Sau nhiều năm bất đồng kéo dài, dự án chế tạo tiêm kích thế hệ mới chung giữa Đức và Pháp đã chính thức đổ vỡ.
Lãnh đạo Đức và Pháp đã nhất trí chấm dứt dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới chung giữa hai nước, đánh dấu sự đổ vỡ của một trong những chương trình quốc phòng tham vọng nhất châu Âu.
Chính phủ Đức ngày 8-6 thông báo, Thủ tướng Đức Friedrich Merz và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã nhất trí từ bỏ chương trình phát triển máy bay chiến đấu chung, do những bất đồng kéo dài giữa các doanh nghiệp tham gia dự án.
Các nguồn tin của chính phủ Pháp và Đức cho biết, hai nước đã quyết định từ bỏ dự án hợp tác chế tạo máy bay chiến đấu Hệ thống không quân chiến đấu tương lai (FCAS).
Lãnh đạo Pháp và Đức đã nhất trí chấm dứt dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới FCAS (Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai), sau nhiều tháng bế tắc liên quan đến quyền kiểm soát và các yêu cầu kỹ thuật. Thông tin được hai quan chức Đức xác nhận ngày 8-6.
Việc từ bỏ chương trình phát triển máy bay chiến đấu chung được xem là một đòn giáng vào nỗ lực tăng cường hợp tác quốc phòng giữa các nước châu Âu.
Trước sức ép từ các dòng tiêm kích thế hệ thứ năm của Trung Quốc, Ấn Độ đang xem xét thương vụ Su-57 của Nga như một giải pháp cấp bách bên cạnh kế hoạch mua 114 chiếc Rafale.
Trong lúc các chương trình tiêm kích thế hệ mới liên tiếp đình trệ, Ấn Độ có thể buộc phải tìm đến Su-57 của Nga như giải pháp tạm thời để đối phó sức ép quân sự ngày càng lớn từ Trung Quốc.
Airbus Defence & Space đề xuất hợp tác với Tập đoàn Saab nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án tiêm kích thế hệ mới FCAS trong bối cảnh nội bộ liên minh gặp nhiều bất đồng.
Bất đồng về vai trò lãnh đạo, ưu tiên quân sự và quyền kiểm soát công nghiệp đang đe dọa làm rạn nứt dự án tiêm kích trị giá 100 tỷ euro của châu Âu và thậm chí còn lan sang cả dự án xe tăng chung giữa Pháp và Đức.
Một sự dịch chuyển đáng chú ý đang diễn ra trong ngành hàng không quân sự toàn cầu. Không phải tại Washington hay Bắc Kinh, mà trong các phòng họp ở Tokyo, London, Rome, Ottawa và Berlin – nơi một chương trình máy bay chiến đấu thế hệ sáu đang dần vượt khỏi phạm vi của một dự án quốc phòng thông thường để trở thành phép thử lớn cho năng lực hợp tác công nghiệp giữa châu Âu và châu Á.
Đồng minh lớn của Mỹ trong NATO đã loại bỏ tiêm kích F-35 để chọn KAAN do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất.
Sự vươn lên mạnh mẽ của Đức trong lĩnh vực quốc phòng đang làm dấy lên những lo ngại ngày càng lớn tại Pháp về nguy cơ thay đổi cán cân quyền lực tồn tại ở châu Âu suốt nhiều thập kỷ sau Thế chiến II.
Chiến lược kiểm soát công nghệ lõi của Paris đang gây rạn nứt với UAE, Ấn Độ và dự án FCAS, đe dọa vị thế xuất khẩu vũ khí lớn thứ hai thế giới của Pháp.
Nếu như trong dự án tiêm kích FCAS, Đức lên án Pháp vì không chịu chia sẻ công nghệ thì mới đây Paris đã đáp trả khi cho rằng chương trình xe tăng MGCS bị chậm trễ là bởi Berlin.
Mâu thuẫn giữa Paris và Berlin trong việc phát triển xe tăng chủ lực tương lai (MGCS) khiến dự án chậm 10 năm, buộc Pháp phải tìm giải pháp thay thế tạm thời cho xe tăng Leclerc.
Chương trình máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu GCAP đã nhận thêm động lực quan trọng để về đích.
Pháp từ lâu được xem là một trong số ít cường quốc hàng không quân sự có thể tự thiết kế, phát triển và sản xuất tiêm kích hiện đại mà không cần phụ thuộc bên ngoài.
