Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa lấy ý kiến góp ý của cơ quan, tổ chức, cá nhân đối với dự thảo Nghị quyết về chính sách ưu đãi, huy động các nguồn lực để xây dựng, phát triển, bảo trì đồng bộ hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, phát triển vùng, logistics trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh.
Trong cuộc cạnh tranh thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đang ngày càng gay gắt, Hà Nội không nhất thiết phải trở thành nơi tập trung nhiều nhà máy nhất.
TP.HCM đang lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết với nhiều cơ chế ưu đãi, trong đó có “làn xanh” cho dự án ưu tiên, hỗ trợ 50% lãi vay bãi đỗ xe và chính sách phát triển logistics, TOD.
Với việc ban hành các quy định về quy hoạch không gian tầm thấp và không gian ngầm, Hà Nội đã tạo cơ sở pháp lý để khai thác hiệu quả các chiều không gian đô thị, mở thêm dư địa phát triển kinh tế, giao thông, hạ tầng và dịch vụ, đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng đất và giảm áp lực lên không gian mặt đất.
TP. Hồ Chí Minh đang triển khai quy hoạch TOD gắn với metro số 1, metro số 2, ga Thủ Thiêm, ga Bình Khánh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ; trong đó nhiều khu vực dự kiến hoàn thành phê duyệt quy hoạch trong năm 2027...
Hạ tầng metro có thể làm gia tăng giá trị đất của các dự án gần ga, TP.HCM đang tính cơ chế thu lại một phần giá trị này để tái đầu tư cho giao thông công cộng.
Nghị quyết số 16-NQ/TW, ngày 21-7-2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố Ðồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065 (gọi tắt là Nghị quyết số 16) đề ra một trong những nhiệm vụ đối với Ðồng Nai là nghiên cứu sử dụng nguồn lực từ đất đai tại các vùng phụ cận nhà ga, các tuyến giao thông mới để tạo nguồn tái đầu tư hạ tầng, trọng tâm là đường sắt đô thị.
Tại họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế-xã hội trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh mới đây, Sở Xây dựng đã thông tin về phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) trên địa bàn Thành phố.
Chuyến công tác của Bộ Xây dựng tại Đức mở ra thêm các kênh hợp tác về công nghệ, tiêu chuẩn, tài chính, đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ, phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Gắn phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) với mạng lưới đường sắt đô thị, TP. Hồ Chí Minh đang tổ chức lại không gian quanh các nhà ga, khai thác hiệu quả quỹ đất và từng bước hình thành các cực phát triển mới.
Chính sách phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) của TP đang thể hiện tư duy quản trị đô thị vượt trội và tiến rất gần đến các chuẩn mực phát triển hiện đại của những siêu đô thị hàng đầu thế giới như Tokyo, Singapore hay Hồng Kông (Trung Quốc)…
Quy hoạch chung đô thị 6 phường liền kề đến năm 2050 định hướng Phan Thiết chuyển từ mô hình tuyến tính ven biển sang “đa cực và hướng tâm”, với 4 cực động lực.
Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và tuyến 2S sẽ tiếp tục kéo dài theo quốc lộ 22, đến Tây Ninh chứ không dừng tại Khu đô thị Tây Bắc Củ Chi như quy hoạch trước đó.
Chủ tịch UBND TP.HCM đã thống nhất chủ trương phương án kéo dài tuyến metro số 2 dọc theo Quốc lộ 22 đến ranh tỉnh Tây Ninh, đảm bảo khởi công trong quý cuối năm nay.
TPHCM thống nhất kéo dài tuyến metro số 2 chạy dọc theo quốc lộ 22 đến ranh giới tỉnh Tây Ninh nhằm tăng cường liên kết vùng và đáp ứng nhu cầu giao thông trong tương lai.
TPHCM đang đẩy nhanh công tác lập quy hoạch đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) dọc các tuyến metro và đường sắt, nhằm phát triển đô thị đồng bộ với hệ thống giao thông công cộng.
Với loạt cơ chế đột phá, Luật Phát triển đô thị (PTĐT) được Quốc hội khóa XVI thông qua ngày 24-8-2026 tạo cú hích thể chế để thành phố Đồng Nai tăng tốc phát triển, hướng đến mục tiêu trở thành cực tăng trưởng mới của quốc gia.
TP.HCM đang đồng thời chuẩn bị quy hoạch TOD quanh nhiều tuyến metro, ga đường sắt và đầu mối giao thông, với các mốc hoàn thành trải từ cuối năm 2026 đến năm 2027. Bài toán tiếp theo là tổ chức không gian và khai thác hiệu quả quỹ đất quanh nhà ga.
Đây là nội dung thông tin được Sở Xây dựng TPHCM cung cấp tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội của thành phố, vào chiều 24/9.
TP.HCM đang tập trung hoàn thiện quy hoạch phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại nhiều tuyến đường sắt, với mục tiêu đồng bộ không gian đô thị, giao thông và khai thác hiệu quả giá trị đất đai quanh các nhà ga.
TP.HCM đã phê duyệt phương án tuyến, ranh giới một số khu vực TOD trọng điểm, trong đó có 5 khu TOD dọc metro số 2 và khu TOD tổ hợp ga Thủ Thiêm, tạo cơ sở để tiếp tục lập quy hoạch và khai thác quỹ đất gắn với phát triển đường sắt đô thị.
