Bên cạnh kế hoạch nâng sở hữu tại Mekong Logistics, Gemadept tiếp tục rót 300 tỷ đồng góp vốn lập công ty con tại Hải Phòng, tương đương tỷ lệ sở hữu 60%.
Gemadept đang cho thấy lợi thế không chỉ ở công suất cầu bến, mà ở khả năng xây dựng hệ sinh thái logistics đủ lớn để giữ dòng hàng trong toàn bộ chuỗi vận hành.
Ban lãnh đạo Tập đoàn Gemadept (GMD) cho biết Tập đoàn sẽ hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 chữ số; đồng thời đẩy mạnh chiến lược mở rộng hệ thống cảng và logistics quy mô lớn, hướng tới mục tiêu nâng sản lượng container thông qua hệ thống cảng lên 10 triệu TEU vào năm 2030.
Sáng ngày 06/05/2026, Công ty Cổ phần Gemadept (Mã chứng khoán: GMD) đã tiến hành Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026. Xuyên suốt phiên thảo luận, ban lãnh đạo doanh nghiệp đã cung cấp những góc nhìn chuyên sâu về năng lực phòng thủ trước các siêu cảng mới, chiến lược rút lõi khỏi các mảng logistics biên lợi nhuận thấp và tham vọng đưa vận tải thủy trở thành trụ cột nghìn tỷ đồng.
Hải Phòng tổ chức đấu giá quyền khai thác khoáng sản đối với 6 mỏ cát trữ lượng hơn 47 triệu m3 và 1 mỏ đất trữ lượng hơn 1,3 triệu m3…
UBND TP. Hải Phòng vừa ban hành Quyết định số 1365/QĐ-UBND ngày 09/4/2026 về việc phê duyệt kế hoạch đấu giá quyền khai thác khoáng sản trên địa bàn thành phố đợt 3 (trong tháng 4/2026) đối với 7 khu vực và không đấu giá với 4 khu vực.
Hải Phòng xem xét chấm dứt hiệu lực Nghị quyết số 38/NQ-HĐND về quy hoạch phát triển hệ thống dịch vụ logistics do không còn phù hợp…
Dù ảnh hưởng do biến động giá nhiên liệu, các cảng biển Việt Nam vẫn đang nỗ lực giữ nhịp vận hành. Tuy nhiên, để trụ vững, bài toán chuyển đổi xanh đang là yếu tố sống còn.
Với việc bổ sung 2 cảng cạn mới tại TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh, tổng số cảng cạn trên cả nước đã được nâng lên 19...
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định công bố Danh mục cảng cạn Việt Nam, chính thức bổ sung thêm 2 đầu mối logistics quan trọng là cảng cạn Cái Mép và cảng cạn Tân Cảng – Mộc Bài, nâng tổng số cảng cạn trên cả nước lên 19 đơn vị.
Theo Quyết định 428/QĐ-BXD công bố danh mục cảng cạn Việt Nam cập nhật năm 2026 do Thứ trưởng Xây dựng Nguyễn Xuân Sang ký, cả nước có tổng số 19 cảng cạn, bổ sung 2 cảng mới so với năm trước, gồm Cái Mép và Tân Cảng-Mộc Bài.
Danh mục cảng cạn Việt Nam vừa được Bộ Xây dựng cập nhật với tổng số 19 cảng, tăng thêm 2 cảng mới so với trước, gồm Cái Mép và Tân Cảng - Mộc Bài.
Báo cáo mới nhất từ Chứng khoán Shinhan Securities Việt Nam (SSV) cho thấy sự điều chỉnh đáng chú ý trong danh mục đầu tư tăng trưởng, khi bổ sung hai cổ phiếu tiềm năng là MBB và MWG, đồng thời loại bỏ STB, CTR và PVT do không còn đáp ứng tiêu chí tăng trưởng.
Cơ quan chức năng đề nghị tăng phí bảo vệ môi trường khai thác khoáng sản thêm 20% giúp ngân sách tăng thêm 20 tỷ đồng mỗi năm…
Thời gian qua, Bộ Công Thương đã đồng hành cùng Hải Phòng trong xanh hóa khu công nghiệp, phát triển điện gió, điện sinh khối và điện khí LNG.
Trong bối cảnh hội nhập chuỗi cung ứng toàn cầu, tuân thủ tiêu chuẩn ESG không còn là sự lựa chọn mà là yêu cầu sống còn. Tuy nhiên, hành trình từ mô hình truyền thống sang khu công nghiệp sinh thái đang vấp phải nhiều rào cản.
Tết Nguyên đán 2026, các cảng biển vẫn tất bật làm hàng, đảm bảo cho nhịp giao thương thông suốt.
Nhiều doanh nghiệp ngành cảng biển báo kết quả kinh doanh tích cực trong năm 2025 khi nhu cầu, sản lượng hàng hóa thông qua cảng gia tăng. Đà tăng trưởng dự kiến duy trì trong năm nay khi dư địa công suất ở loạt cụm cảng trọng điểm vẫn dồi dào.
Cùng với việc ưu tiên phát triển ba nhóm ngành kinh tế chủ lực, Hải Phòng cũng sẽ tập trung phục hồi những ngành công nghiệp truyền thống để đẩy tốc độ tăng trưởng lên hơn 13%...
Với loạt dự án hạ tầng, logistics và quy hoạch chiến lược đang được triển khai, Hải Phòng bước vào giai đoạn chuyển mình quan trọng, gia tăng vai trò trong chuỗi cung ứng khu vực và quốc tế, bên cạnh hai trung tâm kinh tế lớn là Hà Nội và TP.HCM.
30 tuyến dịch vụ kết nối cảng biển Hải Phòng với các nước châu Á, Mỹ giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chi phí dịch vụ, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa.
Việt Nam nên cải tạo các cảng cũ theo từng bước nhỏ, triển khai thí điểm trong 2–3 năm để chứng minh hiệu quả, tạo niềm tin cho nhà đầu tư, từ đó từng bước hình thành bức tranh tổng thể về logistics xanh và thông minh. Việc triển khai đồng loạt số hóa, xanh hóa và cải tạo toàn diện cùng lúc có thể dẫn đến chi phí quá lớn và rủi ro cao...
Công an TP. Hải Phòng vừa khởi tố vụ án để điều tra hành vi tuồn khoảng 120 tấn thịt lợn nhiễm dịch tả vào Công ty CP đồ hộp Hạ Long. Thương hiệu đồ hộp lâu đời đang chịu tác động xấu từ sau những thông tin này, nhiều siêu thị thông báo thu hồi sản phẩm, cổ phiếu CAN niêm yết trên HNX lao dốc.
Tuyến đường huyết mạch Bùi Viện nối vào khu vực cảng biển trung tâm của thành phố Hải Phòng thường xuyên lâm cảnh ùn tắc trong những khung giờ cao điểm.
Hoạt động khai thác diễn ra sôi nổi trên toàn hệ thống cảng biển Hải Phòng, hứa hẹn một năm tăng trưởng cao cho ngành dịch vụ cảng biển và logistics.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 49/2025/TT-BXD quy định chi tiết vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận thành phố Hải Phòng và phạm vi quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng. Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 1/2/2026.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị nên quan tâm gồm HAH, GMD và VPB.