Dù Nga đề nghị chuyển giao công nghệ Su-57, Ấn Độ vẫn ưu tiên mua Rafale và đẩy mạnh dự án nội địa AMCA nhằm đối trọng với sức mạnh không quân của Trung Quốc.
Giữa lúc Ấn Độ tăng tốc hiện đại hóa không quân với hàng loạt kế hoạch đầy tham vọng, câu hỏi lớn đang được đặt ra: liệu tiêm kích tàng hình Su-57 của Nga có còn 'cửa' vào lực lượng Không quân Ấn Độ (IAF).
Giữa bối cảnh các dự án tiêm kích thế hệ thứ sáu của phương Tây đối mặt với rạn nứt chính trị, chương trình KAAN của Thổ Nhĩ Kỳ đang nổi lên như một lựa chọn đa dạng hóa khả thi cho Nhật Bản.
Thứ trưởng Bộ Tài sản Nhà nước Ba Lan xác nhận Warsaw đang đàm phán gia nhập dự án GCAP nhằm phát triển tiêm kích tàng hình thế hệ 6 và nâng tầm công nghiệp quốc phòng.
Chương trình tiêm kích thế hệ 6 GCAP đứng trước nguy cơ chậm tiến độ do Anh chưa chốt ngân sách, khiến Nhật Bản sốt ruột và mở đường cho các đối tác mới như Ấn Độ, Ba Lan tham gia.
Không phải ngẫu nhiên F-35 được coi là tiêm kích tàng hình chuẩn của phương Tây. Từ thiết kế tàng hình, hệ thống cảm biến hợp nhất cho tới mạng dữ liệu tác chiến, F-35 đang tạo ra một tiêu chuẩn mới, nơi sức mạnh không còn nằm ở 1 chiếc máy bay, mà nằm ở khả năng kết nối và chỉ huy cả chiến trường.
Trong khi chương trình chế tạo chiến đấu cơ thế hệ thứ 5 AMCA chưa về đích, Ấn Độ lại muốn tham gia chế tạo tiêm kích thế hệ 6 cùng châu Âu.
New Delhi đang xem xét khẩn cấp việc tham gia các chương trình chiến đấu cơ thế hệ 6 nhằm hiện đại hóa lực lượng không quân và tiếp cận công nghệ hàng không tối tân.
Ngày 19/3, Chính phủ Liên bang Đức chính thức thông báo hạn chót vào giữa tháng 4 cho việc đạt được thỏa thuận với Pháp về dự án phát triển máy bay chiến đấu thế hệ mới.
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron và Thủ tướng Đức Friedrich Merz dự kiến thảo luận về chương trình máy bay chiến đấu tương lai FCAS bên lề hội nghị EU, trong bối cảnh dự án vấp phải bất đồng giữa các nhà sản xuất.
Giữa những bất đồng về chương trình phát triển chiến đấu cơ tương lai FCAS với Pháp và Tây Ban Nha, Đức đang xem xét mở rộng lực lượng tiêm kích tàng hình F-35 do Mỹ sản xuất để lấp khoảng trống năng lực không quân trong những thập niên tới.
Mặc dù vẫn còn đó nhiều lo ngại từ chính sách của Mỹ nhưng tiêm kích F-35A có vẻ vẫn là lựa chọn tốt nhất dành cho Không quân Đức.
Chương trình Hệ thống Không quân Chiến đấu Tương lai (FCAS) đối mặt nguy cơ đình trệ khi Pháp và Đức không thống nhất được các yêu cầu kỹ thuật và vai trò của nhà thầu.
Chương trình máy bay chiến đấu FCAS của châu Âu, được định vị là tiêm kích thế hệ thứ sáu - sản phẩm hợp tác Pháp - Đức đã thất bại.
Hôm 17/2, Reuters dẫn lời Chủ tịch Ủy ban Châu Âu - Ursula von der Leyen nhấn mạnh: 'Một số ranh giới đã bị vượt qua và không thể quay trở lại được nữa'.
'Có những lằn ranh đã bị vượt qua và không còn đường lui nữa' – tuyên bố của Chủ tịch Ủy ban Châu Âu Ursula von der Leyen đã gói gọn bầu không khí bất an đang bao trùm lục địa già. Tuy nhiên, liệu tham vọng về một nền quốc phòng tự chủ có đủ sức khiến châu Âu vượt qua những chia rẽ nội bộ để đối mặt với thực tế tàn khốc từ chiến trường Ukraine?
