Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang trải qua những biến động mạnh, không ít mẫu xe đã âm thầm rút lui khỏi thị trường. Trong số đó Mazda BT-50, Suzuki Ciaz, Suzuki Ertiga và Toyota Yaris là những cái tên nổi bật, đều phải đối mặt với tình trạng doanh số ảm đạm, dẫn đến quyết định 'khai tử' từ các nhà sản xuất.
Đây được xem là kết quả của loạt bê bối gian lận kiểm nghiệm an toàn trên loạt xe Toyota diễn ra từ cuối năm ngoái.
Doanh số thấp, các đại diện liên tục bị ngừng bán, những chiếc hatchback dường như đã không còn chỗ đứng trên thị trường xe Việt.
Mới đây, Suzuki Swift đã bất ngờ biến mất khỏi website của Suzuki Việt Nam, điều này làm dấy lên tin đồn mẫu hatchback hạng B này bị 'khai tử'.
Việc mẫu xe hatchback SuzuKi Swift không còn xuất hiện trên website của Suzuki Việt Nam làm nhiều người nghi ngại về tương lai của mẫu xe này.
Toyota Yaris Cross 2023 đã và đang thu hút sự quan tâm của đông đảo người tiêu dùng. Nhiều đánh giá cho rằng Yaris Cross 2023 là một lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc crossover cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam.
Sau Suzuki Ciaz, Suzuki Swift là cái tên tiếp theo không còn xuất hiện trên trang chủ Việt Nam Suzuki. Phân khúc hatchback ở B ở Việt Nam hiện tại chỉ còn 2 đại diện.
Suzuki Swift đã không còn trong danh mục sản phẩm hay bảng giá công bố của Suzuki Việt Nam.
Doanh số bán ra của Yaris Cross tháng 7/2024 đạt 1242 chiế, đứng vị trí số 5 trong số xe ô tô bán chạy nhất tháng và đưa tổng doanh số 7 tháng đầu năm 2024 của mẫu xe này đạt 4992 chiếc.
MG3 2025 vừa ra mắt tại thị trường Thái Lan với mức giá chỉ từ 421 triệu đồng, hứa hẹn sẽ là lựa chọn đáng cân nhắc cho khách hàng sử dụng xe trong đô thị.
Mẫu xe hạng B MG3 2025 đã chính thức ra mắt tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan với mức giá chỉ hơn 400 triệu đồng, hiện chưa có thông tin xe sẽ về Việt Nam hay không.
Toyota GR Corolla 2025 mới đã được trình làng với nâng cấp ấn tượng nhất chính trang bị hộp số tự động 8 cấp, từ đây sẽ giúp mở rộng sức hấp dẫn của chiếc hot hatchback mạnh mẽ.
Đến lượt sedan hạng sang Lexus IS đã 'không kèn không trống' biến mất khỏi danh mục sản phẩm của hãng. Như vậy chỉ trong vòng nửa năm, có đến 5 mẫu xe lặng lẽ biến rời khỏi thị trường Việt Nam.
Tuy giảm doanh số 27,2% nhưng Toyota Hilux vẫn là mẫu ôtô bán chạy nhất tại thị trường Thái Lan nửa đầu năm 2024.
BYD Dolphin là 1 trong 3 mẫu ô tô điện chào sân thị trường Việt Nam của hãng xe Trung Quốc, thuộc phân khúc xe 5 cửa cỡ nhỏ.
BYD Dolphin là 1 trong 3 mẫu ô tô điện chào sân thị trường Việt Nam của hãng xe Trung Quốc, thuộc phân khúc xe 5 cửa cỡ nhỏ.
Không chỉ các mẫu xe bình dân mà ngay cả ô tô hạng sang cũng dừng phân phối tại Việt Nam do tình hình kinh doanh ảm đạm.
Với mức giá 659 triệu đồng bao gồm pin, liệu BYD Dolphin có còn hấp dẫn như khi mẫu xe này xuất hiện trong sự kiện lái thử?
BYD Dolphin tại Việt Nam được phân phối một phiên bản duy nhất là GLX, có giá bán 659 triệu đồng.
Bảng xếp hạng top 10 xe ô tô bán chậm nhất 6 tháng đầu năm 2024, Mazda BT-50 có doanh số bết bát và đội sổ với 5 chiếc được bán ra, xếp thứ 2 là Honda Civic Type R.
Danh sách những mẫu xe bán chậm nhất thị trường Việt nửa đầu năm 2024 gồm có Mazda BT-50, Honda Civic Type R và Suzuki Ciaz,...
Trong 6 tháng đầu năm 2024, thị trường Việt đón nhận nhiều 'tân binh' nhưng bên cạnh đó, cũng có một số mẫu ôtô bị khai tử và dừng phân phối tại Việt Nam.
Trên đường cao tốc, việc các tài xế chuyển làn hay nhập làn thiếu quan sát, không có tín hiệu xin đường, gây nguy hiểm hơn, đe dọa đến dự an toàn của chính mình và những người cùng tham gia giao thông.
Đi ra từ làn dừng khẩn cấp trên cao tốc, chiếc Toyota Yaris nhập làn mà không quan sát, cũng không hề có tín hiệu xi nhan khiến xe container phải phanh dúi dụi.
Toyota Yaris, Suzuki Ciaz hay bán tải Mazda BT-50 từng là những mẫu xe ăn khách tại Việt Nam trong gần một thập kỷ qua, nhưng đến nay những mẫu xe này đã âm thầm rút khỏi nước ta. Nguyên nhân do đâu?
Phân khúc xe hatchback đã từng thống lĩnh thị trường xe Việt với doanh số cả năm lên đến hơn 45.000 xe. Tuy nhiên trong vài năm trở lại đây, loại xe này dần giảm sức hút, kể cả với nhóm xe cỡ A và cỡ B.
Từ đầu năm 2024 đến nay, đã có một số mẫu ô tô rút khỏi thị trường Việt Nam do doanh số kém và thậm chí thường xuyên xuất hiện trong top xe bán chậm hàng tháng.
Các mẫu xe bị tạm dừng kinh doanh tại Việt Nam đều thường xuyên góp mặt trong danh sách những cái tên bán chậm nhất thị trường.
Các mẫu xe bị tạm dừng kinh doanh tại Việt Nam đều thường xuyên góp mặt trong danh sách những cái tên bán chậm nhất thị trường.
Những mẫu xe cỡ nhỏ, sedan, hatchback từng có thời 'làm mưa làm gió' nhưng đến nay đang giảm dần sức hút. Thậm chí nhiều mẫu xe phải rút lui khỏi thị trường do không thể cạnh tranh với những mẫu xe gầm cao.
Chỉ trong vài tuần, nhiều mẫu ô tô đã lặng lẽ chia tay thị trường. Các nhà sản xuất đang điều chỉnh danh mục sản phẩm nhằm thích ứng với xu hướng thị hiếu tiêu dùng tại Việt Nam.