Cụm cảng Hải Phòng nói chung, Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) nói riêng, sẽ hưởng lợi lớn nếu tân Tổng thống Mỹ Donald Trump quyết áp thuế nhập khẩu 60 - 100% đối với các sản phẩm Trung Quốc.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship) vừa nhận chuyển nhượng hơn 12,76 triệu cổ phiếu của CTCP Vận tải biển Vinaship. Thương vụ này đã đưa Viconship nắm giữ tỷ lệ sở hữu 40,01%, trở thành cổ đông lớn thứ hai của Vinaship.
CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã VSC - sàn HoSE) vừa thực hiện một động thái quan trọng khi nhận chuyển nhượng hơn 12,76 triệu cổ phiếu VNA của CTCP Vận tải biển Vinaship (mã VNA, sàn UPCoM) trong ngày 10/10.
Bão Yagi đã gây ảnh hưởng tiêu cực đối với nhóm doanh nghiệp khai thác than, đường sắt và đóng tàu.
TTC Agris thông qua việc mua 40% vốn Betrimex nhằm thực hiện đầu tư danh mục thuộc lĩnh vực định hướng chiến lược của công ty giai đoạn 2025 - 2030. Đáng chú ý, bà Đặng Huỳnh Ức My (tên thường gọi là Công chúa mía đường) hiện đang là Chủ tịch Hội đồng quản trị của cả hai doanh nghiệp trên.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (Viconship, mã cổ phiếu VSC) vừa chính thức trở thành cổ đông lớn thứ 2 tại Công ty Cổ phần Vận tải biển Vinaship với tỷ lệ sở hữu là 40,01%.
CTCP Container Việt Nam – Viconship (mã: VSC) vừa thâu tóm thêm 12,76 triệu cổ phiếu Vinaship (VNA), nâng tỷ lệ sở hữu lên 40,01%. Dù lợi nhuận tăng cao nhưng VSC cũng chỉ vừa đủ hoàn thành kế hoạch nửa đầu năm.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) sẽ bắt đầu nhận chuyển nhượng gần 38% cổ phần tại Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship kể từ ngày 10/10.
Từ ngày 10/10 đến ngày 7/11, CTCP Container Việt Nam (Viconship, mã: VSC) đăng ký mua 12.767.240 cổ phiếu VNA của CTCP Vận tải biển Vinaship để sở hữu 37,55% vốn điều lệ.
Thông qua việc đăng ký mua 12,77 triệu cổ phiếu của Vinaship, Container Việt Nam (Viconship) sẽ sở hữu 37,6% vốn điều lệ. Đây là một trong những hoạt động nối tiếp chuỗi mua bán - sáp nhập trong năm 2024 của doanh nghiệp này.
Viconship đang đẩy mạnh các hoạt động mua bán và sáp nhập. Doanh thu thuần trong quý II/2024 của công ty đạt gần 718 tỷ đồng, tăng 34% so với cùng kỳ, lãi sau thuế công ty mẹ đạt 68 tỷ đồng, gấp 3,4 lần cùng kỳ năm ngoái.
Cổ đông của Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship vừa thông qua phương án cho phép Công ty Cổ phần Container Việt Nam mua vào 37,55% vốn điều lệ, tương ứng 12,8 triệu cổ phiếu VNA.
Thương vụ đầu tư tiếp tục cho thấy định hướng củng cố hệ sinh thái cảng biển – vận tải mở rộng của Viconship tại khu vực cảng phía Bắc.
Theo đó, có gần 12,8 triệu cổ phiếu dự kiến được chuyển nhượng cho VSC, tương đương 37,55% vốn Vinaship.
Công ty Cổ phần Container Việt Nam (mã cổ phiếu VSC) dự kiến sẽ chi ra khoảng 318 tỷ đồng để nhận chuyển nhượng 37,55% vốn điều lệ Công ty Cổ phần Vận tải Biển Vinaship (mã cổ phiếu VNA).
Bất chấp kết quả kinh doanh nhiều khởi sắc, nhóm cổ phiếu cảng biển vẫn ghi nhận diễn biến kém tích cực với xu hướng giảm. Tuy nhiên, nhận định về nhóm cổ phiếu này trong thời gian tới, chuyên gia cho rằng giá cước vận tải container quốc tế sẽ ổn định ở mức cao cho đến hết mùa cao điểm, tác động tích cực tới giá cổ phiếu.
Trong tuần từ 24/6 đến 28/6, thị trường chứng khoán có 35 doanh nghiệp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền để nhận cổ tức tiền mặt.
Lần gần nhất cổ đông Vinaship nhận được cổ tức bằng tiền mặt là vào 2011 với tỷ lệ 20%. Sau 13 năm, doanh nghiệp này mới thông báo thực hiện chia cổ phiếu thưởng với tỷ lệ 70%.
Sau đợt chia cổ tức bằng cổ phiếu với tỷ lệ 70%, vốn điều lệ của Vận tải Biển Vinaship dự kiến tăng từ 200 tỷ đồng lên 340 tỷ đồng.
Các hãng vận tải biển đã trải qua một năm 2023 với nhiều khó khăn do nhu cầu yếu, giá cước giảm thấp nhưng vẫn có nhiều cơ sở để kỳ vọng vào sự bứt tốc vào năm 2024.
'Ông lớn' ngành hàng hải nhận định bối cảnh thị trường năm 2024 đầy rẫy khó khăn, cạnh tranh khốc liệt do sức mua của thị trường giảm. Riêng sản lượng vận tải biển sụt giảm, đạt 76% ước thực hiện năm 2023...
Vượt qua nhiều khó khăn do bối cảnh chung của thị trường, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) đã có một năm được đánh giá là thành công, tạo tiền đề để năm 2024 tiếp tục bứt phá.
Dù năm 2024 được dự báo là cạnh tranh khốc liệt và có nhiều thách thức đối với lĩnh vực vận tải biển và khai thác cảng, nhưng Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) vẫn quyết tâm giữ vững thị trường, thị phần và đặt mục tiêu lãi 2.169 tỷ đồng, tăng 4% so với năm 2023.
Giá cước vận tải biển sau khi tăng vọt trong giai đoạn tháng 6/2021 - tháng 9/2022 đã lao dốc mạnh cho đến nay, do nhu cầu sụt giảm, nguồn cung gia tăng. Đây cũng là tác nhân chính khiến kết quả kinh doanh loạt doanh nghiệp trong ngành giảm sâu, thậm chí lỗ trong quý II/2023.
VietinBank dự kiến tổ chức đấu giá vào ngày 7/6/2023 với mức giá khởi điểm 2.895 tỷ đồng, bằng 49% giá trị của khoản nợ. Tiền đặt trước bằng 20% giá khởi điểm, tương đương 579 tỷ đồng.