Trước diễn biến lũ trên một số tuyến sông tại Phú Thọ, Thanh Hóa và Ninh Bình, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường theo dõi, tổ chức lực lượng kiểm soát giao thông tại khu vực nguy hiểm và chuẩn bị phương án khắc phục sự cố.
Bộ Xây dựng ban hành Văn bản số 14629/BXD-VT&ATGT, yêu cầu các đơn vị chủ động triển khai phương án ứng phó với lũ lớn trên các tuyến sông, bảo đảm an toàn giao thông, người và công trình.
Trước diễn biến tình hình mưa lũ ngày càng phức tạp, ngày 16/9, Bộ Xây dựng có văn bản gửi các đơn vị, Sở, ngành địa phương, yêu cầu các đơn vị chủ động ứng phó với lũ trên các tuyến sông.
Mưa kéo dài nhiều ngày liên tục khiến mực nước sông Tô Lịch và nhiều tuyến sông tại Hà Nội dâng cao.
Trước diễn biến lũ trên một số tuyến sông tại Phú Thọ, Ninh Bình và Thanh Hóa, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trực thuộc chủ động triển khai biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn giao thông và công trình.
Trước diễn biến lũ đang lên nhanh trên sông Bôi và một số sông tại tỉnh Thanh Hóa, Ninh Bình, sáng 17-9, Bộ Xây dựng cho biết đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan và Sở Xây dựng các tỉnh Phú Thọ, Ninh Bình, Thanh Hóa tăng cường theo dõi, tổ chức lực lượng kiểm soát tại khu vực ngập sâu, nước chảy xiết, đồng thời bảo đảm an toàn cho công trình và giao thông.
Trước diễn biến lũ trên các tuyến sông tại Phú Thọ, Ninh Bình và Thanh Hóa đang lên nhanh, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trực thuộc, sở xây dựng địa phương chủ động triển khai phương án ứng phó, kiểm soát các khu vực ngập sâu, nước chảy xiết và bảo đảm giao thông thông suốt trên các trục chính.
Trước diễn biến lũ trên một số tuyến sông tại Phú Thọ, Ninh Bình và Thanh Hóa, Bộ Xây dựng yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan chủ động triển khai các biện pháp ứng phó, bảo đảm an toàn giao thông và công trình, không để xảy ra thiệt hại về người do chủ quan, bất cẩn.
Lũ trên sông Bôi và một số sông tại Thanh Hóa, Ninh Bình đang diễn biến phức tạp, Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị trực 24/24h, chủ động lực lượng, phương tiện và vật tư, sẵn sàng xử lý sự cố, bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt.
Bộ Xây dựng vừa có công điện gửi các đơn vị thuộc Bộ, Sở Xây dựng một số địa phương và Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam về việc chủ động ứng phó với lũ trên các tuyến sông.
Ban Quản lý các Cảng cá và Khu neo đậu tránh trú bão tàu cá Hà Tĩnh đang triển khai nhiều biện pháp để bảo đảm an toàn cho ngư dân, tàu thuyền trong mùa mưa bão.
Để thuận lợi cho tàu thuyền ra vào cảng neo đậu, đảm bảo tránh trú bão an toàn cũng như phát triển kinh tế biển, dự án nạo vét cảng cá Cà Ná (phần điều chỉnh, bổ sung) tại xã Cà Ná đang được tỉnh Khánh Hòa mời thầu, lựa chọn nhà đầu tư triển khai thi công bằng nguồn vốn xã hội hóa.
Do thường xuyên bị thiên tai tác động nên các xã vùng biển Cửa Sót (Hà Tĩnh) đang khẩn trương gia cố công trình, chuẩn bị lực lượng, sẵn sàng phương tiện để ứng phó mùa mưa bão mới.
Lời căn dặn của Chủ tịch Hồ Chí Minh khi thăm Cảng Vạn Hoa (Quảng Ninh) tháng 3/1961: “Bờ biển ta dài, tươi đẹp, ta phải biết giữ gìn lấy nó” là kim chỉ nam cho khát vọng làm chủ biển cả của dân tộc. Trong kháng chiến chống Mỹ, ba đội tàu Giải Phóng, Tự Lực, Quyết Thắng đã rẽ sóng, mở luồng tiếp tế cho tiền tuyến. Tinh thần tự lực, quật cường ấy hôm nay tiếp tục là điểm tựa để Việt Nam vươn lên thành quốc gia mạnh về biển, giàu từ biển.
Tiếp tục chương trình khảo sát, đánh giá tình hình quản lý, hỗ trợ hoạt động khai thác thuỷ sản tại các cửa biển, cảng cá trên địa bàn tỉnh, ngày 26/8, đoàn khảo sát do ông Nguyễn Minh Đương, Phó Trưởng ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Cà Mau, làm trưởng đoàn đã khảo sát tại cửa biển Cái Cùng, cảng cá Gành Hào và làm việc với các địa phương, đơn vị liên quan.
