Sau khi công bố thông tin sẽ bán thêm xe điện siêu rẻ chưa tới 150 triệu đồng, cổ phiếu TMT Motors đã tăng trần 7 phiên liên tiếp và dư mua trăm nghìn đơn vị mỗi phiên.
Cổ phiếu công ty bán xe Trung Quốc TMT Motors tiếp tục tăng trần sau giải trình cho đợt tăng mạnh trước đó. Doanh nghiệp từng lỗ nặng của ông Bùi Văn Hữu có kế hoạch sắp tung loại xe điện 2 chỗ, có giá có thể dưới 150 triệu đồng (gồm pin).
Cổ phiếu tăng trần 5 phiên liên tiếp, Sở giao dịch chứng khoán TPHCM (HoSE) vừa có văn bản yêu cầu CTCP Ô tô TMT có báo cáo, công bố các thông tin liên quan.
Cổ phiếu CTCP Ô tô TMT (Mã: TMT) tăng 31% chỉ sau 4 phiên từ 25/12 đến 30/12, đạt 9.200 đồng/cp.
Sau khi công bố thông tin sẽ bán thêm xe điện siêu rẻ chưa tới 150 triệu đồng, cổ phiếu TMT Motors đã liên tục tăng trần.
Kết thúc phiên giao dịch ngày 26/12, mỗi cổ phiếu CTCP Ô tô TMT có giá 8.040 đồng, tăng hơn 14% so với giá đóng cửa ngày 24/12.
Ngay khi bước vào phiên sáng 26/12, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors) tăng trần lên mức 8.040 đồng/cp, đánh dấu phiên tăng trần thứ 2 liên tiếp của cổ phiếu này.
Ba mẫu xe TMT Motors dự kiến bán tiếp theo tại Việt Nam thời gian tới gồm Baojun E100, Baojun Yep và Baojun Yep Plus.
Tạm dừng phiên sáng 5/11, cổ phiếu TMT của CTCP Ô tô TMT tăng trần lên mức 7.420 đồng/cp, đánh dấu phiên 'tím' thứ hai liên tiếp của cổ phiếu này. Dù vậy, cổ phiếu TMT vẫn đang giao dịch quanh vùng đáy hơn 3 năm.
9 tháng đầu năm 2024, TMT Motors báo lỗ 192 tỷ đồng. Doanh nghiệp này cho biết chấp nhận thua lỗ trong năm 2024 để đảm bảo tính thanh khoản tốt và hướng tới sự tăng trưởng bền vững trong tương lai.
DN bán ô tô Trung Quốc lỗ nặng; chỉ đạo mới về điều hành giá điện; hai công ty vận tải đường sắt bị 'xóa sổ';... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Ông lớn bán xe điện Trung Quốc - Ô tô TMT (TMT Motors) tiếp tục thua lỗ nặng do bán bán hàng dưới giá vốn, chi phí tài chính quá cao, hàng tồn kho lớn.
Lãnh đạo tiếp tục bán ra cổ phiếu trong bối cảnh doanh nghiệp kinh doanh ô tô gặp khó với mảng kinh doanh xe sang nhưng ghi nhận tín hiệu tích cực nhờ bán xe Trung Quốc giá rẻ.
Đại gia bán ô tô Trung Quốc lỗ nặng; xôn xao nhà xoay được trả 1 triệu USD bản quyền; Chủ tịch Dược Bảo Châu bị bắt; đề xuất thêm cá nhân bị cấm xuất cảnh... là những thông tin kinh tế đáng chú ý tuần qua.
Sau một năm phân phối ô tô điện cho hãng Wuling Mini EV của Trung Quốc, CTCP Ô tô TMT ghi nhận lỗ hơn 90 tỷ đồng trong quý II - mức lỗ cao nhất lịch sử hoạt động.
Suy thoái kinh tế, nhu cầu tiêu thụ ôtô tại thị trường Việt Nam giảm mạnh là một trong những nguyên nhân khiến hoạt động kinh doanh TMT gặp nhiều khó khăn.
Nửa đầu năm 2024 là giai đoạn đầy thử thách với TMT khi phải đối mặt với khoản lỗ kỷ lục và áp lực cạnh tranh từ thị trường xe điện.
Kết thúc quý II/2024, các ông lớn ngành ô tô đều cho thấy kinh doanh kém khả quan, City Auto báo lãi đi lùi, TMT Motors lỗ nặng, trùm Mercedes-Benz Haxaco lại lãi nhờ kinh doanh dòng xe khác…
Giảm giá bán sâu để giải phóng hàng tồn kho đã khiến CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, mã: TMT) kinh doanh dưới giá vốn, dẫn đến lợi nhuận gộp âm và khoản lỗ kỷ lục trong quý II.
Nửa đầu năm 2024, TMT Motor ghi nhận doanh thu thuần giảm 13% xuống còn 1.322 tỷ đồng và lỗ sau thuế 99,9 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ lãi hơn 2 tỷ đồng.
Bà Bùi Thị Hồng Nhung đã mua thêm 1,67 triệu cổ phiếu TMT, tăng sở hữu lên 2,77 triệu cổ phiếu, tương ứng tỉ lệ 7,51% cổ phiếu có quyền biểu quyết tại TMT Motors.
Bất chấp kết quả bán xe ô tô điện cỡ nhỏ Wuling chỉ đạt 11% kế hoạch đề ra, cổ phiếu TMT Motors vẫn có những nhịp tăng bất thường trong năm 2023.
TMT Motors đặt kế hoạch lãi sau thuế 2024 tăng 474,62% so với năm trước nhưng kết thúc quý I/2024, công ty chỉ mới thực hiện chưa tới 1% mục tiêu lợi nhuận.
Năm 2024, TMT Motors đặt kế hoạch kinh doanh với mục tiêu tiêu thụ tổng cộng 6.582 xe, tăng 10,7% so với thực hiện năm 2023.
Đây là thông tin được nêu tại báo cáo kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2024 trình đại hội cổ đông sắp tới của CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, HoSE: TMT).
Các chuyên gia của SSI Research mới đây đã 'vẽ' ra 'bức tranh' ngành ô tô Việt Nam năm 2024 với 2 gam màu trái ngược: nửa đầu năm 'vượt khó', nửa cuối năm 'bứt phá'.
Trước khi bước vào năm 2024, nhiều chuyên gia trong ngành dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm tìm lại đà tăng trưởng trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, những diễn biến và các con số thống kê sau 2 tháng đầu năm 2024 dường như đang cho thấy những khó khăn của toàn thị trường khó có thể giải quyết được trong vài tháng tới.
Hôm nay 3/1, có 2 doanh nghiệp bắt đầu giao dịch cổ phiếu số lượng lớn gồm: TMT và HTN.