Theo Reuters ngày 2-4, cảng Baltimore đã mở một kênh tạm thời vào ngày 1-4, giải phóng một số tàu kéo và sà lan bị mắc kẹt do vụ sập cầu.
Ngày 1/4, Thống đốc bang Maryland (Mỹ) Wes Moore cho biết bang này đã mở một kênh tạm thời ở phía Đông Bắc của cây cầu Francis Scott Key, thành phố Baltimore, cho phép một số tàu thuyền có thể lưu thông sau nhiều ngày bị mắc kẹt vì thảm họa sập cầu.
Các quan chức Mỹ ngày 31/3 khuyến cáo vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, bang Maryland có thể gây tác động lan rộng đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ khi tuyến vận tải đường thủy chính chuyên lưu thông một số hàng hóa quan trọng vẫn sẽ ách tắc trong ngắn hạn.
Vụ tàu hàng container đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore, bang Maryland của Mỹ đang đặt ra hàng loạt câu hỏi về những lỗ hổng tiềm ẩn trong hơn 600.000 cây cầu tại nước này.
Thiệt hại đặc biệt lớn có thể sẽ rơi vào các công ty bảo hiểm, với số tiền bảo hiểm phải chi trả có thể lên tới hàng tỷ USD...
Ngày 31/3, các quan chức Mỹ cảnh báo vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore có thể gây tác động lan rộng đối với toàn bộ nền kinh tế Mỹ khi mà tuyến vận tải đường thủy chính chuyên lưu thông một số hàng hóa quan trọng vẫn sẽ ách tắc trong ngắn hạn.
Lực lượng chức năng đang nỗ lực dọn dẹp và khắc phục hậu quả sau khi cầu Francis Scott Key bị sập ở cảng Baltimore hôm 26/3 vừa qua.
Thống đốc bang Maryland đã kêu gọi đảng Cộng hòa làm việc với đảng Dân chủ để phê duyệt nguồn quỹ liên bang cần thiết nhằm xây dựng lại cầu Francis Scott thuộc bang Maryland sau sự cố hôm 26/3.
Vụ tàu container Dali đâm sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore đang nhắc nhở công chúng Mỹ về những nguy cơ tiềm ẩn đối với hơn 600.000 cây cầu tại nước này.
Ngày 30/3, chính quyền Maryland cho biết các đội cứu hộ sẽ tiến hành nâng các phần của cầu Francis Scott Key bị sập tại Baltimore lên khỏi mặt nước để cho phép nhiều tàu tiếp cận khu vực gặp tai nạn hơn.
Ngày 30/3, lực lượng cứu hộ bắt đầu nhấc các phần dầm đầu tiên của cầu Francis Scott Key, khởi động quá trình khai thông lại tuyến đường thủy tới cảng Baltimore.
Sáng 31-3 (giờ Việt Nam), lực lượng chức năng đã nhấc mảnh vỡ đầu tiên của cây cầu Francis Scott Key, khởi động quá trình khai thông lại tuyến đường thủy quan trọng tới cảng Baltimore (bang Maryland, Mỹ).
Vụ cầu Francis Scott Key ở Baltimore sập khiến ngành bảo hiểm đối diện với việc bồi thường hàng tỷ USD. Các nhà phân tích dự báo khoản bồi thường có thể lên tới 4 tỷ USD, một kỷ lục mới cho ngành bảo hiểm.
Ngày 30-3 (giờ Việt Nam), The Straits Times cho biết, chiếc cần cẩu lớn nhất vùng bờ biển phía Đông nước Mỹ đã được chuyển tới cảng Baltimore, sẵn sàng dọn dẹp đống đổ nát của cầu Francis Scott Key.
Các nhà phân tích ước tính vụ cầu Francis Scott Key sập ở Baltimore có thể khiến các doanh nghiệp bảo hiểm phải bồi thường hàng tỷ USD. Tiền bồi thường có thể lên tới hàng tỷ USD
Ngành công nghiệp ô tô của Mỹ đang phải đối mặt với sự gián đoạn của chuỗi cung ứng do vụ sập cầu ở Baltimore hôm thứ Ba tuần qua khiến cảng bận rộn nhất cho các chuyến hàng ô tô ở Mỹ phải đóng cửa. Ford và General Motors cho biết họ sẽ cần chuyển hướng vận chuyển đến các cảng khác trong thời gian đóng cửa.
Mỹ sẽ sớm huy động cần cẩu lớn nhất ở khu vực Bờ Đông để di chuyển đống đổ nát khổng lồ đã cản trở các đội cứu hộ tìm kiếm nạn nhân của vụ sập cầu Baltimore thảm khốc.
Cần cẩu lớn nhất hoạt động trên Bờ Đông nước Mỹ đã tới cảng Baltimore, sẵn sàng dọn dẹp đống đổ nát của cầu Francis Scott Key vài ngày sau khi một tàu chở hàng đâm vào nó, khiến nhịp cầu đâm vào bến cảng.
Thảm họa sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore (bang Maryland, Mỹ) tiềm ẩn nhiều rủi ro kéo dài đối với nền kinh tế nước Mỹ nói riêng và toàn cầu nói chung.
Với hy vọng có cuộc sống tốt hơn, những người nhập cư đến Mỹ đảm nhận công việc lấp hố trên cầu Francis Scott Key vào lúc nửa đêm, và cuối cùng công việc đó khiến họ bỏ mạng ở bến cảng Baltimore.
Các chuyên gia đánh giá, việc xây dựng lại cây cầu Francis Scott Key ở cảng Baltimore có thể kéo dài 18 tháng đến vài năm, với kinh phí ước tính ít nhất 400 triệu USD.
Theo hãng tin CNBC của Mỹ, đánh giá sơ bộ ban đầu cho thấy vụ sập cầu Francis Scott Key ở Baltimore, bang Maryland (Mỹ) là một thảm họa hàng hải, nhưng không phải là một cuộc khủng hoảng kinh tế. Nhà kinh tế trưởng tập đoàn RSM, Joseph Brusuelas, nói: 'Những gì đã xảy ra thực sự là một bi kịch… Nhưng về mặt kinh tế, vụ việc này hầu như không gây ra bất kỳ 'gơn sóng' nào cho nền kinh tế Mỹ'.
Ngày 27-3 (theo giờ địa phương), các thợ lặn đã vớt được thi thể của 2 trong số 6 công nhân mất tích hơn 1 ngày sau khi tàu chở hàng Dali đâm sập cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore thuộc bang Maryland (Mỹ). 2 thi thể này bị mắc kẹt bên trong một xe tải đỏ chìm dưới sông Patapsco.
Nhà chức trách Mỹ đã bắt đầu triển khai công tác dọn dẹp và khắc phục sự cố trong thảm họa sập cầu Francis Scott Key (hay còn gọi là cầu Key Bridge) ở cảng Baltimore hôm 26/3 khiến hoạt động vận tải qua tuyến đường này bị gián đoạn.
Ngày 27/3, các nhân viên điều tra của Ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NTSB) đã tiếp cận và thu thập được hộp đen của con tàu chở hàng đâm sập cầu cầu Francis Scott Key ở thành phố Baltimore.
Làm thế nào một thứ gì đó di chuyển chậm hơn cả xe đạp lại có thể gây ra tác động tàn khốc, đánh sập cây cầu lớn nhất thành phố Baltimore của Mỹ?