Điều khoản thanh toán khí đốt mới vừa được Nga đưa ra liệu có khiến châu Âu gặp phải nhiều khó khăn?
Cuộc xung đột Nga-Ukraine đã làm dấy lên một cuộc khủng hoảng kinh tế khắp châu Âu. Những lo ngại về chuỗi cung ứng và sự gia tăng giá năng lượng đã dẫn đến lạm phát lan rộng trên khắp lục địa.
Lệnh cấm vận dầu mỏ Nga sẽ buộc các nước châu Âu phải kéo dài thời gian thảo luận để tìm một giải pháp khác.
Ủy viên phụ trách các vấn đề kinh tế của Liên minh châu Âu (EU) Paolo Gentiloni cho biết gói trừng phạt chống Nga thứ 6 của EU đối với Nga bị chặn.
Ủy viên kinh tế của Liên minh châu Âu (EU) Paolo Gentiloni đêm 18/5 cho biết, gói trừng phạt thứ sáu của khối này nhằm vào Nga lại không được thông qua.
Bằng các lệnh cấm vận dầu mỏ, dường như phương Tây đang muốn phá hủy nền kinh tế Nga. Tuy nhiên, hiệu ứng ngược đã xuất hiện với tình thế 'gậy ông đập lưng ông'. Đó là nhận xét được đưa ra trong bài viết đăng trên tờ 20 Minuten (Thụy Sỹ) của tác giả Marcel Urech.
Ủy ban châu Âu đã nêu thời điểm áp dụng lệnh cấm vận hoàn toàn đối với dầu mỏ của Nga. Chiến lược gia đầu tư của Công ty quản lý Arikacapital Sergey Suverov đã đánh giá hậu quả của quyết định như vậy trong bài phỏng vấn dưới đây.
Sau nhiều tháng đắn đo, Liên minh châu Âu (EU) đã quyết định về việc dừng nhập khẩu dầu của Nga. Có thể nói, động lực thúc đẩy EU đưa ra gói trừng phạt này không chỉ nhằm gây sức ép lên Nga trong cuộc xung đột với Ukraine, mà còn là quyết tâm bước vào cuộc cách mạng năng lượng tái tạo.
y viên châu Âu về Kinh tế Paolo Gentiloni cho biết, Liên minh châu Âu (EU) dự định giảm 2/3 sự phụ thuộc vào dầu và khí đốt của Nga từ cuối năm 2022 và đưa mức này về 0 vào cuối năm 2027.
Bộ Ngoại giao Nga ngày 21/4 cho biết nước này đã áp đặt trừng phạt 61 công dân Canada được cho là có liên quan đến việc phát triển, cung cấp và thực hiện các chính sách của chính quyền Canada mà Moskva cho là mang tính 'bài Nga'.
Các chuyên gia, tổ chức tài chính đã đưa ra những đánh giá quan trọng về triển vọng kinh tế các khu vực, trong bối cảnh cuộc xung đột ở Ukraine tác động mạnh tới nền kinh tế toàn cầu. Hạ dự báo tăng trưởng cũng như đánh giá những thách thức do giá dầu và lạm phát leo thang cùng chuỗi cung ứng bị gián đoạn vẫn là điểm chung trong nhận định của các chuyên gia đối với kinh tế các khu vực.
Các nhà lãnh đạo của Liên minh châu Âu (EU) sẽ nhóm họp vào cuối tháng 5 tới nhằm thảo luận về cuộc xung đột tại Ukraine và tình hình an ninh năng lượng của khu vực.
Các nhà lãnh đạo của Liên minh châu Âu (EU) sẽ nhóm họp vào cuối tháng 5 tới nhằm thảo luận về cuộc xung đột tại Ukraine và tình hình an ninh năng lượng của khu vực.
Theo Ủy viên châu Âu phụ trách kinh tế Paolo Gentiloni, kinh tế EU mặc dù không suy thoái nhưng cũng có thể suy giảm do tác động của cuộc Xung đột ở Ukraine.
Chính quyền Ukraine thông báo các lực lượng của họ đã giành lại quyền kiểm soát tất cả các khu vực xung quanh Kiev, sau khi quân đội Nga rút khỏi những vị trí này.
Ủy viên phụ trách các vấn đề kinh tế của Liên minh châu Âu (EU) Paolo Gentiloni mới đây nhận định xung đột Nga-Ukraine có thể khiến các nền kinh tế châu Âu giảm tốc, song không rơi vào suy thoái.
