Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Từ ngày 1.10, người dùng phương tiện ôtô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng.
Từ 1.10.2025, mọi chủ phương tiện phải sử dụng tài khoản giao thông thay vì các tài khoản thu phí không dừng như trước đây. Để tiếp tục lưu thông thuận lợi và tránh gián đoạn khi qua trạm thu phí, người dân cần sớm nâng cấp tài khoản ETC hiện tại sang tài khoản giao thông theo đúng quy trình.
Nghị định 119 khi triển khai thực hiện sẽ giúp công tác quản lý Nhà nước về thu phí ngày càng công khai, minh bạch hơn...
Từ ngày 1/10, người dùng ô tô chưa có tài khoản giao thông sẽ không được lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng.
Người dùng có thể thực hiện định danh và chuyển sang tài khoản giao thông ngay trên ứng dụng VETC hoặc tại các điểm hỗ trợ chính thức.
Từ ngày 1/10/2025, toàn bộ chủ xe ô tô phải hoàn tất việc chuyển đổi tài khoản thu phí hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không đủ điều kiện lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng (ETC).
Trước 1.10.2025, chủ phương tiện phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Người dùng dễ đăng ký mới một tài khoản giao thông, hoặc chuyển đổi trên các ứng dụng thu phí không dừng.
Từ ngày 1/10/2025, chủ phương tiện ô tô bắt buộc phải chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không thể lưu thông qua các trạm thu phí đường bộ.
Người dùng cần sớm chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông để có thể lưu thông qua trạm thu phí điện tử không dừng.
Nếu không chuyển sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, ô tô sẽ không được qua trạm thu phí từ 1/10 tới đây.
Nhiều chủ xe đồng loạt nâng cấp tài khoản thu phí không dừng sau thông tin 4,4 triệu ô tô có nguy cơ không được qua trạm thu phí không dừng.
Thời gian qua, việc triển khai thành công hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) là 'điểm sáng' của quá trình chuyển đổi số lĩnh vực giao thông vận tải. Tiếp nối thành công đó, việc định danh tài khoản giao thông là bước đi tất yếu, logic, nhằm hoàn thiện và nâng cao tính an toàn, minh bạch của hệ thống.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ôtô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt thì mới lưu thông được qua trạm thu phí.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, phương tiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Trước ngày 1/10/2025, chủ xe ô tô phải thực hiện chuyển đổi tài khoản thu phí đang sử dụng hiện nay sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện sẽ không lưu thông được qua trạm thu phí.
Công nghệ thu phí tự động đang cho thấy sự tiện lợi khi giúp tiết kiệm thời gian, nhân lực và minh bạch, song việc triển khai áp dụng rộng rãi vẫn còn nhiều khó khăn.
Ngày 14-7, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (Viettel ePass), đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) kỷ niệm 5 năm thành lập và đón nhận bằng khen của Bộ trưởng Bộ Quốc phòng.
Qua kiểm tra hơn 400 điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt và gần 100 bãi xe dùng tiền mặt đều có các vi phạm, trong đó có hành vi gian dối về diện tích...
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo gửi UBND TP về kết quả triển khai ứng dụng công nghệ trong tìm kiếm và thanh toán không dùng tiền mặt tại các điểm trông giữ phương tiện sau 6 tháng mở rộng giai đoạn 2. Điều đáng chú ý, mặc dù đến nay, toàn thành phố có 405 bãi/điểm trông giữ phương tiện triển khai thanh toán không dùng tiền mặt, song những hạn chế ở các điểm trông giữ xe vẫn tồn tại.
App công nghệ chưa được liên thông, dẫn tới việc khó áp dụng rộng rãi việc thu phí không dừng ở các vị trí khai thác điểm đỗ xe.
Các bãi trông giữ xe thí điểm ứng dụng công nghệ trông giữ xe không dùng tiền mặt đã mang lại sự tiện lợi rõ rệt cho người dân khi không phải chờ đợi và minh bạch mức thu.
Sở Xây dựng Hà Nội thông tin, hiện Hà Nội có hơn 400 điểm áp dụng công nghệ, tỷ lệ thanh toán không tiền mặt đạt gần 95%.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo gửi UBND TP về kết quả triển khai ứng dụng công nghệ trong tìm kiếm và thanh toán không dùng tiền mặt tại các điểm trông giữ phương tiện sau 6 tháng mở rộng giai đoạn 2.
Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (ePass) - thành viên Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) phối hợp cùng đơn vị quản lý, vận hành tuyến đường BOT Lào Cai - Sa Pa và chính quyền địa phương, các cơ quan, đơn vị liên quan cơ bản khôi phục lưu thông trên tuyến đường nối Lào Cai đi Sa Pa sau vụ sạt lở nghiêm trọng vào sáng 1-7.
Trong mùa du lịch hè, việc kiểm tra và đảm bảo phương tiện đủ điều kiện lưu thông trên cao tốc là điều không nên xem nhẹ nếu không muốn 'mất tiền oan'.
Cho xe đi vào làn ETC khi phương tiện chưa dán thẻ thanh toán phí không dừng có thể khiến chủ xe đối diện mức phạt vài triệu đồng.
Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (ePass) - thành viên Tập đoàn Công nghiệp-Viễn thông Quân đội (Viettel) cùng Bộ Xây dựng giới thiệu giải pháp giao thông hiện đại, hướng tới xây dựng một đô thị văn minh, thông suốt và từng bước số hóa toàn diện hành trình tham gia giao thông của người dân.
Không chỉ là câu chuyện về công nghệ thu phí, hệ sinh thái giao thông thông minh do doanh nghiệp Việt phát triển đã và đang giúp giảm thao tác trung gian và thúc đẩy hành vi thanh toán số trong giao thông đô thị.
Phản ánh về tình hình thu phí tự động không dừng tại sân bay quốc tế Nội Bài, một số lái xe cho biết, hệ thống thu phí ETC tại đây chưa được trơn tru như trên cao tốc hay trạm BOT đường bộ. Nhiều khi máy móc vẫn không nhận diện được nên không mở barrie, nhân viên trực lại phải thao tác thủ công rất mất thời gian.
Trong thời gian qua, nhiều chủ xe tại Hà Nội phản ánh việc bị trừ tiền đỗ xe vô tội vạ thông qua tính năng VETC, để lộ ra một số kẽ hở của vấn đề quản lý.
Sau gần một năm thí điểm, giải pháp công nghệ tìm kiếm và thanh toán giá dịch vụ trông giữ xe không sử dụng tiền mặt trên địa bàn thành phố Hà Nội đã cho thấy hiệu quả rõ rệt.
Đại diện Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), vận hành hệ thống thu phí tự động không dừng ePass, thành viên thuộc Tập đoàn Công nghiệp - Viễn thông Quân đội (Viettel) cho biết, lưu lượng phương tiện qua trạm thu phí ngày cao điểm Tết có thể tăng gấp 3 lần ngày thường. Các giải pháp đồng bộ đã được triển khai để bảo đảm hệ thống thu phí không dừng hoạt động thông suốt, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.