cáo tài chính với mức lợi nhuận dương sau nhiều năm ảm đạm kéo dài.
Trong khi việc xuất khẩu (XK) nông sản, đặc biệt là thanh long đang gặp nhiều khó khăn tại các cửa khẩu đường bộ, một số doanh nghiệp đã nhanh chóng chuyển hướng sang vận chuyển bằng đường biển. Tuy nhiên, việc XK nông sản bằng đường biển hiện cũng rất gian nan, cần xây dựng cơ chế, lộ trình dài hạn.
Ngày 12/1, tại hội nghị 'Thúc đẩy xuất khẩu nông sản qua vận tải đường biển', ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, hiện có khoảng 30 công ty vận tải biển khai thác việc vận chuyển, lưu thông container từ Việt Nam sang Trung Quốc như Cosco, SITC, Yangming...
Tại 'Cuộc họp trực tuyến về thúc đẩy xuất khẩu nông sản qua vận tải đường biển', chiều 12/1, ông Nguyễn Xuân Sang, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải cho rằng: Nếu xuất khẩu đường biển, doanh nghiệp có thể chịu chi phí tăng thêm 2-3 lần.
Lần đầu tiên sau nhiều năm thua lỗ kéo dài, khối vận tải biển của Tổng công ty Hàng hải đã ghi nhận lợi nhuận dương trong năm 2021 dù bất chấp có dịch COVID-19.
Cửa ngõ vào châu Âu của Trung Quốc vấp phải sự phản đối ngày càng tăng của địa phương. 'Họ đã bán nơi này cho Trung Quốc và Nga', một dòng chữ được vẽ lên con đường dọc Cảng Piraeus, cách Athens khoảng 20 phút lái xe.
Trung Quốc xây dựng căn cứ quân sự bí mật ở UAE là thông tin được tờ The Wall Street Journal tiết lộ ngày 19-11-2021.
Một bản báo cáo tiết lộ việc xây dựng căn cứ cơ sở quân sự bí mật của Trung Quốc ở UAE đã phải dừng lại sau khi Mỹ phát hiện và can thiệp vào quá trình này.
Vai trò và ảnh hưởng của Trung Quốc tại nhiều nước thành viên NATO ngày một lớn, khi Bắc Kinh đẩy mạnh các dự án hạ tầng trong khuôn khổ sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI) ở khu vực.
Trong bài viết trên tờ National Interest, hai tác giả Stefano Graziosi và James Jay Carafano* cho rằng, Tổng thống Mỹ Joe Biden đang muốn chuyển giao nhiệm vụ đảm bảo sự ổn định của châu Âu cho Đức và Pháp. Tuy nhiên, Washington và Berlin có vẻ sẽ ngày càng khó làm việc với nhau.