Đang đánh cá cách cửa biển Thuận An khoảng 70 km, tàu cá bị một tàu hàng nước ngoài tông chìm.
Trong những ngày qua, nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu bị tắc nghẽn vì thiếu giấy đi đường. Việc thay đổi giấy đi đường; cách làm thủ công rườm rà... đã làm mất thời gian chuẩn bị hồ sơ, thủ tục của doanh nghiệp.
Trong thời gian thực hiện giãn cách, TP. HCM như một bức tranh với hai gam màu tương phản. Một hình ảnh thành phố dường như đang 'ngủ' bên cạnh những nơi vẫn nhộn nhịp.
Dịch bệnh Covid-19 diễn biến phức tạp, hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn. Để duy trì việc làm cho người lao động và giữ chân khách hàng, các doanh nghiệp phải nỗ lực khắc phục khó khăn để thực hiện mục tiêu kép: 'vừa chống dịch, vừa phát triển kinh tế'.
Nhiều doanh nghiệp khai thác cảng biển tại quận 7, TP. HCM đã có văn bản đề nghị cơ quan chức năng chấp thuận một số phương án phù hợp, vừa đảm bảo công tác chống dịch vừa tránh 'đứt gãy' hoạt động vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu.
Chiếc Porsche Taycan đầu tiên tại Việt Nam vừa được thông quan tại cảng VICT, Quận 7, TP. Hồ Chí Minh, tuy nhiên giá bán vẫn chưa được tiết lộ.
Thi thể anh Đoàn Văn Hiếu, một trong 3 thợ lặn gặp nạn và mất tích khi cứu hai công nhân ngạt khí lúc vớt tàu hàng trên sông Lòng Tàu, đã được lực lượng chức năng tìm thấy.
Hai trong số 3 thợ lặn mất tích lúc cứu công nhân bị ngạt khí khi vớt tàu hàng VietSun Integrity trên sông Lòng Tàu đã được lực lượng chức năng tìm thấy.
Quá trình trục vớt tàu chở container ở Cần Giờ diễn ra vô cùng khó khăn, 2 thợ lặn ngạt khí trong lúc làm nhiệm vụ, 3 thợ lặn xuống ứng cứu gặp tai nạn dẫn tới mất tích.
Trong lúc giải cứu hai công nhân ngạt khí khi vớt tàu hàng chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ (TP.HCM), 3 thợ lặn bị thùng container rơi đè xuống sông mất tích.
Khoảng 9 giờ sáng ngày 11-12, trong lúc các thợ lặn đang trục vớt container trong khoang tàu VietSun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ (TPHCM), bất ngờ tín hiệu cấp cứu báo liên tục, lập tức một số thợ lặn được điều động nhanh chóng tiếp cận vào trong khoang tàu cứu được 2 thợ lặn, 3 người hiện đang mất tích.
Kể từ ngày 2/12, luồng hàng hải Sài Gòn – Vũng Tàu trên sông Lòng Tàu, đoạn qua khu vực tàu Vietsun Integrity bị chìm rạng sáng 19/10 tại huyện Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh), chính thức thông tuyến luồng tạm, cho phép các tàu có độ mớn nước lớn có thể qua lại.
Liên quan đến vụ tàu Vietsun Integrit bị chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ, ngày 12-11, ông Nguyễn Hải Nam, Giám đốc Cảng vụ hàng hải TPHCM, cho biết, đơn vị đã phê duyệt phương án trục vớt tàu.
Ông Ngô Quang Hưng, Phó Giám đốc Cảng vụ Hàng hải TP Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị đã phê duyệt phương án trục vớt tàu Vietsun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu rạng sáng 19/10.
Chiều 5/11, Cảng vụ hàng hải Thành phố Hồ Chí Minh đã có buổi làm việc với các cơ quan chức năng về phương án trục vớt tàu và hàng hóa của chủ tàu Vietsun Integrity bị chìm trên sông Lòng Tàu.
Sau 4 ngày tàu VietSun Integrity chìm trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ (TP.HCM), cơ quan chức năng đã thu gom được 130 tấn dầu và đang bàn phương án trục vớt tàu lên bờ.
Cảng vụ Hàng hải TP HCM cho biết, tàu VietSun Integrity có 17 thuyền viên, chở 285 container chìm trên sông Lòng Tàu, đoạn giữa huyện Cần Giờ và Nhà Bè, rạng sáng 19/10.
Ngày 20-10, đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể dẫn đầu và lãnh đạo UBND TP Hồ Chí Minh, sở ban ngành đến hiện trường vụ chìm tàu 8.000 tấn trên sông Lòng Tàu, huyện Cần Giờ (xảy ra vào khuya ngày 18-10) để kiểm tra thực địa, đồng thời chỉ đạo công tác khắc phục sự cố.
Chiều 19-10, Công an thị xã Hương Thủy (Thừa Thiên - Huế) cho biết, đang điều tra nguyên nhân một học sinh chết bất thường tại bể bơi, ở phường Thủy Dương, thị xã Hương Thủy.
Một tàu có trọng lượng 8000 tấn chở theo khoảng 285 container đã bị chìm 2/3 trên sông Lò Tàu, huyện Cần Giờ.
Một chiếc tàu hàng chở 285 container đang lưu thông qua đoạn huyện Cần Giờ, thì bất ngờ bị chìm, một số container chứa hàng nổi trên mặt nước, nhiều người nhảy khỏi tàu.