Xe tăng chiến đấu chủ lực T-62 hiện vẫn còn phục vụ với số lượng lớn trong nhiều lực lượng tăng thiết giáp khắp thế giới.
Trong điều kiện có thể, Việt Nam vẫn nên tiếp tục nâng cấp thêm dòng xe tăng chủ lực T-54M ở một số khía cạnh, nhất là hỏa lực của xe để thích nghi hơn với chiến trường hiện đại.
Trong điều kiện có thể, Việt Nam vẫn nên tiếp tục nâng cấp thêm dòng xe tăng chủ lực T-54M ở một số khía cạnh, nhất là hỏa lực của xe để thích nghi hơn với chiến trường hiện đại.
Tập đoàn Uralvagonzavod của Nga đã giới thiệu phiên bản nâng cấp T-55AM nhằm giúp những chiếc chiến xa cổ điển vẫn đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của chiến tranh hiện đại.
Pháo tự hành đổ bộ đường không ASU-85 đã được Quân đội nhân dân Việt Nam đưa trở lại biên chế chiến đấu sau thời gian dài niêm cất bảo quản.
BTS-4 là khí tài không thể thiếu trong các đơn vị tăng - thiết giáp, nó có tác dụng hỗ trợ việc thu hồi, cứu nạn đối với phương tiện gặp sự cố hay bị bắn hỏng trên chiến trường.
Quân đội Iraq vừa chính thức giới thiệu chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) mang tên Kafeel-1 do nước này chế tạo, nó thực chất là một bản nâng cấp dựa trên T-54/55.
Trang bị lực lượng xe tăng Việt Nam trước khi nhận T-90S đa phần là các phương tiện được Liên Xô và Trung Quốc cung cấp từ trước năm 1990.
Pháo D-10T 100 mm của xe tăng T-54/55 có tốc độ bắn nhanh, sơ tốc đầu nòng lớn đem lại khả năng chống tăng vượt trội so với các xe tăng cùng thời điểm.
Năm 1968, hai chiếc xe tăng mạnh nhất của Quân đội Đức và Anh đã có màn cạnh tranh quyết liệt nhằm giành lấy hợp đồng từ Hà Lan.
Xe tăng T-62 của Việt Nam là mẫu tăng đầu tiên trên thế giới trang bị pháo nòng trơn, có khả năng bắn được đạn xuyên giáp kiểu mới APFSDS với lõi Uranium.