Kể từ cuối những năm 1980, vùng biển khu vực Đông Nam Á đang dần trở thành điểm nóng của thế giới về nạn cướp biển và cướp có vũ trang. Những hoạt động cướp biển gia tăng tại khu vực này đã gây lo ngại cho chính quyền các nước sở tại cũng như các hãng tàu vận tải quốc tế.
Thị trường dầu mỏ đang đối mặt với một mối đe dọa mới - cướp biển trên toàn thế giới và đặc biệt là ở khu vực Tây Phi đang đẩy mạnh các hoạt động, gia tăng rủi ro cho các công ty dầu khí nhất là trong bối cảnh hệ thống kho chứa trên bờ đã đầy và trader buộc phải gia tăng lưu trữ dầu thô trên biển.
Các nhóm tội phạm cướp biển trước đây thường cướp các thùng dầu nhưng ngày nay, do dầu không được giá nên chúng chuyển chiến thuật sang bắt cóc thủy thủ để đòi tiền chuộc.
Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) mới có văn bản gửi các cơ quan, đơn vị chức năng đề nghị có biện pháp đảm bảo an toàn và khuyến cáo tàu thuyền đề phòng cướp biển, cướp có vũ trang khi đi qua eo biển phía Đông Singapore...
Trước tình trạng cướp biển có vũ trang đối với tàu thuyền đang diễn biến ngày càng phức tạp, Cục Hàng hải Việt Nam vừa phát đi thông điệp cảnh báo khẩn.
Trước thông tin của Hội đồng điều hành chống cướp biển và cướp có vũ trang chống lại tàu thuyền tại châu Á (Recaap) về 5 vụ cướp liên tiếp xảy ra tại khu vực eo biển phía Đông Singapore, Cục Hàng hải Việt Nam đã có văn bản cảnh báo.
Cướp biển đã bắt cóc 19 thành viên thủy thủ đoàn trên một tàu dầu của Hy Lạp ở khu vực ngoài khơi, cách đảo Bonny, Nigeria 77 hải lý.
Ba thủy thủ người Nga bị bắt cóc vào tháng 8/2019 bởi những tên cướp biển Nigeria ở ngoài khơi Cameroon đã được thả tự do, Bộ Ngoại giao Nga cho biết hôm 22/9.