Vụ tràn dầu từ tàu Caroline Bezengi mắc cạn ngoài khơi của Oman có nguy cơ trở thành một trong những thảm họa tồi tệ nhất thế giới trong nhiều năm qua.
Các cuộc xung đột đang làm thay đổi căn bản cách ngành vận tải biển tổ chức những tuyến thương mại đi qua vùng nguy hiểm.
Tuyến vận tải container tốc hành Trung Quốc - châu Âu qua Bắc Cực đã bắt đầu hoạt động hằng tuần trong mùa hè, mở thêm hành lang logistics giúp rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển giữa châu Á và châu Âu.
Ngày 14/8, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Ấn Độ Randhir Jaiswal cho biết Ấn Độ và Nga đang thảo luận việc tăng cường hợp tác trên Tuyến đường biển phía Bắc (NSR) - hành lang hàng hải chiến lược chạy dọc bờ biển Bắc Cực của Nga.
Giá dầu thế giới chốt phiên 12/8 tăng nhẹ, trong bối cảnh các cuộc tấn công vào các tàu thuyền tại Trung Đông vẫn tiếp diễn và các cuộc đàm phán nhằm chấm dứt xung đột rơi vào bế tắc. Tuy nhiên, đà tăng bị hạn chế sau khi các tổ chức cắt giảm dự báo nhu cầu dầu toàn cầu cho năm 2026.
Lượng dầu Saudi Arabia xuất qua cảng Sidi Kerir (Ai Cập) tăng lên 2,3 triệu thùng/ngày trong tháng 8, trong khi xuất khẩu qua Yanbu-Bab el-Mandeb giảm gần 90% do Houthi phong tỏa hàng hải.
Một vệt dầu loang từ tàu chở dầu Caroline Bezengi đang lan nhanh và bắt đầu dạt vào bờ biển Oman, kéo theo nguy cơ trở thành một trong những sự cố tràn dầu nghiêm trọng nhất thế giới.
Lúc 6h ngày 13/8, giá dầu WTI ở mức 82,69 USD/thùng, giảm 0,67 USD/thùng, giá dầu Brent của Mỹ ở mức 88,98 USD/thùng, tăng 0,07 USD/thùng.
LHQ nhấn mạnh mọi hành vi tấn công nhằm vào tàu dân sự và thuyền viên đều không thể chấp nhận được, đồng thời kêu gọi các bên liên quan tuân thủ luật pháp quốc tế và bảo đảm tự do, an toàn hàng hải.
Giá dầu tăng nhẹ trong phiên thứ Tư khi căng thẳng tại các tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng tiếp diễn, nhưng đà tăng phần nào bị hạn chế khi OPEC và IEA cùng hạ dự báo nhu cầu dầu toàn cầu năm 2026.
Saudi Arabia đang thúc đẩy liên minh hải quân bảo vệ tuyến hàng hải Biển Đỏ trước Houthi. Song liệu sáng kiến này có đủ sức làm suy yếu ảnh hưởng của phong trào này tại khu vực?
Việc một công ty lọc dầu Ấn Độ tuần trước yêu cầu nguồn dầu thô phải đến từ bất kỳ nơi nào trên thế giới ngoại trừ Hormuz và Biển Đỏ đang gây lo ngại cho các nhà xuất khẩu dầu vùng Vịnh.
Các cuộc tấn công gần đây của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ một lần nữa cho thấy địa lý đóng vai trò trung tâm trong địa chính trị đương đại. Bất chấp những tiến bộ nhanh chóng về công nghệ, việc kiểm soát các điểm nghẽn hàng hải mang lại cho các quốc gia, thậm chí cả các chủ thể phi nhà nước một đòn bẩy chiến lược bất cân xứng.
Xung đột địa chính trị, biến đổi khí hậu và những thay đổi trong dòng chảy thương mại làm gia tăng nguy cơ gián đoạn, kéo dài thời gian và chi phí vận chuyển trên các tuyến logistics toàn cầu. Trong bối cảnh đó, vận tải đa phương thức đang trở thành giải pháp giúp đa dạng hóa tuyến vận chuyển và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.
Lực lượng Houthi tuyên bố mở rộng phạm vi phong tỏa hàng hải lên phía bắc Biển Đỏ sau khi cáo buộc Arab Saudi chuyển hướng tàu chở dầu để né tránh các cuộc tập kích tại eo biển Bab al-Mandab.
Dưới đây là một số tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 4/8/2026.
Khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz, Ả Rập Xê-út đã nhanh chóng chuyển hướng dòng chảy dầu thô sang Biển Đỏ.