Việc khơi thông cửa biển La Gi (phường Phước Hội) trước mắt sẽ giải quyết đoạn luồng bị bồi lấp, bảo đảm cho tàu cá ra vào an toàn trong mùa biển động. Về lâu dài, Sở Nông nghiệp và Môi trường đang tích cực tham mưu các giải pháp điều chỉnh tổng thể nhằm ổn định luồng lạch, hạn chế tối đa tình trạng bồi lấp tái diễn.
Nội dung khảo sát nhằm đánh giá thực trạng quản lý tàu cá, hoạt động hậu cần nghề cá và việc thực hiện các quy định chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tại các cửa biển trọng điểm trên địa bàn tỉnh, theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh.
Nhằm chủ động phòng ngừa, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy nội địa trong mùa mưa lũ. Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (Phòng Cảnh sát giao thông) đã phối hợp với Công an các xã Tiên Hoa, Tiên Lữ, Cảng vụ Hưng Yên cùng các đơn vị quản lý đường sông tổ chức kiểm tra thực địa các điểm xung yếu và hệ thống báo hiệu trên tuyến sông Luộc.
Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh (Lạch Huyện, kênh Hà Nam, sông Chanh) là công trình luồng hàng hải có quy mô vốn lớn nhất từ trước đến nay.
Tình trạng bồi lấp luồng lạch tại cửa biển Cửa Tùng - khu vực cửa ngõ ra vào cảng cá Cửa Tùng và khu neo đậu tránh trú bão Cửa Tùng, xã Cửa Tùng, tỉnh Quảng Trị đang tiếp diễn, gây khó khăn cho tàu cá của ngư dân.
Lợi dụng địa hình biên giới phức tạp, nhiều đường mòn, lối mở, vùng biển rộng, nhiều luồng lạch và bến bãi tự nhiên, các đối tượng buôn lậu tìm cách vận chuyển trái phép khí N₂O (khí cười) vào nội địa với phương thức, thủ đoạn ngày càng tinh vi. Trước diễn biến đó, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ninh đã tăng cường nắm tình hình, tuần tra, kiểm soát, phối hợp chặt chẽ với các lực lượng chức năng, tập trung ngăn chặn các đường dây vận chuyển trái phép khí cười ngay từ khu vực biên giới.
UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch khơi thông và phục hồi hệ sinh thái đầm Lập An gắn với sinh kế cộng đồng, phát triển du lịch sinh thái bền vững. Chương trình được triển khai trong giai đoạn 2027-2030, với tổng kinh phí dự kiến 13,8 tỷ đồng dành cho các nhiệm vụ phục hồi hệ sinh thái.
Dự án nạo vét luồng hàng hải Hải Phòng đoạn Lạch Huyện dự kiến có tổng kinh phí hơn 250 tỷ đồng, với khối lượng nạo vét hơn 1,9 triệu m³ nhằm bảo đảm chuẩn tắc luồng, tạo thuận lợi cho tàu trọng tải lớn ra vào cảng an toàn, thông suốt.
Hệ thống cảng cá, khu neo đậu tránh trú bão ở Nghệ An đang chịu áp lực lớn mỗi khi mưa bão. Những hạn chế về luồng lạch, sức chứa và tổ chức neo đậu đang được các đơn vị, địa phương nỗ lực khắc phục nhằm bảo đảm an toàn cho tàu thuyền vào tránh trú.
Hàng loạt tàu thuyền mục nát, bỏ hoang nằm ngổn ngang tại khu neo đậu Lạch Vạn (Nghệ An), chiếm dụng mặt nước, cản trở tàu thuyền và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi mùa mưa bão đến.
Hàng loạt tàu cá mục nát, hư hỏng nặng và hết hạn sử dụng đang bị vứt bỏ khắp luồng tuyến khu neo đậu Lạch Vạn, tỉnh Nghệ An. Thực trạng này không chỉ làm thu hẹp không gian neo đậu của tàu thuyền mà còn gây ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông đường thủy.
Ngày 5/8, đại biểu HĐND tỉnh tiếp xúc cử tri tại các địa phương sau kỳ họp thứ 4, HĐND tỉnh khóa IX, nhiệm kỳ 2026-2031.
Nhằm ngăn chặn tình trạng cắm cọc, chăng lưới bao chiếm mặt biển trái phép, Đồn Biên phòng Cửa khẩu cảng Hòn Chông (Bộ đội Biên phòng tỉnh An Giang) đã triển khai đồng bộ các giải pháp tuyên truyền, vận động người dân chấp hành nghiêm quy định của pháp luật, chung tay bảo vệ tài nguyên và an toàn khu vực biên giới biển.
