Ngày 11/10, Thường trực HĐND TP.HCM phối hợp Đài Phát thanh và Truyền hình TP.HCM tổ chức chương trình “Dân hỏi - Chính quyền trả lời” tháng 10/2026, với chủ đề “Tập trung nguồn lực phát triển hoàn thiện hạ tầng giao thông đa phương thức”.
Từ khi khai thác thương mại ngày 22/12/2024 đến nay, Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đã thực hiện hơn 147.915 lượt tàu, phục vụ hơn 40 triệu lượt hành khách.
Sáng 11/10, trong chương trình Dân hỏi-Chính quyền trả lời, những khó khăn, vướng mắc trong thực tiễn hiện nay, cũng như các kiến nghị, đề xuất của cử tri nhằm xây dựng một hệ thống giao thông đồng bộ, hiện đại, liên thông, hiệu quả đã được đại diện Ủy ban nhân dân thành phố, các sở, ngành và đơn vị liên quan trao đổi, làm rõ.
TP.HCM ưu tiên đầu tư các công trình giao thông trọng điểm, tháo gỡ điểm nghẽn, tăng cường kết nối liên vùng, đồng thời khai thác hiệu quả quỹ đất và huy động nguồn lực xã hội phát triển hạ tầng.
Theo Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Trần Quang Lâm, thành phố đang quy hoạch 28 tuyến metro (khoảng 1.015km) và theo quy hoạch tổng thể dự kiến có thể tăng lên đến 1.500km. Trong nhiệm kỳ 2025-2030, thành phố hoàn thành khoảng 255km metro và đến năm 2035 sẽ hoàn thành hơn 500km metro.
Vingroup hợp tác với tập đoàn đường sắt Pháp Alstom để cung cấp 200 đoàn tàu metro cho các dự án đường sắt đô thị Hà Nội, trong đó 117 đoàn sẽ được sản xuất, lắp ráp tại Việt Nam.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) TP Hồ Chí Minh, trong giai đoạn 2026 - 2030, thành phố xác định có 8 dự án đường sắt đô thị (metro) cần ưu tiên đầu tư. Trong số này có 4 dự án do BQL ĐSĐT làm chủ đầu tư, các dự án còn lại được triển khai theo hình thức đối tác công tư…
Kết quả thu hút đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông trọng điểm của TP Hồ Chí Minh thời gian gần đây không chỉ được kỳ vọng sẽ giải quyết cơ bản vấn đề ùn tắc giao thông đô thị cả trong khu vực nội đô và các khu vực cửa ngõ, mà còn kết nối liên vùng thúc đẩy phát triển khu vực. Các công trình hạ tầng giao thông chiến lược đang được xây dựng còn hứa hẹn sẽ định hình lại không gian phát triển cho siêu đô thị TP Hồ Chí Minh…
8 tuyến ưu tiên mới + Metro số 1 đang khai thác, từng bước hình thành mạng lưới đường sắt đô thị khoảng 255 km.
Hạ tầng metro có thể làm gia tăng giá trị đất của các dự án gần ga, TP.HCM đang tính cơ chế thu lại một phần giá trị này để tái đầu tư cho giao thông công cộng.
Lần đầu tiên sau nhiều năm, hình ảnh những chuyến xe buýt chật kín hành khách và các toa metro đông đúc cho thấy giao thông công cộng ở TPHCM đang có những tín hiệu tích cực, từng bước đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân.
TP.HCM vừa phê duyệt kinh phí hơn 71 tỷ đồng để đặt hàng dịch vụ quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) năm 2026.
Trung tâm Kỹ thuật Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng 3 (QUATEST 3) đang từng bước hoàn thiện năng lực thử nghiệm chuyên sâu cho lĩnh vực đường sắt.
Khác với các dự án hạ tầng thông thường, đường sắt đô thị (metro) là tổ hợp phức tạp gồm nhiều cấu phần và mỗi khâu đều gắn với một hoặc nhiều hợp đồng có giá trị lớn, nhiều yếu tố quốc tế.
Từ một chiếc thẻ giao thông công cộng để đi xe buýt, đến những nhà chờ xanh mát và hạ tầng bền vững để các tuyến buýt kết nối trực tiếp với ga metro đang góp phần tạo nên một hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, thân thiện và dễ tiếp cận hơn.
TP.HCM dự kiến lập quy hoạch không gian ngầm theo hai giai đoạn, nỗ lực hoàn thành phê duyệt Quy hoạch không gian ngầm thành phố ngay trong giai đoạn 2026-2027.
Thành phố Hồ Chí Minh cần hàng chục nghìn lao động kỹ thuật cao để đáp ứng các dự án đầu tư phát triển đường sắt đô thị đã và đang hình thành trong khi nguồn nhân lực hiện nay mới chỉ đáp ứng một phần rất nhỏ.