Thời hạn cuối cùng mà Tổng thống Putin đặt ra đã trôi qua, nhưng khí đốt của Nga vẫn đang chảy sang châu Âu.
Nga đã không khóa dòng khí đốt dù EU bác tối hậu thư, giải thích cho điều này các nhà phân tích cho rằng, Moscow vẫn đang cần nguồn thu từ khí đốt, trong bối cảnh trong bối cảnh các lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng sâu sắc tới nền kinh tế Nga.
Liên minh châu Âu (EU) đang nghiên cứu các biện pháp trừng phạt tăng cường đối với Nga nhưng bất kỳ biện pháp bổ sung nào cũng sẽ không ảnh hưởng đến lĩnh vực năng lượng.
Nga có thể vẫn còn cần nguồn thu từ khí đốt, trong bối cảnh các lệnh trừng phạt đã ảnh hưởng rộng đến nhiều bộ phận của nền kinh tế nước này.
Thời hạn giao dịch năng lượng bằng đồng rúp của Nga dường như đã qua, nhưng khí đốt tự nhiên của Nga vẫn tiếp tục 'chảy' sang châu Âu.
31/3 - thời hạn cuối cùng của Tổng thống Vladimir Putin đã đến và khí đốt tự nhiên của Nga vẫn đang chảy sang châu Âu.
Ủy ban châu Âu (EC) xác nhận, Liên minh châu Âu (EU) sẽ tiếp tục phải phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu từ Nga thêm ít nhất là 5 năm nữa.
Căng thẳng hiện nay giữa Nga và Ukraine khiến châu Âu loay hoay tìm lời giải cho bài toán năng lượng khi giá dầu, khí đốt trên thế giới vẫn trên đà tăng nhanh khiến thị trường rơi vào hỗn loạn. Cách thức gia tăng tự chủ về nguồn cung năng lượng bền vững luôn là một trong những chủ đề hàng đầu trên bàn nghị sự, quyết định tương lai của 'lục địa già'.
Sau ngày đầu tiên xung đột nổ ra giữa Nga và Ukraine, thị trường chứng khoán lao dốc và đã quét sạch tổng cộng 39 tỷ USD tài sản ròng của những người giàu có nhất nước Nga.
Ngày 25/2, Điện Kremlin cho hay Moskva sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn do các biện pháp trừng phạt của phương Tây, song nước này sẽ vẫn giải quyết được.
Ngày 29/12, Ủy viên phụ trách các vấn đề kinh tế của Liên minh châu Âu (EU) Paolo Gentiloni đã để ngỏ đề xuất về mức giới hạn nợ công riêng cho từng quốc gia thành viên. Đây là một phần của đề xuất cải cách Hiệp định Ổn định và tăng trưởng (SGP) mà ông Gentiloni dự định công bố vào khoảng giữa năm 2022.
Ủy ban châu Âu (EC) vừa công bố các quy tắc cứng rắn hơn nhằm vào các công ty 'bình phong' cùng kế hoạch chi tiết thực hiện một thỏa thuận quốc tế nhằm áp đặt mức thuế tối thiểu 15% đối với các công ty đa quốc gia.
Ngày 22/12, Ủy ban châu Âu đã (EC) công bố các quy tắc cứng rắn hơn nhằm vào các công ty 'bình phong' cùng kế hoạch chi tiết về việc thực hiện một thỏa thuận quốc tế nhằm áp đặt mức thuế tối thiếu 15% đối với các công ty đa quốc gia lớn.
Ngày 13/12, Ủy viên châu Âu phụ trách các vấn đề kinh tế, ông Paolo Gentiloni nhận định ý tưởng của Liên minh châu Âu (EU) về việc cùng vay nợ để phục vụ các mục tiêu chung, ví dụ như phục hồi sau đại dịch COVID-19, có thể được tái sử dụng nếu việc triển khai kế hoạch phục hồi thành công.
Nền kinh tế châu Âu đang phục hồi tốt sau giai đoạn suy thoái lịch sử do dịch Covid-19. Tuy nhiên, tỷ lệ lạm phát liên tiếp tăng cao kỷ lục trong thời gian qua đang đặt ra thách thức cho nỗ lực trở lại quỹ đạo tăng trưởng bình thường của con tàu kinh tế khu vực.