Người phát ngôn kênh đào Suez của Ai Cập cho biết, tàu chở dầu đã bị hỏng trong kênh, làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu.
Ngày 4/6, nhà chức trách Ai Cập cho biết một tàu chở dầu đông lạnh bị hỏng ở một làn đường đơn của Kênh đào Suez, đã làm gián đoạn giao thông trên tuyến đường thủy toàn cầu.
Kênh đào Panama có thể coi là minh chứng rõ ràng nhất cho tác động của tình trạng nóng lên toàn cầu đối với lĩnh vực kinh tế.
Hoạt động giao thông đường thủy tại kênh đào Suez đã trở lại bình thường sau khi tàu Xin Hai Tong 23 thoát cạn và tiếp tục hải trình.
Một con tàu đã bị mắc cạn tại Kênh đào Suez và có ít nhất 4 tàu di chuyển phía sau nó đã buộc phải dừng lại.
Evergreen - công ty vận tải từng có con tàu Ever Given bị mắc kẹt ở kênh đào Suez - lại chuẩn bị thưởng giữa năm cho nhân viên với số tiền đáng mơ ước. Vậy tổng cộng, nhân viên của công ty này được thưởng bao nhiêu tiền trong một năm?
Cơ quan phụ trách kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập cho biết, đã giải cứu thành công một tàu hàng bị mắc cạn tại kênh này suốt 2 tiếng đồng hồ.
Cơ quan phụ trách kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập ngày 5/3 thông báo đã trục vớt một tàu hàng bị mắc cạn tại kênh này 2 giờ.
Ngày 13/2, Tập đoàn vận tải biển Maersk của Đan Mạch cho biết đã đệ đơn kiện chống lại chủ sở hữu và vận hành tàu Ever Given - con tàu container bị mắc cạn 6 ngày ở kênh đào Suez hồi năm 2021 gây thiệt hại nghiêm trọng cho thương mại toàn cầu.
Ngày 9/1, cơ quan quản lý kênh đào Suez cho biết một tàu chở ngô từ Ukraine đến Trung Quốc bị mắc cạn khi đi qua tuyến hàng hải này.
Tàu MV Glory mắc cạn ở kênh đào Suez gần thành phố Qantara thuộc tỉnh Ismailia của Ai Cập nhưng may mắn không gây ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến vận tải quan trọng này.
Tàu MV Glory, mang theo hơn 60.000 tấn ngô, mắc cạn khi đang cùng một đoàn tàu đi về phía nam, qua kênh đào Suez.
Ngày 9/1, một tàu dài 225m chở ngô từ Ukraine tới Trung Quốc đã mắc cạn ở kênh đào Suez của Ai Cập.
Một tàu chở hàng mắc cạn khi đi dọc kênh đào Suez xuống phía nam ngày 9/1. Nhiều tàu kéo đã được điều động để sớm đưa con tàu trở lại mặt nước.
Bước vào năm 2023, khi mà các quốc gia lớn nhất thế giới đang quay lưng lại với các nguyên tắc cơ bản của toàn cầu hóa, thương mại toàn cầu đang ngày càng trở nên mong manh hơn.
Khi năm cũ đi qua và năm mới tới, rất nhiều công ty đã chuyển tiền thưởng cuối năm 2022 cho nhân viên. Trong đó, một số công ty khiến ai cũng sốc (và rất nhiều người ghen tỵ) khi có mức thưởng cuối năm phải gọi là 'khổng lồ'.
Theo Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, doanh thu của Kênh đào Suez dự kiến sẽ đạt 7,9 tỷ USD trong năm nay và hơn 8 tỷ USD vào năm 2023.
Một chiếc tàu lạ vừa được lực lượng chức năng tỉnh Quảng Trị phát hiện khi đang trôi dạt vào bờ biển của tỉnh này.
Tổng Thư ký Liên hợp quốc (LHQ) Antonio Guterres ngày 29/9 đã kêu gọi ngành hàng hải đẩy nhanh quá trình khử carbon để tiến tới 'xanh hóa' tuyến vận tải đường biển.
