Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen, vốn sẽ hết hạn vào ngày 19/11, sẽ được kéo dài thêm 4 tháng 'theo các điều khoản hiện hành.' LHQ và Thổ Nhĩ Kỳ vẫn đóng vai trò là các bên bảo trợ cho thỏa thuận này.
Quan chức điều phối của Liên hợp quốc (LHQ) về Sáng kiến Biển Đen để xuất khẩu ngũ cốc Ukraine, ông Amir Abdulla, đã kêu gọi các bên tham gia thỏa thuận trên đẩy nhanh quá trình kiểm tra để giảm bớt tình trạng các tàu chở ngũ cốc bị tồn đọng.
Theo Bộ Cơ sở hạ tầng Ukraine, 165 tàu chở 3,7 triệu tấn nông sản đã rời Ukraine theo một thỏa thuận do Liên hợp quốc và Thổ Nhĩ Kỳ làm trung gian trong nỗ lực nhằm khai thông cảng biển của Ukraine.
Ukraine đã mất gần 15% lượng ngũ cốc dự trữ do xung đột, đe dọa vai trò là nhà cung cấp lương thực chính cho thế giới.
Ngân hàng Thế giới (WB) sẵn sàng cung cấp tới 30 tỷ USD để giải quyết tình trạng thiếu lương thực trên toàn cầu do tác động của cuộc xung đột ở Ukraine.
Trung tâm điều phối chung (JCC) có trụ sở tại thành phố Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) ngày 11/9 đã cho phép 4 tàu hàng khác chở tổng cộng 64.657 tấn lương thực rời các cảng biển ở Ukraine.
Tàu Safeer Aga chở 3.300 tấn đậu nành rời cảng Odesa, 2 tàu North Stark, Sally M chở 27.500 tấn lúa mỳ và 6.857 tấn ngô tới Tây Ban Nha và Liban, trong khi tàu Hadar sẽ rời cảng Yuzhne tới Italy.
Phía Pháp cho biết sẽ ký thỏa thuận với Romania cho phép Ukraine xuất khẩu thêm nhiều ngũ cốc sang châu Âu và các nước đang phát triển, đặc biệt là các nước ở Địa Trung Hải 'đang cần lương thực.'
Hãng thông tấn quốc gia Ukrinform ngày 8/9 đưa tin tổng cộng 102 tàu đã khởi hành từ các cảng của Ukraine, mang 2,37 triệu tấn nông sản nước này đến với các thị trường ngoài nước.
Tổng thống Mexico Andrés Manuel López Obrador thông báo, trong tháng 9, Ngoại trưởng Marcelo Ebrard sẽ chính thức trình bày với Liên hiệp quốc (Liên hợp quốc) đề xuất của chính phủ nước này về một thỏa thuận ngừng bắn toàn cầu trong 5 năm nhằm ổn định kinh tế xã hội cho các quốc gia.
Mỹ đang đẩy mạnh thu mua 150.000 tấn ngũ cốc của Ukraine trong thời gian tới cho chuyến hàng viện trợ lương thực gửi đến vùng Sừng châu Phi.
Chủ tịch Quốc hội Hungary lên án các lệnh trừng phạt Nga của Liên minh châu Âu (EU), đồng thời dự đoán hậu quả của những biện pháp đó là sự tàn phá kinh tế.
Ngày 8/3, Hãng hàng không Ethiopia (Ethiopian Airlines, ET) thông báo hợp tác với Air Djibouti và Djibouti Industrial Park Operation (IDIPO) triển khai vận tải đa phương thức đường biển, hàng không.
Thêm hai quốc gia châu Phi Eritrea và Guinea-Bissau đã tham gia vào Sáng kiến Vành đai và Con đường. Hiện nay chỉ còn Burkina Faso, eSwatini, Mauritius, Sao Tome và Principe, và Malawi là các quốc gia châu Phi chưa tham gia.
Vào tháng 9 năm 2020, Djibouti chính thức khởi động công việc xây dựng khu công nghiệp Damerjog, một cảng dầu khí trong tương lai. Quốc gia Đông Phi này muốn biến nó thành cơ sở công nghiệp đầu tiên và là một trong những tổ hợp hóa dầu quan trọng nhất ở châu Phi.
Tập đoàn Vận tải biển Trung Quốc (COSCO) và China Merchants Group (CMG), các doanh nghiệp nhà nước Trung Quốc, đã chi phối các hoạt động ở một số cảng nước ngoài một thập kỷ qua.
DUBAI, UAE – Media OutReach -Việc cuối tuần này Chính phủ Djibouti có thể đưa ra quyết định trao quyền phán quyết cho tòa án tối cao của nước này vô hiệu hóa tất cả các phán quyết quốc tế trước đó. Đây là điều trái với hệ thống pháp lý toàn cầu và các hợp […]
Mỹ lo ngại bị đánh bại trong cuộc tranh giành ảnh hưởng ở châu Phi trước sự trỗi dậy âm thầm và khôn khéo của quân đội Trung Quốc tại khu vực.