Lễ ra mắt sản phẩm giai đoạn IV dự án Nam Long II Central Lake diễn ra ngày 8/7 tại Cần Thơ, quy tụ các đối tác ngân hàng, đơn vị phân phối bán hàng, hơn 300 nhân viên kinh doanh.
Cần Thơ chuẩn bị đầu tư dự án Đường Vành đai phía Tây. Đây được xem là một trong những công trình hạ tầng chiến lược nhằm mở rộng không gian đô thị, tăng khả năng kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển mới cho khu vực phía Tây thành phố.
Với lợi thế vị trí trung tâm vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) và định hướng trở thành đầu mối logistics của khu vực, thành phố Cần Thơ đang tăng tốc đầu tư hạ tầng, từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm dịch vụ logistics hiện đại, kết nối hiệu quả chuỗi cung ứng trong nước và quốc tế.
Giải quyết 'điểm nghẽn' về hạ tầng, kho lạnh và kết nối vận tải sẽ giúp TP Cần Thơ hình thành trung tâm logistics vùng, giảm chi phí và tăng lợi nhuận cho doanh nghiệp.
Thành phố Cần Thơ đang cần một cơ chế đặc thù để phát huy hiệu quả chuỗi giá trị logistics, qua đó giảm chi phí, nâng cao năng lực cạnh tranh cho các ngành hàng chủ lực của vùng.
TP. Cần Thơ đặt mục tiêu trở thành đầu mối điều phối chuỗi cung ứng hiện đại cho ĐBSCL, tận dụng lợi thế sân bay quốc tế, cao tốc và cảng nước sâu Trần Đề.
Cần Thơ có nhiều lợi thế để phát triển thành trung tâm logistics của vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tuy nhiên vẫn còn những 'điểm nghẽn' cần tháo gỡ, tạo động lực cho lĩnh vực logistics của Thành phố bứt phá tương xứng với vị trí, tiềm năng.
Ngày 10-6, UBND TP Cần Thơ tổ chức hội thảo khoa học với chủ đề 'Phát triển dịch vụ logistics TP Cần Thơ với vai trò trung tâm vùng ĐBSCL'.
Theo thông báo lịch cúp điện của Tổng Công ty Điện lực miền Nam (EVNSPC), tuần này nhiều khu vực thuộc TP. Cần Thơ sẽ mất điện cả ngày.
Việc cao tốc Cần Thơ – Cà Mau chính thức đưa vào khai thác không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian, chi phí vận chuyển mà còn mở ra không gian phát triển mới cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố Cần Thơ lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 xác định, Cần Thơ phấn đấu trở thành cực tăng trưởng quốc gia và là động lực phát triển, lan tỏa, dẫn dắt cả vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Từ 11 giờ trưa nay 19-1, cao tốc Hậu Giang – Cà Mau chính thức được đưa vào khai thác, sớm hơn 11 ngày so với mốc thời gian 30-1 mà Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong chuyến kiểm tra công trường ngày 28-12-2025 tại Đất Mũi. Việc vận hành sớm đánh dấu mốc quan trọng khi toàn tuyến cao tốc Cần Thơ – Cà Mau dài gần 111km đã được thông xe đồng bộ.
Sáng 19-1, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) cho biết, từ 11 giờ hôm nay, cao tốc Hậu Giang - Cà Mau sẽ đưa vào khai thác. Như vậy, toàn tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau dài gần 111km đã kết nối thông suốt, khai thác toàn tuyến.
Lãnh đạo Sở Công Thương Cần Thơ dự kiến tham gia các buổi livestream bán hàng trực tuyến cùng doanh nghiệp, qua đó khẳng định nguồn gốc và chất lượng nông sản với đối tác quốc tế.
Hệ thống cảng biển Cần Thơ đang gặp khó do chi phí logistics chiếm đến 40% giá trị hàng hóa, cùng những hạn chế về luồng hàng hải và hạ tầng kết nối giao thông.
Khảo sát tại Cảng Cần Thơ, lãnh đạo thành phố nhìn nhận chi phí logistics cao, luồng hàng hải và hạ tầng hậu cần thiếu đồng bộ đang kìm hãm năng lực cạnh tranh của cảng biển và xuất khẩu vùng ĐBSCL.
Trong bối cảnh logistics tại Việt Nam vẫn chiếm tỷ trọng chi phí cao (khoảng 30%), việc hình thành các trung tâm hiện đại là yêu cầu cấp thiết để hỗ trợ doanh nghiệp.
Chính thức đưa vào khai thác, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương so với trước. Trong ngày đầu thông xe, nhiều tài xế phấn khởi khi việc vận chuyển hàng hóa, đi lại trở nên thuận lợi và an toàn hơn.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa thông tin điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, lùi từ 9h ngày 20.12 sang 9h ngày 22.12 nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.
Từ 9h sáng 22/12, tuyến chính cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sẽ mở cửa cho phương tiện lưu thông sau thời gian hoàn tất công tác dọn dẹp và kiểm tra kỹ thuật.
Dự kiến, từ 9h sáng 22/12, tuyến chính đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang sẽ chính thức mở cho phương tiện của người dân đi lại. Phương tiện được đi từ nút giao IC2 (cảng Cái Cui) tới nút giao IC5 (Vị Thủy - Hậu Giang cũ).
Sáng 20-12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) phát đi thông báo điều chỉnh thời gian chính thức đưa vào khai thác sử dụng Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Sáng 20/12, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) phát đi thông báo điều chỉnh thời gian chính thức đưa vào khai thác sử dụng Dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa thông tin điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang, lùi từ 9h ngày 20/12 sang 9h ngày 22/12 nhằm bảo đảm điều kiện khai thác an toàn.
Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận thông báo điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang vào lúc 9h ngày 22/12.
Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, thời gian đưa vào khai thác một đoạn thuộc dự án cao tốc Cần Thơ – Cà Mau được điều chỉnh nhằm hoàn tất công tác dọn dẹp mặt bằng, tháo dỡ thiết bị và kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn.