Một quan chức hàng không của Hàn Quốc được phát hiện đã tử vong tại nhà riêng, người này tại vị khi vụ tai nạn máy bay Jeju Air diễn ra nhưng không bị điều tra, ngoài ra, cơ quan chức năng nước này cũng tiến hành một số thay đổi về cấu trúc sân bay để tránh các vụ tai nạn tương tự có thể xảy ra.
Theo Yonhap, Cựu Giám đốc điều hành Tập đoàn Sân bay quốc gia Hàn Quốc tử vong tại nhà riêng và cảnh sát đang điều tra.
Ngày 17-1, một nguồn thạo tin cho biết các nhân viên điều tra đã tìm thấy lông chim và máu trong 2 động cơ của chiếc máy bay Boeing của hãng Jeju Air gặp nạn tại sân bay quốc tế Muan (Hàn Quốc) vào ngày 29-12-2024.
Các nhà điều tra vừa phát hiện lông và máu chim trong cả hai động cơ của chiếc máy bay Jeju Air gặp nạn tại Hàn Quốc vào tháng trước, khiến 179 người thiệt mạng, theo nguồn tin thân cận với cuộc điều tra tiết lộ hôm thứ Sáu.
Yonhap ngày 16/1 đưa tin, Bộ trưởng Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc đã ra tuyên bố về bức tường bê tông ở cuối đường băng sân bay Muan, tại phiên họp toàn thể của Ủy ban Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông thuộc Quốc hội nước này.
Bộ trưởng Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc Park Sang Woo cho rằng việc bố trí một kết cấu nguy hiểm như gò bê tông trong Khu vực an toàn cuối đường cất và hạ cánh (Runway end safety area - RESA) tại sân bay Muan (tỉnh Nam Jeolla) là một sai lầm. Ông cũng lấy làm tiếc rằng giai đoạn đầu sau tai nạn, Bộ chủ quản đã đưa ra thông tin phân tích quy định liên quan một cách quá cứng nhắc.
Theo bảng xếp hạng, hãng hàng không quốc gia Hàn Quốc Korean Air xếp thứ 8 trên thế giới về an toàn hàng không.
Ông Cao Trí Dũng - Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đà Nẵng - cho hay, từ sau vụ tai nạn máy bay Boeing 737-800 thảm khốc tại sân bay Muan hôm 29/12/2024, ngành du lịch ghi nhận lượng khách Hàn Quốc sụt giảm.
Trong khi phân tích dữ liệu từ các hộp đen của chiếc máy bay hãng Jeju Air gặp tai nạn, các nhà chức trách đã nhận ra một điều rất bí ẩn và khó hiểu, khiến việc tìm kiếm nguyên nhân vụ tai nạn giờ đây có lẽ càng trở nên khó khăn hơn.
Hàn Quốc lên kế hoạch cải tạo toàn bộ hệ thống ăng-ten hỗ trợ máy bay hạ cánh tại các sân bay trong nước sau sự cố thảm khốc của hãng hàng không Jeju Air.
Đài truyền hình nhà nước IRIB của Iran ngày 11/1 đưa tin Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã công bố một căn cứ tên lửa mới nằm dưới lòng đất.
Ngày 11-1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái trên máy bay của hãng hàng không Jeju Air đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay đâm vào một bức tường bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc ngày 29-12-2024.
Hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) và ghi âm buồng lái (CVR) trên chiếc máy bay Boeing của hãng hàng không Jeju Air đã dừng hoạt động khoảng 4 phút trước khi máy bay gặp nạn tại sân bay Muan (Hàn Quốc) hôm 29/12.
Việc trích xuất dữ liệu từ hộp đen máy bay Boeing 737-800 của hãng hàng không Jeju Air được bắt đầu vào ngày 9/1. Theo đó, hộp đen và ghi âm máy bay đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay lao vào tường bê tông.
Ngày 11/1, các nhà chức trách Hàn Quốc thông báo rằng hộp đen của máy bay B737-800 thuộc hãng hàng không Jeju Air đã bị thiếu dữ liệu 4 phút cuối trước khi xảy ra vụ tai nạn chết người vào ngày 29/12.
Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết dữ liệu chuyến bay và thiết bị ghi âm buồng lái trên máy bay phản lực Jeju Air bị rơi ngày 29/12 đã ngừng ghi khoảng 4 phút trước khi máy bay đâm vào một kết cấu bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc.
