Siêu cảng Cần Giờ 5 tỷ USD chạy nước rút hoàn thiện thủ tục để động thổ dịp 30/4. Đáng chú ý, hãng tàu lớn nhất thế giới đã nộp hồ sơ tham gia liên danh triển khai dự án này.
TP.HCM dự kiến động thổ 7 dự án ở nhiều lĩnh vực, đồng thời hoàn thành 2 công trình dịp 30/4.
VIMC dự kiến chi gần 13.839 tỷ đồng để cùng Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A (TiL) thành lập liên doanh triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chuẩn bị tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 để thông qua mục tiêu doanh thu vượt 22.000 tỷ đồng. Doanh nghiệp vận tải biển này công bố lộ trình tăng vốn điều lệ lên 30.000 tỷ đồng, chuẩn bị nguồn lực tài chính đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cùng các đối tác chiến lược.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cùng CTCP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A thành lập doanh nghiệp liên doanh nhằm triển khai dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với tỷ lệ góp vốn của từng thành viên lần lượt là 36%, 15% và 49%.
ĐHĐCĐ thường niên năm 2026 của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, mã: MVN) dự kiến thông qua chủ trương góp vốn thành lập liên doanh đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC, UPCoM: MVN) vừa công bố tài liệu ĐHĐCĐ thường niên năm 2026, dự kiến diễn ra vào sáng ngày 15/4 tới đây tại tòa nhà Ocean Park, TP Hà Nội.
Theo thông tin từ TP. Đà Nẵng, liên danh gồm Tập đoàn Hateco, Công ty TNHH Cảng biển Hateco và APM Terminals B.V. (Hà Lan) đã trúng thầu thực hiện dự án bến cảng container Liên Chiểu - một trong những dự án hạ tầng hàng hải quy mô lớn tại khu vực miền Trung hiện nay.
Sau nhiều năm chuẩn bị và thu hút các 'ông lớn' ngành cảng biển tham gia, dự án cảng Liên Chiểu, một trong những dự án hạ tầng lớn nhất của Đà Nẵng, đã chính thức tìm được nhà đầu tư.
Mới chỉ bán được 275.500 cổ phiếu đăng ký, VietinBank tiếp tục đăng ký bán toàn bộ 8,94% vốn điều lệ của Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP – UPCoM).
Sau khi bán thành công 275.500 cổ phiếu SGP, VietinBank tiếp tục đăng ký bán sạch hơn 19,3 triệu cổ phiếu còn lại.
Ba 'siêu' sân bay, 2 tuyến đường sắt tốc độ cao, cảng trung chuyển quốc tế và loạt đại dự án đô thị - công nghiệp đang tạo nên một chu kỳ đầu tư hạ tầng chưa từng có, đặt nền móng cho mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số.
Việt Nam hướng tới mục tiêu trở thành nước công nghiệp hiện đại vào năm 2045 và đạt Net Zero năm 2050. Các siêu công trình hạ tầng như sân bay, cảng biển, đường sắt tốc độ cao được kỳ vọng tạo động lực phát triển và nâng tầm cạnh tranh quốc gia.
CTG đăng ký bán toàn bộ 19,6 triệu cổ phiếu của SGP, chiếm 9,07% vốn điều lệ. Giao dịch dự kiến thực hiện theo phương thức khớp lệnh từ ngày 19/01-13/02.
Sau khi phiên đấu giá công khai không đủ điều kiện tổ chức do thiếu nhà đầu tư tham gia, Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank, mã chứng khoán: CTG) quyết định đưa toàn bộ 19,6 triệu cổ phiếu nắm giữ tại Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã chứng khoán: SGP) lên sàn giao dịch. Hoạt động này diễn ra ngay trước khi Cảng Sài Gòn tổ chức Đại hội đồng cổ đông bất thường để thông qua kế hoạch đầu tư vào dự án cảng Cần Giờ.
Cảng Sài Gòn dự kiến góp vốn với tỉ lệ 15% vào công ty liên danh cùng VIMC và MSC/TiL để triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
BQL các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên TP Đà Nẵng (PIIP) cho biết, dự kiến dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu sẽ được khởi động trong quý I/2026.
Với vai trò 'vốn mồi', đầu tư công vào hạ tầng kết nối đang tạo lực đẩy quan trọng cho tăng trưởng kinh tế miền Trung. Trục cao tốc Bắc - Nam cùng các tuyến Đông - Tây đã tháo gỡ điểm nghẽn quan trọng nhất về kết nối, giúp miền Trung bước vào chặng đường phát triển mới.
Sau khi được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư, dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ chính thức bước sang giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư.
TP.HCM triển khai quy trình 4 bước lựa chọn nhà đầu tư cho siêu cảng Cần Giờ, dự kiến đóng góp 40.000 tỷ đồng ngân sách mỗi năm và tạo hàng nghìn việc làm.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ sẽ tập trung trung chuyển container quốc tế, còn khu Cảng Cái Mép - Thị Vải đóng vai trò cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển. Việc phân vai nhằm phát huy lợi thế từng cảng, tránh chồng lấn.
Ba tập đoàn cảng biển hàng đầu thế giới đã chính thức nộp hồ sơ dự thầu để trở thành nhà đầu tư chiến lược bến container cảng Liên Chiểu.