Ý chi tiền tham gia cùng Anh và Nhật nghiên cứu tiêm kích thế hệ thứ 6 nhưng người Anh lại không cho họ tiếp cận thông tin về bí mật công nghệ.
Các công ty quốc phòng từ khắp nơi trên thế giới đã mang sản phẩm của mình đến trưng bày tại triển lãm tại thủ đô Riyadh của Arab Saudi.
Các máy bay chiến đấu F-18M của Tây Ban Nha mới đây đã chặn các tiêm kích Su-30SM/SM2 Nga trên khu vực biển Baltic, trong khuôn khổ nhiệm vụ tuần tra không phận Baltic của NATO.
Việc nghiên cứu chế tạo một tiêm kích thế hệ 6 tiên tiến như chiếc GCAP chắc chắn đòi hỏi khoản tiền không hề rẻ.
Chương trình KF-21 Boramae không chỉ nâng cao năng lực quốc phòng của Hàn Quốc mà còn thu hút sự quan tâm từ nhiều quốc gia Đông Nam Á và Trung Đông.
Công ty quốc phòng Thụy Điển Saab đang xem xét bắt đầu hợp tác trực tiếp với Airbus Defense & Space trong việc phát triển thế hệ tiêm kích mới.
Đức và Pháp đã quyết định tiếp tục hoãn đưa ra quyết định cuối cùng về dự án Hệ thống tác chiến trên không tương lai (FCAS), được phát triển chung với Tây Ban Nha, do bất đồng kéo dài liên quan vai trò và mức độ tham gia của các doanh nghiệp quốc phòng hai nước.
Đức và Pháp đã quyết định tiếp tục hoãn đưa ra quyết định cuối cùng về dự án Hệ thống tác chiến trên không tương lai (FCAS) - dự án quốc phòng lớn và tốn kém nhất châu Âu.
Sau nhiều năm triển khai, chương trình Hệ thống Máy bay Chiến đấu Tương lai (FCAS) của Pháp, Đức và Tây Ban Nha vẫn bế tắc do mâu thuẫn lợi ích giữa các tập đoàn quốc phòng chủ chốt.
Tiêm kích tàng hình GCAP tích hợp cảm biến siêu thanh, máy bay không người lái, và hợp tác quốc tế, giúp Nhật Bản kiểm soát không phận hiệu quả.
Năm 2025 đánh dấu những chuyển dịch quan trọng của công nghiệp quốc phòng toàn cầu, khi công nghệ cao, trí tuệ nhân tạo và các hệ thống không người lái ngày càng trở thành yếu tố then chốt tái cấu trúc cục diện cạnh tranh. Bảng xếp hạng 100 doanh nghiệp quốc phòng hàng đầu do Viện Nghiên cứu Hòa bình Quốc tế Stockholm (SIPRI) công bố, cho thấy sự đan xen giữa sức mạnh của các cường quốc truyền thống và đà vươn lên của các chủ thể mới, phản ánh xu hướng cạnh tranh đa tầng, phức tạp và dài hạn của thị trường vũ khí, trong bối cảnh địa - chính trị thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp.
Năm 2025 đánh dấu sự chuyển dịch mạnh mẽ của ngành vũ khí toàn cầu khi trí tuệ nhân tạo và công nghệ tự chủ tái cấu trúc cục diện cạnh tranh giữa các cường quốc và thế lực mới.
Mới đây, Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã chính thức khởi động chương trình đóng tàu sân bay thế hệ mới (PA-NG), dự kiến sẽ thay thế tàu sân bay Charles de Gaulle vào năm 2038. Đây là một quyết định chiến lược huy động hàng tỷ euro và tạo ra hàng nghìn việc làm.
Dự án tàu sân bay PA-NG có lượng giãn nước 77.000 tấn, tích hợp hệ thống phóng điện từ EMALS và lò phản ứng hạt nhân K22, thay thế tàu Charles de Gaulle vào năm 2038.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius đang rót hàng tỷ euro vào các hệ thống quốc phòng của châu Âu và quốc tế, từ súng ngắn CH Séc cho tới tiêm kích Mỹ. Vậy vì sao những khoản mua sắm này không hướng tới các nhà sản xuất quốc phòng nội địa Đức?
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron xác nhận kế hoạch thay thế tàu sân bay duy nhất Charles de Gaulle, bởi một tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân thế hệ mới, thuộc chương trình Porte-Avions Nouvelle Génération (PANG).