Cần Thơ đặt mục tiêu GRDP quý IV/2026 tăng 16,08% để đạt tăng trưởng cả năm 10,07%, tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh đầu tư công và đưa các dự án sản xuất vào vận hành.
Nhân dịp Lễ Sen Dolta (lễ cúng ông, bà) từ ngày 10-12.10.2026, các tỉnh, thành vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đến thăm, chúc mừng, tặng quà các chùa Khmer, chức sắc, chức việc, người có uy tín, thể hiện sự quan tâm đối với đời sống đồng bào Khmer.
TP Cần Thơ vẫn còn tình trạng nơi thừa, nơi thiếu cán bộ, một số phải kiêm nhiệm hoặc chưa được bố trí phù hợp với chuyên môn đào tạo.
Sở Tài chính thành phố Cần Thơ cập nhật hai phương án tăng trưởng quý 4 gồm phương án 1 đặt mục tiêu tăng trưởng cả năm 10,07% và phương án 2 tối thiểu xác định mức tăng trưởng cả năm 8,5%.
Chuỗi nhà máy chế biến lúa gạo công suất 500.000 tấn/năm và Trung tâm cung ứng nhiên liệu sinh khối mở ra hướng phát triển mới, gắn kết ngành lúa gạo với lĩnh vực năng lượng tái tạo.
Đẩy mạnh phát triển hạ tầng khu công nghiệp, mở rộng quỹ đất sạch và cải thiện môi trường đầu tư đang được thành phố Cần Thơ xác định là những nhiệm vụ trọng tâm trong giai đoạn phát triển mới.
Từ nguồn vốn chưa có nhu cầu sử dụng, chưa giao, Cần Thơ điều chỉnh, bổ sung hơn 2.029 tỷ đồng cho các dự án giao thông, chống sạt lở, cơ sở dữ liệu đất đai. Trong đó, hơn 102 tỷ đồng được bố trí dự án cầu vượt tại hai nút giao ở phường Ninh Kiều.
Chiều 24/9, tại Bến cảng Cái Cui, Công ty cổ phần Cảng Cần Thơ phối hợp Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ (Trung Quốc) tổ chức Lễ đón chuyến tàu đầu tiên trên tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp từ Cảng Nam Ninh, Quảng Tây (Trung Quốc) đến Cảng Cần Thơ qua kênh đào Bình Lục, mở thêm hành lang vận tải hàng hóa trực tiếp giữa khu vực Tây Nam Trung Quốc với Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến Nam Ninh - Cần Thơ qua Kênh đào Bình Lục mở thêm hành lang vận tải quốc tế, kết nối nguồn hàng Tây Nam Trung Quốc với Đồng bằng sông Cửu Long.
Tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp Nam Ninh - Cần Thơ vừa khai trương, mở thêm phương án vận chuyển hàng hóa giữa miền Tây Trung Quốc và ĐBSCL, rút ngắn hơn 560km đường thủy so với tuyến vòng qua sông Châu Giang.
Chuyến tàu chở container đầu tiên từ cảng Nam Ninh, Trung Quốc qua kênh đào Bình Lục ra biển đã cập bến cảng Cái Cui, Cần Thơ, đánh dấu chính thức hình thành tuyến vận tải tàu container quốc tế bằng đường sông pha biển giữa 2 cảng và giữa Trung Quốc tới thẳng khu vực miền Tây.
Dự án đường tỉnh 925B và kênh Nàng Mau, TP Cần Thơ có tổng mức đầu tư 1.700 tỷ đồng. Tuyến dài khoảng 37km, gồm 25 cầu, thời gian thực hiện từ năm 2022-2027 nhưng chậm tiến độ.
Hạ tầng giao thông đang tạo thêm nhiều điểm kết nối giữa các địa phương trong vùng kinh tế phía Nam, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, kiến tạo không gian kinh tế ngày càng gắn kết. Tuy nhiên, để những tuyến đường, sân bay, cảng biển phát huy hiệu quả, đòi hỏi các địa phương phải nỗ lực hơn để kết nối sản xuất, logistics, đầu tư và thị trường thành những chuỗi giá trị chung.
Một số cơ chế đặc thù trước đây chưa phát huy hết hiệu quả, trong khi Cần Thơ sau sáp nhập có không gian phát triển rộng hơn. Thế nên, thành phố cần thiết kế lại hệ thống cơ chế, chính sách đặc thù cho phù hợp.
Chiều 21/9, Thành ủy Cần Thơ tổ chức Hội nghị đóng góp ý kiến vào dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định về cơ chế, chính sách phát triển TP Cần Thơ. Nhiều ý kiến cho rằng, việc thiết kế cơ chế đặc thù phải hướng tới tháo gỡ những điểm nghẽn, khai thác hiệu quả không gian phát triển mới và phát huy vai trò trung tâm vùng của thành phố.
Ngày 21/9, Thành ủy Cần Thơ tổ chức Hội nghị đóng góp ý kiến đối với dự thảo Nghị định của Chính phủ quy định về cơ chế, chính sách phát triển thành phố.
Nhà máy Công nghệ Thể thao Bestway Cần Thơ có tổng vốn đầu tư 2.603 tỷ đồng, công suất hơn 22 triệu sản phẩm mỗi năm. Đây là nhà máy đầu tiên chính thức đi vào hoạt động tại Khu công nghiệp VSIP Cần Thơ.
Nhà máy Bestway Cần Thơ có diện tích xây dựng giai đoạn 1 khoảng 280.000 m2, công suất mỗi năm khoảng 5,83 triệu sản phẩm đồ chơi bơm hơi, đồ chơi nhựa, 160.000 sản phẩm dụng cụ thể thao dưới nước.
Dự án cải tạo, mở rộng 5 nút giao thông trọng điểm tại Cần Thơ đang chậm tiến độ do công tác giải phóng mặt bằng chưa đáp ứng yêu cầu. Thành phố dự kiến phải điều chỉnh thời gian thực hiện dự án sang năm 2027.
Cần Thơ yêu cầu rà soát tiến độ từng dự án, xác định khối lượng thực hiện theo từng tháng còn lại của năm 2026, tập trung vào đầu tư công, giao thông, hạ tầng đô thị và các công trình quy mô lớn để tạo thêm động lực tăng trưởng.