Giới chức Hàn Quốc vừa cung cấp thông tin mới về hộp đen của máy bay Hàn Quốc bị rơi. Chuyên gia nhận định, điều xảy ra với hộp đen của máy bay là 'bất ngờ'.
Các hộp chứa dữ liệu chuyến bay và máy ghi âm buồng lái của chuyến bay gặp nạn khiến 179 người thiệt mạng ở Hàn Quốc đã ngừng ghi 4 phút trước khi xảy ra thảm họa.
Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay của hãng hàng không Jeju Air gặp nạn hôm 29/12 đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi vụ tai nạn xẩy ra.
Do thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái đã ngừng hoạt động trước khi máy bay gặp nạn nên Hàn Quốc phải đưa vật chứng quan trọng này sang Mỹ để sửa chữa và trích xuất dữ liệu.
Sau thảm họa hàng không của hãng Jeju Air xảy ra hôm 29/12/2024 khiến 179 người thiệt mạng, giới chức Hàn Quốc đã gửi hộp đen của chiếc máy bay xấu số đến Ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ tại Washington để tiến hành phân tích, với hy vọng làm sáng tỏ nguyên nhân dẫn tới vụ việc. Tuy nhiên, một thông báo bất ngờ liên quan tới dữ liệu hộp đen đã được Seoul đưa ra vào sáng 11/1 (giờ địa phương).
Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc cho biết thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay và ghi âm buồng lái trên máy bay của hãng hàng không Jeju Air đã ngừng hoạt động 4 phút trước khi máy bay đâm vào một bức tường bê tông tại sân bay Muan của Hàn Quốc vào ngày 29/12.
Vụ tai nạn thảm khốc khiến 179 người thiệt mạng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy các nhà giám sát hàng không trong và ngoài Hàn Quốc cải thiện hệ thống quản lý an toàn.
Nhà chức trách Hàn Quốc chính thức xác nhận nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn máy bay của hãng Jeju Air tại sân bay quốc tế Muan là do va chạm với chim.
Một viên chức Bộ Tư pháp Hàn Quốc nhận được email từ người tự xưng là luật sư Nhật Bản có liên quan đến tai nạn máy bay Jeju Air.
Một học sinh tiểu học ở Hàn Quốc tự đi xe buýt đến sân bay Muan để làm tình nguyện viên, dù nhiều người lớn ngăn cản và cho rằng 'đây không phải nơi dành cho trẻ em'.
Ngày 6-1, truyền thông Hàn Quốc đưa tin, chính phủ nước này kéo dài thời gian đóng cửa sân bay quốc tế Muan sau vụ tai nạn của Jeju Air khiến 179 người thiệt mạng.
Sân bay Muan chỉ có một nhân viên theo dõi chim làm nhiệm vụ trong vụ tai nạn và thiếu thiết bị phù hợp, còn sân bay Yangyang hoạt động mà không có radar kiểm soát để theo dõi máy bay.
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, thảm họa tại sân bay Muan ở Hàn Quốc - cướp đi sinh mạng của 179 người, đã phơi bày hệ thống an toàn mong manh của các sân bay ở nước này. Nhiều sân bay, bao gồm cả sân bay Muan, thiếu thiết bị và nhân sự quản lý an toàn theo quy định.
179 hành khách là 179 cuộc đời mãi ra đi trong vụ tai nạn máy bay tại Hàn Quốc, để lại nỗi đau không thể đong đếm trong lòng người ở lại.
Trang giấy, nhàu nát và hơi rách ở phần lề được cho là do bị xé vội vã khỏi sổ tay hướng dẫn, cho thấy những nỗ lực cuối cùng của phi công để thực hiện việc hạ cánh bằng bụng.
Các nhà điều tra dự kiến đến ngày 5/1 sẽ hoàn thành bản bóc băng đầy đủ từ máy ghi âm buồng lái của máy bay Jeju Air gặp nạn.
Trang giấy, được xé ra từ cuốn sách, nhàu nát và hơi rách ở phần lề giấy do bị xé một cách vội vã, cho thấy những nỗ lực cuối cùng của phi công để thực hiện việc hạ cánh bằng bụng.