Được kỳ vọng trở thành đầu mối hậu cần nghề cá của khu vực phía bắc Quảng Ngãi, nhưng sau hơn một thập kỷ đưa vào sử dụng, cảng cá sông Trà Bồng vẫn trong cảnh đìu hiu vì nhiều hạng mục chưa hoàn thiện và luồng lạch bị bồi lấp.
Tất cả mục tiêu - từ phát triển đội tàu xanh, tái thiết công nghiệp đóng tàu đến xây dựng các cụm siêu cảng kết nối thông suốt với hệ thống cảng cạn và đường thủy nội địa… đều quy tụ về hai nhân tố quyết định: thể chế và con người. Để đưa biển trở thành không gian phát triển chiến lược như tầm nhìn của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, phải coi kinh tế hàng hải là quốc sách hàng đầu; từ đó có những 'mũi khoan đột phá' thể chế đủ mạnh để giải phóng lực lượng sản xuất và huy động tối đa nguồn lực trong dân.
Ngày 30-7, Tiểu đoàn Đặc công 409 (Bộ Tham mưu Quân khu 5) tổ chức huấn luyện bơi nâng cao, đường dài trên biển.
Những siêu tàu container thế hệ mới đã bắt đầu chọn Lạch Huyện, mở ra cơ hội đưa Hải Phòng tiến gần hơn mục tiêu trở thành cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.
Trước tình trạng dự án nạo vét luồng lạch kéo dài gây mất an toàn cho ngư dân, lãnh đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu tăng tốc thi công. Đồng thời, sẵn sàng phương án chấm dứt dự án nếu tiếp tục chậm trễ.
Trước diễn biến phức tạp của thời tiết mùa mưa bão, Đội Cảnh sát đường thủy số 2 (Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Phú Thọ) đã triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy nội địa.
Chi nhánh khu vực 11 thuộc Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đà Nẵng đang phối hợp chặt chẽ với chính quyền xã Núi Thành và các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác kiểm kê, xây dựng phương án hỗ trợ, tổ chức di dời hơn 300 lồng bè nuôi trồng thủy sản nằm trong phạm vi Dự án Nâng cấp, mở rộng khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá An Hòa kết hợp Cảng cá Tam Quang. Việc sớm hoàn thành giải phóng mặt bằng sẽ tạo điều kiện để dự án trọng điểm về hạ tầng nghề cá kịp đưa vào khai thác trước mùa mưa bão năm 2026.
Sáu tháng đầu năm 2026, công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Ninh Bình đạt nhiều kết quả tích cực khi tai nạn giao thông giảm trên cả ba tiêu chí.
Nhờ chính quyền xã Núi Thành làm tốt công tác đối thoại, từ ngày 15/7/2026, hàng trăm hộ dân địa phương đã tự nguyện tháo dỡ lồng bè nuôi thủy sản, bàn giao mặt bằng cho dự án Nâng cấp khu neo đậu tránh trú bão An Hòa kết hợp cảng cá Tam Quang nhằm bảo đảm tiến độ thi công trước mùa mưa bão.
Việc bổ sung hợp đồng quyền chọn chỉ số cổ phiếu có thể đưa thị trường phái sinh của Việt Nam 'lên một tầm cao mới'. Khung pháp lý cho sản phẩm này cũng đang bắt đầu thành hình.
Bộ Xây dựng vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhằm phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, huy động mạnh nguồn lực xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của kinh tế biển Việt Nam.
Sau hơn 13 năm đưa vào sử dụng, âu thuyền Kỳ Phương (phường Hoành Sơn, Hà Tĩnh) đang bị bồi lắng nghiêm trọng, khiến khu vực neo đậu bị thu hẹp, tàu thuyền ra vào khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Nhiều vụ đuối nước, cháy, sự cố giao thông, khi nhận được sự cầu cứu của gia đình nạn nhân ngay lập tức lực lượng cứu nạn, cứu hộ có mặt tại hiện trường. Mặc cho dòng nước sâu đen kịt hay hiện trường vụ cháy hầm hập, cabin xe biến dạng; chỉ cần nhìn ánh mắt cầu cứu, mong chờ của gia đình các nạn nhân, người lính chữa cháy lập tức lao vào khu vực nguy hiểm…
Những năm qua, cùng với việc tăng cường tuần tra, kiểm soát, đấu tranh phòng, chống các loại tội phạm ở khu vực biên giới biển, Đồn Biên phòng Rạch Gốc (Bộ đội Biên phòng tỉnh Cà Mau) đã triển khai nhiều mô hình, cách làm sáng tạo nhằm huy động sức mạnh của nhân dân tham gia bảo vệ chủ quyền lãnh thổ, an ninh biên giới quốc gia. Trong đó, mô hình 'Hòm thư điện tử ẩn danh' đã và đang phát huy hiệu quả thiết thực trong công tác giữ gìn an ninh trật tự tại địa phương.