Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của cử tri TP. Hồ Chí Minh về tình trạng xuống cấp của cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương và vướng mắc trong tháo dỡ trạm thu phí Quốc lộ 51…
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri Tp.HCM về việc bảo dưỡng, duy tu, sửa chữa tuyến đường cao tốc Tp.HCM - Trung Lương và tháo dỡ trạm thu phí trên tuyến Quốc lộ 51.
UBND tỉnh Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh thống nhất rà soát hợp đồng BOT dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 51 để sớm triển khai sửa chữa tuyến đường quan trọng, đang xuống cấp gây ảnh hưởng lớn đến lưu thông và an toàn giao thông…
Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai và TP. Hồ Chí Minh được giao trách nhiệm rà soát lại hợp đồng BOT của dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 51 (giai đoạn 1) đã ký với nhà thầu để sửa chữa, nâng cấp dự án này.
UBND tỉnh Đồng Nai và UBND Thành phố Hồ Chí Minh đã thống nhất giao Sở Xây dựng 2 địa phương rà soát lại hợp đồng BOT của Dự án Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 51 (giai đoạn 1) đã ký với nhà đầu tư để thực hiện sửa chữa, nâng cấp quốc lộ 51.
Việc tháo dỡ các trạm thu phí dự án BOT quốc lộ 51 sẽ được thực hiện sau khi hoàn thành xác lập quyền sở hữu toàn dân.
Bộ Xây dựng cho biết việc xem xét đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 giai đoạn 2 theo phương thức đối tác công tư (PPP) thuộc thẩm quyền của UBND TP. Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Đồng Nai…
Bộ Xây dựng vừa có văn bản làm rõ thẩm quyền liên quan đề xuất đầu tư nâng cấp QL51 giai đoạn 2 theo phương thức PPP, hợp đồng BOT. Theo đó, việc xem xét, quyết định chủ trương dự án thuộc trách nhiệm UBND TP.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản phản hồi đề xuất cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công – tư (PPP), hợp đồng BOT của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1 - BVEC)
Bộ Xây dựng phản hồi đề xuất thực hiện dự án BOT cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 của liên danh CC1-BVEC
Bộ Xây dựng đã có ý kiến về đề nghị chấp thuận chủ trương lập đề xuất Dự án Đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT của liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1 - BVEC).
Ba trạm thu phí trên quốc lộ 51 bỏ hoang, dải phân cách hư hỏng, bục soát vé cũ án ngữ giữa đường, vạch sơn mờ gây mất an toàn giao thông.
Liên danh Tổng Công ty Xây dựng số 1 (CC1) và CTCP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng và UBND tỉnh Đồng Nai, đề xuất chủ trương đầu tư dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 51 (giai đoạn 2) theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Ngày 11-10, liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1-CTCP và Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (liên danh CC1-BVEC) đã có đề xuất thực hiện Dự án Cải tạo, nâng cấp quốc lộ 51 theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT.
Từ năm 2009, trên tuyến đường dài 72 km này, BVEC đã đặt 3 trạm thu phí BOT là T1, T2 và T3.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị lên phương án chuẩn bị đủ nguồn cung nguyên vật liệu đồng thời đẩy nhanh tiến độ các dự án cao tốc đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai…
HĐQT công ty ủy quyền cho bà Nguyễn Thị Như Mai- Chủ tịch HĐQT IDICO đại diện phần vốn góp này tại Idico Ninh Bình.
Bộ Tài chính mới đây đã có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải về việc xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản của Dự án Mở rộng quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600 trên địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT.
Dự án đã dừng thu phí nhưng các trạm vẫn án ngữ trên 2 tuyến quốc lộ, gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông và mỹ quan.
Dự án BOT Đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51, đoạn từ Km0 +900 đến Km73 + 600 (Dự án BOT Quốc lộ 51), dù đã trải qua gần 20 cuộc đàm phán nhưng Công ty cổ phần Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) và Cục Đường bộ Việt Nam chưa đạt được sự đồng thuận liên quan đến thời gian thu phí tạo lợi nhuận.
Bộ GTVT đề nghị Bộ Tài chính sớm xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản đã được nhà đầu tư bàn giao cho Cục Đường bộ Việt Nam. Từ đó kịp thời tổ chức, thực hiện quản lý, bảo trì, khai thác một cách toàn diện tuyến đường huyết mạch, tránh lãng phí, thất thoát.
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về việc kiến nghị xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản của Dự án mở rộng Quốc lộ 51 qua địa bàn hai tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Bộ Giao thông vận tải đã có văn bản số 11908/BGTVT-TC gửi Bộ Tài chính về việc kiến nghị xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản của Dự án mở rộng quốc lộ 51 đoạn Km0+900 - Km73+600 trên địa phận tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu theo hình thức hợp đồng BOT.
Kể từ khi dừng thu phí quốc lộ 51 đến nay đã hơn 1 năm 8 tháng, Cục Đường bộ triển khai thực hiện rất chậm và chưa có kết quả giải quyết dứt điểm tồn tại của dự án BOT quốc lộ 51.
Sau 3 ngày đóng một phần đường để tu sửa, hiện công tác thi công sửa chữa đoạn Quốc lộ 51 vẫn đang được thực hiện cấp tập, thậm chí làm cả buổi ngày lẫn buổi đêm.
Sáng 11-10, ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc Công ty Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) cho biết, đơn vị thi công đã hoàn tất sửa chữa đoạn 700m hư hỏng nặng nhất để thông xe tuyến Quốc lộ 51.
Đơn vị thi công đã huy động nhiều công nhân cùng máy móc, thiết bị để sửa chữa mặt đường quốc lộ 51 đoạn đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai.
Quốc lộ 51 huyết mạch Đông nam Bộ đang có tới hơn 186.000m2 mặt đường bị hỏng dự kiến được đầu tư bổ sung hơn 51 tỷ đồng để 'vá ổ gà'. Nhiều ý kiến cho rằng, đó không phải là giải pháp căn cơ.
Ngày 8-10, Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV (Cục đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải) Nguyễn Văn Thành ký quyết định thành lập Tổ ứng trực xử lý khẩn cấp an toàn giao thông (ATGT) khắc phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông trên tuyến quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc Khu quản lý đường bộ IV.
Mới đây, Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam) cho biết từ ngày 7/10, sẽ phối hợp với Công ty Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tạm dừng lưu thông một đoạn dài khoảng 700m trên QL51 để tiến hành sửa chữa.