Bộ Xây dựng đề xuất phát triển gần 900.000 căn nhà ở xã hội giai đoạn 2026-2030, trong đó hơn 191.000 căn dành cho thuê, tăng tỷ trọng phân khúc này.
Đề án khai thác, quản trị và bảo vệ không gian ngầm đặt mục tiêu hình thành phương thức quản trị tổng thể, khai thác hiệu quả nguồn lực không gian ngầm gắn với quy hoạch, dữ liệu số và phát triển đô thị bền vững.
Việt Nam đánh giá cao thế mạnh của Đức về khoa học - công nghệ, tiêu chuẩn kỹ thuật, quản lý an toàn, công nghiệp đường sắt, tài chính xuất khẩu và đào tạo nguồn nhân lực; mong muốn thiết lập kênh trao đổi thực chất, lâu dài giữa các cơ quan quản lý nhà nước và cộng đồng doanh nghiệp hai nước trong lĩnh vực đường sắt…
9 tháng đầu năm 2026, kinh tế TP Hồ Chí Minh duy trì đà tăng trưởng tích cực, với GRDP ước tăng 7,5-7,6%. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng trưởng 10,2% cả năm, thành phố phải tạo cú bứt phá mạnh trong quý IV, với tốc độ tăng trưởng trên 13,5%.
TP.HCM đang chuẩn bị quy hoạch TOD dọc loạt tuyến metro trọng điểm như tuyến Bến Thành - Suối Tiên, metro số 2, ga Thủ Thiêm, Bến Thành - Cần Giờ.
Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng vừa có chuyến thăm và làm việc tại Cộng hòa Liên bang Đức để thúc đẩy hợp tác và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao.
Trong quá trình mở rộng không gian phát triển, TP Hồ Chí Minh đang chuyển từ tư duy khai thác quỹ đất theo chiều ngang sang tổ chức lại cả không gian trên mặt đất và dưới lòng đất. Với cơ chế TOD gắn phát triển đô thị với giao thông công cộng, cùng chính sách quản lý, khai thác không gian ngầm, thành phố đang từng bước mở thêm dư địa cho hạ tầng, giao thông và các hoạt động kinh tế.
Kỳ họp thứ Năm HĐND TP.HCM thông qua 38 nghị quyết, mở thêm cơ chế về không gian ngầm, TOD và khơi thông nguồn lực phát triển đô thị.
Tại Hội nghị lần thứ Chín Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025-2030 (chiều 22/9), Đồ án Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm được xác định là một trong những nội dung trọng tâm.
Chiều 22/9, Hội nghị lần thứ Chín Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025-2030 cho ý kiến về Đồ án Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.
TP.HCM xác định 3 tháng cuối năm 2026 sẽ tập trung thực hiện 3 mục tiêu lớn: tăng trưởng kinh tế trên 10%, thu ngân sách nhà nước trên 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công.
Một TP.Hồ Chí Minh mở rộng đang được đặt lại bài toán tổ chức không gian phát triển từ đô thị tập trung sang cấu trúc đa cực, đa trung tâm. Trong tầm nhìn 100 năm, ba cực mới tại vịnh Gành Rái, Bàu Bàng và Khu đô thị phía tây được kỳ vọng tạo thêm những động lực kinh tế - đô thị bên cạnh lõi trung tâm hiện hữu.
38 nghị quyết được HĐND thành phố Hồ Chí Minh thông qua tại Kỳ họp thứ Năm mở thêm cơ sở pháp lý để thành phố xử lý những vấn đề đặt ra trong quá trình phát triển, trong đó có nhiều nội dung cụ thể hóa Luật Phát triển đô thị. Quan trọng hơn, nghị quyết chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi được tổ chức triển khai kịp thời, đồng bộ và đi vào cuộc sống.
TP. Hồ Chí Minh đang chuẩn bị cho một bước ngoặt lớn trong phát triển đô thị với việc triển khai mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) và khởi công ba tuyến metro mới...
Sáng 22/9, tiếp tục chương trình làm việc tại Kỳ họp thứ 5, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI (nhiệm kỳ 2026-2031), các đại biểu đã thảo luận tại hội trường về nhiều nội dung liên quan triển khai Luật Phát triển đô thị, các lĩnh vực y tế, giáo dục, triển khai các dự án, quy hoạch không gian ngầm, khu vực TOD.
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được xác định 3 tháng cuối năm 2026 là giai đoạn nước rút, đồng thời đưa ra 5 cam kết trước HĐND thành phố nhằm hoàn thành các mục tiêu kinh tế - xã hội.
Tại phiên họp sáng 22/9, Kỳ họp thứ Năm HĐND TP. Hồ Chí Minh tiếp tục thảo luận các nghị quyết triển khai Luật Phát triển đô thị. Các đại biểu tập trung vào phát triển đô thị quanh nhà ga metro, TOD, không gian ngầm, chỉnh trang đô thị và các dự án giao thông. Đây là những nội dung được thành phố cụ thể hóa trong nhóm nghị quyết chuẩn bị cho Luật Phát triển đô thị, có hiệu lực từ ngày 1/10/2026.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được yêu cầu các sở, ngành, địa phương bắt tay ngay vào việc, phải biến những quyết sách hôm nay thành công trình, dự án, nguồn lực, tăng trưởng và những giá trị cụ thể cho nhân dân.