Theo The NYU Dispatch, đồ họa truyền thống thu hút 5% tương tác trong khi meme có thể mang lại lượt tiếp cận cao hơn 10 lần với 60% tương tác tự nhiên trên các nền tảng mạng xã hội. Ngày nay, meme là một công cụ mạnh mẽ giúp các thương hiệu thực hiện các mục tiêu tiếp thị.Hiểu về Meme và Meme MarketingMột số cách để tiếp thị meme hiệu quả
Một tàu chở dầu thô đã được tái trang bị sau khi tạm thời bị mắc kẹt tại kênh đào Suez ở Ai Cập vào 31/8.
Sự cố xảy ra với tàu chở dầu Affinity V, được nói do trục trặc hệ thống bánh lái.
Tàu Affinity V bị mắc kẹt tại đoạn hẹp phía nam của kênh đào Suez, gần vị trí mà tàu Ever Given bị mắc kẹt trước đây, và được các tàu lai dắt hỗ trợ lưu thông trở lại sau 5 giờ.
Theo nguồn tin, một cao tàu mắc cạn đã khiến lưu thông qua kênh đào Suez bị đình trệ; hiện chưa có xác nhận chính thức từ Cơ quan quản lý kênh đào Suez đối với vụ việc và kết quả xử lý.
Một tàu chở dầu cỡ lớn mắc cạn do sự cố với hệ thống điều hướng khi đang di chuyển qua kênh đào Suez, khiến giao thông qua tuyến hàng hải quan trọng này bị tắc nghẽn một quãng thời gian.
Vào tháng 4/2021, lễ diễu hành đưa 22 xác ướp pharaoh Ai Cập về 'nhà mới' được tổ chức tại Cairo, Ai Cập. Một số người cho rằng sự kiện này khiến một lời nguyền ứng nghiệm và đã gây ra thảm kịch tồi tệ.
Người đứng đầu SCA Osama Rabie nêu rõ trong giai đoạn từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022 (tài khóa của Ai Cập), khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez.
Từ tháng 7/2021 đến tháng 6/2022, khoảng 1,32 tỷ tấn hàng hóa đã được vận chuyển qua kênh Suez. Điều này giúp SCA tăng thu nhập từ phí quá cảnh thêm 20% so với mức 5,8 tỷ USD trong tài khóa trước.
Kênh đào Suez của Ai Cập ghi nhận doanh thu tháng cao nhất từ trước đến nay trong tháng 4 vừa qua, thu về 629 triệu USD phí quá cảnh tàu biển qua tuyến hàng hải huyết mạch này, nhờ giao thông phục hồi sau đại dịch Covid-19.
Kênh đào Suez của Ai Cập đã ghi nhận doanh thu hằng tháng cao kỷ lục trong tháng 4, đạt 629 triệu USD tiền thu phí quá cảnh tàu, nhờ giao thông hàng hải phục hồi sau đại dịch COVID-19.
Chiến dịch cứu hộ tàu Ever Forward bị mắc cạn sẽ phải mất thêm ít nhất hai tuần nữ, khi cần cầu và sà lan được huy động tới hiện trường để dỡ container, hạ tải nhằm giải cứu con tàu.
Bất chấp những khó khăn hiện nay, doanh thu của Kênh đào Suez trong giai đoạn từ đầu tháng 1/2022 đến hết ngày 27/3/2022 đã đạt 1,6 tỷ USD, tăng 18,5% so với cùng kỳ năm ngoái.
Một con tàu khác cũng của công ty Evergreen - công ty vận hành con tàu Ever Given từng mắc kẹt ở kênh đào Suez vào tháng 3 năm ngoái - giờ đây lại đang mắc kẹt. Dù biết đây là một sự cố nhưng cư dân mạng không khỏi buồn cười và đưa ra những lời bình luận hài hước, đặc biệt là vì 'người anh em' của Ever Given có cái tên rất 'ngược'.