Saudi Arabia đã công bố kế hoạch thành lập một liên minh phòng thủ đa quốc gia tại Biển Đỏ và Vịnh Aden, với sự tham gia của 8 quốc gia ven biển nhằm tăng cường bảo đảm an ninh cho một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới, trong bối cảnh các mối đe dọa đối với hoạt động vận tải biển ngày càng gia tăng.
Hôm 31/7, Reuters đưa tin vụ tấn công bằng máy bay không người lái (drone) ở Ai Cập đã làm dấy lên lo ngại về an ninh đối với hoạt động xuất khẩu dầu mỏ qua kênh đào Suez.
Chiến tranh Mỹ - Iran đã gây tổn thất đáng kể cho kinh tế Ai Cập. Những lời đe dọa mới từ lực lượng phiến quân Houthi tại Yemen có nguy cơ khiến tình hình thêm nghiêm trọng, trong khi Cairo vẫn phải khéo léo duy trì quan hệ với tất cả các bên liên quan...
Ai Cập xác nhận 2 tàu chở khí đốt tại cảng Damietta của nước này bị tập kích bằng máy bay không người lái (UAV), song khẳng định chưa có bằng chứng cho thấy Iran đứng sau vụ việc.
Những cuộc tấn công liên tiếp nhằm vào hoạt động vận tải trên Biển Đỏ cùng nguy cơ gián đoạn tại eo biển Hormuz đang tạo ra một trong những thách thức lớn nhất đối với chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
Saudi Arabia đang tìm cách thành lập liên minh quốc tế nhằm bảo vệ hoạt động hàng hải trên Biển Đỏ trước các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen.
Kênh đào Suez đang trở thành một trong những lối thoát chính còn lại cho dầu thô vùng Vịnh đến châu Á, dù hành trình dài hơn và tốn kém hơn.
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hợp tác đầu tư với vùng Catalonia (Tây Ban Nha), tập trung vào các lĩnh vực công nghệ cao, đổi mới sáng tạo và logistics thông minh. Cùng với việc giới thiệu nhiều dự án hạ tầng chiến lược, Thành phố kỳ vọng thu hút dòng vốn chất lượng cao, gắn với chuyển giao công nghệ và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Những bất ổn địa chính trị tại Trung Đông và nguy cơ gián đoạn hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz đang thúc đẩy nhiều quốc gia khu vực châu Á - Thái Bình Dương tìm kiếm các tuyến thương mại và hành lang logistics thay thế nhằm bảo đảm chuỗi cung ứng và giảm thiểu rủi ro đối với hoạt động xuất nhập khẩu.
Những cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại Biển Đỏ một lần nữa đẩy một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới vào tình trạng bất ổn. Trong bối cảnh đó, các phương án thay thế từng giúp thương mại toàn cầu vượt qua nhiều cuộc khủng hoảng lại đang bộc lộ giới hạn, khiến dư địa ứng phó ngày càng thu hẹp.
Khu vực Trung Đông một lần nữa khiến thị trường năng lượng toàn cầu biến động mạnh khi xuất hiện các biến số mới liên quan lực lượng Houthi ở Yemen và eo biển Bab el-Mandeb ở Biển Đỏ.
Ả Rập Xê-út có thể sẽ tăng giá dầu thô xuất khẩu sang châu Á thông qua kênh đào Suez, phản ánh chi phí vận chuyển gia tăng do lực lượng Houthi phong tỏa tuyến hàng hải ở Biển Đỏ, theo Reuters. Mức tăng giá có thể lên tới 5 USD/thùng.
Lưu lượng tàu qua eo biển Bab al-Mandeb đã giảm hơn một nửa trong 1 tuần sau khi lực lượng Houthi tuyên bố phong tỏa các tàu liên quan đến Saudi Arabia.
Việc đổi hướng thay vì đi qua eo biển Bab el-Mandeb cho thấy một số chủ tàu không còn sẵn sàng chấp nhận rủi ro khi di chuyển theo tuyến ngắn hơn xuống biển Ả Rập để tới châu Á.
Các nước châu Á đang gấp rút tìm cách tránh cuộc khủng hoảng năng lượng lớn thứ hai chỉ trong vòng sáu tháng, khi thêm một điểm nghẽn hàng hải quan trọng ở Trung Đông bị phong tỏa.
Theo truyền thông Qatar ngày 28/7, Ngoại trưởng Yemen, bà Afrah al-Zouba, cảnh báo lực lượng Houthi đang tìm cách sao chép chiến lược của Iran tại eo biển Hormuz bằng cách kiểm soát hoạt động hàng hải qua eo biển Bab el-Mandeb trên Biển Đỏ.
Lưu lượng tàu thương mại qua eo biển Bab el-Mandeb đã giảm 56% trong tuần qua sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố cấm vận hàng hải đối với các tàu có liên hệ với Saudi Arabia.