Sự hình thành của Trung tâm Tài chính Quốc tế TP.HCM (HCMC IFC) được kỳ vọng củng cố nhu cầu đối với văn phòng hạng A tại khu vực CBD, đồng thời tạo thêm động lực cho Thủ Thiêm phát triển thành một trung tâm văn phòng mới của thành phố.
Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, đơn vị vận hành tuyến Metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên được UBND TP.HCM giao chỉ tiêu doanh thu đạt 3.756 tỷ đồng từ 2026-2030.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư đường sắt quy mô lớn, từ tuyến tốc độ cao Bắc - Nam, đường sắt quốc gia đến các mạng lưới đô thị. Với TP.HCM, không gian phát triển mới mở ra định hướng xây dựng 27 tuyến đường sắt dài hơn 1.000km.
Đúng 21h tối, loạt pháo hoa rực rỡ thắp sáng bầu trời TP.HCM để mừng lễ Quốc khánh 2/9. Trước đó, đông đảo người dân đã tập trung tại các khu vực trung tâm như Công viên bờ sông Sài Gòn, Công viên Ba Son từ chập tối để chọn được góc quan sát đẹp nhất.
Ngày Quốc khánh 2/9, đông đảo người dân chọn Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) để di chuyển khiến các nhà ga trở nên nhộn nhịp, đông vui.
Trong ngày Quốc khánh 2/9, hành khách được miễn phí đi metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. Tuyến metro hoạt động từ 5h đến 23h, đồng thời tăng chuyến vào buổi tối để phục vụ người dân đi xem pháo hoa.
Tối 2/9, TP.HCM tổ chức bắn pháo hoa tại 7 điểm trong 15 phút để phục vụ người dân và du khách.
Quốc khánh 2/9, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) tăng chuyến, kéo dài thời gian phục vụ và miễn 100% giá vé. Hành khách cần lưu ý cách qua cổng để tránh phát sinh chi phí.
Trong ngày 2/9, hành khách đi metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ được miễn 100% giá vé. Đơn vị vận hành đồng thời tăng chuyến, kéo dài thời gian phục vụ, đặc biệt tăng tần suất tàu trong khung giờ người dân đi xem pháo hoa.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sẽ tăng thời gian phục vụ, chạy 264 lượt tàu và miễn 100% giá vé cho hành khách trong ngày Quốc khánh 2/9.
Ngày 2-9, tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên miễn phí vé cho hành khách và tăng thời gian hoạt động từ 5 giờ đến 23 giờ.
Marina Center - chủ sở hữu Saigon Marina IFC - lỗ hơn 201 tỷ đồng trong nửa đầu năm và đang có hơn 10.195 tỷ đồng dư nợ trái phiếu.
Do nhu cầu đi lại 5 ngày nghỉ lễ tăng mạnh nên đơn vị quản lý giao thông công cộng cùng doanh nghiệp dịch vụ vận tải lên kế hoạch sẵn sàng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Thành phố Hồ Chí Minh nhằm bảo đảm việc đi lại an toàn, thuận tiện.
Dự báo nhu cầu đi lại bằng vận tải hành khách công cộng tại TP.HCM dịp Quốc khánh 2/9 tăng khoảng 29% so với cùng kỳ, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng đã xây dựng phương án tăng chuyến và kéo dài thời gian hoạt động metro số 1.
Dịp Quốc khánh 2/9, nhu cầu đi lại của người dân dự kiến tăng mạnh. Các đơn vị tại TP.HCM đã sẵn sàng phương án phục vụ.
Dịp Quốc khánh 2/9, nhu cầu đi lại tại TP.HCM dự báo tăng mạnh ở nhiều loại hình vận tải. Sở Xây dựng TP.HCM đang nhận diện nhiều khu vực có nguy cơ ùn tắc cao, đồng thời xây dựng phương án tăng cường vận tải công cộng và điều tiết giao thông.
UBND TP.HCM vừa giao Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1), đơn vị vận hành tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, mục tiêu tổng doanh thu hơn 615 tỉ đồng trong năm 2026. Tính bình quân, doanh nghiệp cần đạt khoảng 1,68 tỉ đồng doanh thu mỗi ngày.
Metro Bến Thành - Suối Tiên được giao mục tiêu doanh thu hơn 615 tỷ đồng trong năm 2026, tương đương gần 1,7 tỷ đồng mỗi ngày. Tuy nhiên, phần lớn nguồn thu không đến từ tiền vé hành khách.
UBND TP.HCM giao chỉ tiêu kế hoạch năm 2026 cho công ty vận hành hệ thống metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên với tổng doanh thu dự kiến khoảng 615,3 tỷ đồng.
TP.HCM tăng 761 chuyến xe buýt phục vụ Quốc khánh 2.9, tập trung các tuyến kết nối sân bay, bến xe, ngoại thành và khu vực có nhu cầu đi lại cao.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đến ngày 16/8 Trung tâm đã tiếp nhận 15.740 hồ sơ của người dân thành phố đề nghị làm Thẻ Giao thông công cộng.