Ai Cập sẽ phóng thích con tàu Ever Given vào ngày 7/7 sau ba tháng tạm giữ tại hồ Great Bitter, bên ngoài kênh đào Suez.
Chủ sở hữu và nhà bảo hiểm của con tàu container Ever Given chặn kênh đào Suez hồi tháng Ba cho biết hôm Chủ nhật (4/7), một giải quyết chính thức đã được thỏa thuận trong tranh chấp bồi thường và cơ quan quản lý kênh cho biết con tàu sẽ được phép ra khơi vào ngày 7 tháng 7.
Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) ngày 4/7 thông báo sẽ ký thỏa thuận dàn xếp với chủ sở hữu tàu Ever Given vào ngày 7/7 và 'siêu tàu' containter này sẽ được phép rời khỏi Kênh đào Suez sau đó.
Chủ tàu Ever Given đã tiến gần đến thỏa thuận đền bù với Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập.
Sau 3 tháng bị tạm giữ ở hồ Great Bitter, bên ngoài kênh đào Suez, tàu Ever Given có thể sớm được phép di chuyển sau khi chủ hãng tàu đạt được thỏa thuận với nhà chức trách.
Thuyền trưởng Angelo Capurro bắt đầu có dấu hiệu mắc COVID-19 khi ra biển được 2 ngày. Chỉ trong vòng 4 ngày, vị chỉ huy 61 tuổi đã nằm bệt trong cabin, không thể nhấc người dậy được.
Con tàu Ever Given không còn chắn ngang Kênh đào Suez nữa, nhưng câu chuyện lại chưa kết thúc ở đó với các công ty bị dính vào cuộc chiến pháp lý kéo dài liên quan đến sự kiện trên,
Hơn 2 tháng sau khi tàu Ever Given được giải phóng khỏi điểm mắc kẹt ở kênh Suez, khối hàng hóa trị giá hàng trăm triệu USD trên tàu vẫn chưa có cách xử lý.
Tổng thống Ai Cập A.Xi-xi đã thông qua kế hoạch mở rộng và đào sâu thêm phần phía nam của kênh đào Xu-ê, nhằm tránh để xảy ra những sự cố tương tự vụ tàu chở hàng Ever Given bị mắc kẹt hồi tháng 3 vừa qua, làm tê liệt tuyến giao thông đường thủy chiến lược này.
Ngày 3/6, công ty UK Club, đơn vị bảo hiểm cho chủ tàu vận chuyển container Ever Given bị mắc cạn ở Kênh đào Suez hồi tháng 3 vừa qua, tuyên bố Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập đã kiểm soát tốc độ di chuyển của con tàu này trước khi nó gặp sự cố.
Vào tháng 3, thương mại thế giới đã rơi vào khủng hoảng khi tàu Ever Given mắc cạn trong kênh đào Suez ở Ai Cập. Nó đã bị mắc kẹt trong sáu ngày, làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nhà chức trách Ai Cập đang yêu cầu Công ty Shoei Kisen Kaisha, có trụ sở tại tỉnh Ehime, miền Tây Nhật Bản, chủ sở hữu tàu chở hàng Ever Given mắc cạn tại kênh đào Suez trong gần 1 tuần hồi tháng 3-2021 phải bồi thường 550 triệu USD.
Tờ Wall Street Journal ngày 1/6 (giờ Việt Nam) dẫn thông tin từ giới chức Ai Cập cho biết, sau hơn hai tháng điều tra, nước này đã đưa ra cáo buộc cụ thể đối với người phải chịu trách nhiệm về việc siêu tàu Ever Given mắc cạn, khiến kênh đào Suez tê liệt hồi cuối tháng 3/2021.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập (SCA) tuyên bố vụ tàu chở hàng Ever Given mắc cạn trong 6 ngày cuối tháng 3 hoàn toàn là do lỗi của thuyền trưởng.
Tòa án Kinh tế tỉnh Ismailia của Ai Cập ngày 29-5 đã hoãn phiên điều trần liên quan đến vụ kiện đòi bồi thường do Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) khởi xướng đối với chủ sở hữu tàu vận chuyển container Ever Given, đồng thời ra phán quyết tiếp tục giữ siêu tàu dài 400m này ở kênh đào Suez.
Tòa án ở Isamailia, Ai Cập đã hoãn phán quyết vụ kiện ở kênh đào Suez chống lại chủ tàu Ever Given cho tới ngày 20/6 tới.
Tòa án Kinh tế tỉnh Ismailia của Ai Cập đã hoãn phiên điều trần liên quan đến vụ tàu Ever Given trong bối cảnh Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) hạ mức yêu cầu bồi thường.
Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) ban đầu đòi chủ tàu Ever Given bồi thường 916 triệu USD nhưng nay đã hạ con số xuống 550 triệu USD.
Eo biển Bosphorus, huyết mạch nối liền Biển Đen và Biển Aegea, đã bị đình chỉ hoạt động khi một tàu chở dầu khổng lồ bị mất lái, trôi giạt nguy hiểm.
Tiếp theo những chuyến thăm và làm việc với các tập đoàn trong lĩnh vực hàng hải, ngày 21/5, Đại sứ Việt Nam tại Hà Lan Phạm Việt Anh đã làm việc với Tập đoàn hàng hải Boskalis N.V có trụ sở ở thành phố Rotterdam.
Phía Ai Cập tuyên bố sẽ tiếp tục giữ siêu tàu container Ever Given cho đến khi chủ tàu chịu trả khoản bồi thường 550 triệu USD.
Liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez, Ai Cập đã đòi chủ tàu Ever Given phải bồi thường 550 triệu USD.
Ngày 23/5, Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho hay Ai Cập đã giảm số tiền đòi bồi thường đối với chủ tàu Ever Given liên quan đến những thiệt hại và chi phí giải cứu tàu trong gần một tuần mắc kẹt tại kênh đào Suez. Theo đó, số tiền được giảm xuống còn 550 triệu USD.
Chủ tàu Ever Given thậm chí đang đòi Cơ quan quản lý kênh đào Suez bồi thường 100.000 USD cho những tổn thất do tàu bị giam giữ...
Trong phiên tòa xét xử vào hôm 23-5, chủ tàu Ever Given đã cáo buộc Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) là nguyên nhân khiến siêu tàu bị mắc kẹt.