Các nhà nhập khẩu và doanh nghiệp logistics Đông Phi đang đối mặt nguy cơ chi phí vận chuyển tăng trở lại sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố áp đặt 'phong tỏa hàng hải' đối với tàu có liên hệ với Saudi Arabia đi qua eo biển Bab el-Mandeb. Diễn biến này làm dấy lên quan ngại về gián đoạn mới trên tuyến vận tải huyết mạch nối Biển Đỏ với Vịnh Aden.
Việc xung đột Iran lan sang Biển Đỏ đã tạo thêm một cú sốc nguy hiểm cho thị trường dầu mỏ, làm gián đoạn quá trình phục hồi vốn đã mong manh của dòng chảy năng lượng.
Khi hai tuyến xuất khẩu dầu mỏ quan trọng là eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb cùng bị gián đoạn, nhiều tàu dầu phải chuyển hướng sang kênh đào Suez của Ai Cập.
Trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và Iran tiếp tục leo thang, nhiều quốc gia Trung Đông đang đẩy mạnh phát triển các tuyến vận chuyển năng lượng thay thế nhằm giảm sự phụ thuộc vào eo biển Hormuz và eo biển Bab el-Mandeb - hai tuyến hàng hải huyết mạch của hoạt động xuất khẩu dầu khí trong khu vực.
Sự lo ngại về nguy cơ gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu đang khiến nhu cầu đối với dầu thô Mỹ tăng mạnh tại châu Á và châu Âu. Xu hướng này diễn ra trong bối cảnh các điểm nóng địa chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp và đe dọa các tuyến vận tải dầu mỏ quan trọng.
Nhiều dự án đường ống lớn đang được xây dựng hoặc lên kế hoạch. Những tuyến vận chuyển thay thế này sẽ giúp các nước khai thác dầu an toàn hơn trước nguy cơ gián đoạn xuất khẩu.
Tuyên bố của lực lượng Houthi tại Yemen về việc áp đặt phong tỏa hàng hải đối với Ả-rập Xê-út, trong đó có khả năng ngăn chặn hoạt động qua eo biển Bab el-Mandeb, đang làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gián đoạn một trong những tuyến vận tải biển huyết mạch của thế giới.
Dự kiến đến năm 2030, eo biển Hormuz sẽ không đóng vai trò điểm nghẽn dầu mỏ quan trọng nhất thế giới nữa, bởi khi đó, hàng triệu thùng dầu sẽ chảy qua các tuyến đường thay thế trong bối cảnh các nước vùng Vịnh đang đổ hàng tỷ USD xây dựng những tuyến đường ống mới.
Houthi cho biết các cuộc không kích đã nhằm vào đảo Kamaran và các cơ sở viễn thông tại tỉnh Hodeidah, trong bối cảnh căng thẳng liên quan đến hoạt động hàng hải trên Biển Đỏ tiếp tục gia tăng.
Các nước vùng Vịnh tăng tốc xây dựng mạng lưới đường ống hàng tỷ USD để giảm phụ thuộc tuyến vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz.
Thị trường tài chính toàn cầu biến động mạnh khi căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông leo thang, đẩy giá dầu vượt mốc 100 USD/thùng lần đầu tiên kể từ cuối tháng 5, làm gia tăng lo ngại về lạm phát và triển vọng lãi suất duy trì ở mức cao.
Bảo hiểm hàng hải tăng vọt khi eo biển Hormuz và Bab al-Mandeb rơi vào vòng xoáy xung đột.
Lần đầu tiên kể từ cuối tháng Năm, giá dầu thô Brent đã đạt mốc 100 USD/thùng ngày 23/7, do cuộc khủng hoảng nguồn cung ngày càng trầm trọng vì phiến quân Houthi phong tỏa Biển Đỏ.
Giá dầu thô tăng vọt và chốt phiên ở mức trên 100 USD/thùng trong phiên 23/7, đánh dấu lần đầu tiên chạm mốc này kể từ tháng 5, sau khi lực lượng Houthi tại Yemen cho biết đã tấn công hai tàu chở dầu của Saudi Arabia trên Biển Đỏ.
Phiên 23/7, giá dầu thô tăng vọt lên trên 100 USD/thùng, đánh dấu lần đầu tiên chạm mốc này kể từ tháng 5, sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tấn công hai tàu chở dầu của Saudi Arabia trên Biển Đỏ.
Giá dầu thế giới tăng lên mức cao nhất trong gần hai tháng, sau khi lực lượng Houthi tại Yemen tuyên bố tấn công hai tàu chở dầu của Ả Rập Xê-út.