Mặc dù là phương tiện vận tải công cộng chủ lực của thành phố, xe buýt Hà Nội vẫn đang gặp các rào cản về hạ tầng khiến nhiều người dân vẫn chưa mặn mà chọn làm loại hình đi lại thường xuyên.
Xe buýt của Hà Nội hiện vẫn là phương tiện vận tải hành khách công cộng chủ lực của Thủ đô và việc điều chỉnh tăng giá vé nhằm giảm trợ giá từ ngân sách thành phố.
Hiện nay, nguồn lao động trực tiếp trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng sau đại dịch COVID-19 thiếu, khó tuyển dụng, đặc biệt là lái xe chở khách trên 30 chỗ thiếu trầm trọng.
Ngày 13-7, trao đổi với phóng viên Báo Hànôịmới, ông Nguyễn Trọng Thông, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) cho biết, Hiệp hội vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải và UBND thành phố Hà Nội sớm triển khai một số nội dung nhằm tháo gỡ khó khăn, qua đó tạo điều kiện phát triển vận tải hành khách công cộng.
Xuất hiện tại hội chợ Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES 2023 ở Las Vegas, Mỹ, Hapta là công cụ hỗ trợ tô son cho người khuyết tật sử dụng công nghệ AI - công nghệ trí tuệ nhân tạo. Sản phẩm độc đáo này được thiết kế riêng cho những người gặp hạn chế về khả năng vận động của cánh tay hoặc bàn tay, giúp họ làm đẹp nhanh chóng và thuận tiện hơn.
Hà Nội đã đưa ra phương án xử lý vụ việc doanh nghiệp Bắc Hà bỏ hàng loạt tuyến buýt nhằm duy trì vận hành tuyến, không gây xáo trộn trong hoạt động đi lại của người dân.
Công ty TNHH Bắc Hà vừa có công văn gửi Sở GTVT Hà Nội xin ngừng hoạt động 5 tuyến buýt mang số hiệu 41 (Nghi Tàm-Bến xe Giáp Bát); 42 (Bến xe Giáp Bát-Đức Giang); 43 (Công viên Thống Nhất-Đông Anh); 44 (Trần Khánh Dư-Bến xe Mỹ Đình) và 45 (Khu đô thị Times City-Nam Thăng Long). Lý do được đơn vị đưa ra là do công ty không có khả năng thanh toán được khoản nợ đến hạn của ngân hàng…
Ngày 30/6, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội (HAPTA) đã có văn bản gửi các cơ quan, ban ngành trong đó có UBND thành phố Hà Nội và Sở GTVT kiến nghị một số giải pháp cho hoạt động vận tải hành khách công (VTHKCC) tại thời điểm hiện nay.
Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội kiến nghị thành phố cần tiếp tục duy trì đường dành riêng, đồng thời tăng tần suất cho tuyến buýt BRT.
Ngày 30/6, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) Nguyễn Trọng Thông cho biết, đơn vị vừa có văn bản kiến nghị tới các cơ quan chức năng về một số nội dung nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng; phát triển vận tải hành khách công cộng và xem xét, sửa đổi bổ sung Luật Giao thông đường bộ.
Hiệp hội vận tải hành khách công cộng TP.Hà Nội (HAPTA) đề xuất tiếp tục phát triển làn đường dành riêng cho xe buýt. Sớm có kế hoạch cụ thể triển khai 14 tuyến đường dành riêng để khai thác hiệu quả tốc độ xe chạy.
m bảo mục tiêu ưu tiên hàng đầu là đảm bảo sức khỏe cho nhân dân và giữ vững an toàn tuyệt đối cho Thủ đô, Thành phố Hà Nội sẽ chưa mở lại các hoạt động vận tải hành khách công cộng, xe buýt từ ngày 1/10.
Sở GTVT Hà Nội cho rằng nhu cầu đi lại bằng xe buýt chưa cao do học sinh, sinh viên vẫn học trực tuyến và hầu hết doanh nghiệp sản xuất vẫn thực hiện '3 tại chỗ'.
Chiều 30/9, đại diện Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết đã có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) và các doanh nghiệp đang tham gia cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố.
Ngày 30-9, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã có văn bản trả lời Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) và các doanh nghiệp đang tham gia cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố về kiến nghị cho xe buýt hoạt động trở lại từ ngày 1-10.
Ngày 29-9, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) đã kiến nghị UBND thành phố Hà Nội, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho phép xe buýt trên địa bàn hoạt động trở lại kể từ ngày 1-10.
Các hiệp hội doanh nghiệp và ngành hàng đồng loạt đề nghị giảm mạnh lãi suất cho vay vì quá khó khăn, nhưng khó được đáp ứng.
Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ và các bộ, ngành liên quan một số giải pháp hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng bị ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Để đảm bảo an toàn trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt, Hiệp hội Vận hành khách Hà Nội (HAPTA) vừa có văn bản đề nghị thành phố Hà Nội ưu tiên tiêm vắc-xin phòng ngừa dịch COVID-19 cho 8.000 lái phụ xe buýt.
Ngày 18-5, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) đã báo cáo công tác triển khai lắp camera giám sát trên xe chở khách từ 9 chỗ ngồi trở lên theo quy định tại Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ ngày 17-1-2020 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô.
Ngày 17/5, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội đã gửi văn bản kiến nghị thành phố Hà Nội ưu tiên tiêm vaccine phòng COVID-19 cho công nhân lái xe, nhân viên phục vụ thuộc các đơn vị hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.
Ngày 17-5, Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng thành phố Hà Nội (HAPTA) đã có văn bản kiến nghị thành phố Hà Nội ưu tiên tiêm vắc xin phòng Covid-19 cho công nhân lái xe, nhân viên phục vụ thuộc các đơn vị hoạt động vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.