Xe điện và xe lai (hybrid) đã kéo tăng doanh số ô tô mới trong Liên minh châu Âu (EU) năm 2025, với mức tăng chung 1,8%, bất chấp sự sụt giảm mạnh của các mẫu xe chạy xăng hoặc dầu diesel, vốn giờ chỉ còn chiếm khoảng một phần ba thị trường.
Tesla chi kỷ lục 20 tỷ USD để thay thế dây chuyền xe điện bằng robot hình người; Liên minh Châu Âu siết chặt kiểm soát các nhà cung cấp công nghệ rủi ro cao;... là tin nóng công nghệ hôm nay.
Ngày 28/1, công ty sản xuất xe điện Tesla báo cáo lợi nhuận quý IV/2025 giảm 61% do doanh số bán xe giảm và chi phí tăng khi Giám đốc điều hành (CEO), ông Elon Musk, đẩy mạnh đầu tư công nghệ.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu ngày 27/1 công bố có 10,8 triệu xe được bán ra trong năm 2025, dù tăng 1,8% so với năm 2024, nhưng chưa thể đạt doanh số 15 triệu xe/năm trước dịch COVID-19.
Khi tìm kiếm phương án thay pin cho chiếc Model S đời 2013, một chủ xe tại Mỹ nhận báo giá cao hơn cả giá trị hiện tại của toàn bộ xe.
Việc thay pin cho ô tô điện sau thời gian dài sử dụng là bắt buộc nhưng một số trường hợp lại gây tốn kém số tiền vượt xa cả giá trị của chiếc xe.
Tesla đã chính thức để mất vị trí số một ở thị trường xe điện châu Âu vào tay Volkswagen khi doanh số tại châu Âu năm 2025 giảm 27%.
Sau nhiều năm thống trị thị trường xe điện, Tesla đã chính thức đánh mất vị trí số một tại Châu Âu.
Geely Galaxy Xingyuan dẫn đầu thị trường xe điện Trung Quốc năm 2025 với doanh số ấn tượng hơn 465.000 chiếc, vượt qua các đối thủ nặng ký như Wuling Hongguang Mini EV và Tesla Model Y.
2026 dự kiến là một năm khó khăn đối với ngành công nghiệp xe điện khi các khoản hỗ trợ thuế không còn, doanh số bán hàng tại Mỹ giảm và giá cả vẫn còn quá cao đối với nhiều người mua xe.
Dù doanh số sụt giảm trong nhiều tháng, Tesla vẫn giữ vững vị thế hãng xe điện bán chạy nhất tại thị trường Anh trong năm 2025.
Na Uy vừa có một năm kỷ lục về doanh số ô tô xe điện, đưa quốc gia này tiến gần hơn đến việc loại bỏ hoàn toàn xe chạy xăng và diesel khỏi thị trường ô tô mới...
Tesla đã để mất vị trí dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu vào tay đối thủ BYD sau khi ghi nhận mức sụt giảm doanh số năm thứ hai liên tiếp. Trước áp lực cạnh tranh, hãng xe của tỷ phú Elon Musk đang đẩy mạnh tái cơ cấu để tập trung vào mảng công nghệ tự hành và trí tuệ nhân tạo thay vì chỉ dựa vào bán lẻ ô tô.
BYD - gã khổng lồ ô tô Trung Quốc, đã vượt qua Tesla - nhà tiên phong xe điện Mỹ, để trở thành nhà bán xe điện lớn nhất thế giới.
Sau hơn một thập kỷ Tesla thống trị, cuộc đua xe điện toàn cầu đã chứng kiến cú đổi ngôi khi 'người khổng lồ' xe điện Trung Quốc vượt lên trở thành hãng bán nhiều EV nhất thế giới năm 2025.
Dữ liệu chính thức vừa được công bố cho thấy gần như toàn bộ xe ô tô mới đăng ký tại Na Uy trong năm ngoái đều là xe thuần điện, dẫn đầu là doanh số bùng nổ của Tesla. Người đứng đầu Hiệp hội Xe điện Na Uy đã tiết lộ lý do thúc đẩy xu hướng này.
Phóng viên TTXVN tại Washington dẫn tờ The Wall Street Journal ngày 2/1 cho biết, hãng xe điện Tesla của Mỹ đã để mất vị trí dẫn đầu thị trường xe điện toàn cầu vào tay đối thủ BYD của Trung Quốc, sau khi ghi nhận mức giảm giao xe hằng năm năm thứ hai liên tiếp.
Doanh số toàn cầu giảm năm thứ hai liên tiếp, Tesla chính thức đánh mất danh hiệu hãng xe điện bán chạy nhất thế giới.
NHTSA đã mở điều tra sơ bộ về thiết kế cửa xe điện Tesla sau khi nhận được khiếu nại về việc hệ thống mở cửa xe thủ công khó sử dụng trong tình huống khẩn cấp.
Doanh số xe điện Tesla tại EU trong năm 2025 giảm gần 40% so với cùng kỳ, bất chấp thị trường EV chung tăng trưởng 28%. Sự dịch chuyển của người tiêu dùng sang xe điện giá rẻ, tầm trung và xe hybrid đang thay đổi 'bức tranh' cạnh tranh, tạo áp lực lớn lên Tesla và các thương hiệu cao cấp. Trong khi đó, thị trường EV Việt Nam vẫn tăng trưởng mạnh, với VinFast dẫn đầu và cơ hội mở rộng cho cả doanh nghiệp trong nước lẫn quốc tế.
Số liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) công bố ngày 23/12 cho thấy doanh số tiêu thụ các dòng xe của Tesla trong năm 2025 đã sụt giảm gần 40% tại thị trường Liên minh châu Âu (EU).
Trong giai đoạn từ tháng Một đến hết tháng 11 năm nay, hãng xe của tỷ phú Elon Musk bán được 129.024 xe tại EU, giảm mạnh so với 210.869 xe trong cùng kỳ năm ngoái.
Giới phân tích tỏ ra lạc quan khi thương hiệu xe điện Rivian chuyển hướng khỏi bộ xử lý của Nvidia để phát triển chip tự lái riêng, đồng thời tung gói hỗ trợ lái trả phí với mức giá cạnh tranh mạnh so với Tesla.
Doanh số Tesla tại Mỹ rơi xuống mức thấp nhất trong vòng 4 năm dù trước đó hãng tung nhiều phiên bản 'giá rẻ' sau khi ưu đãi thuế xe điện hết hạn.
Doanh số Tesla tháng 11/2025 đã giảm xuống mức thấp nhất trong gần bốn năm, bất chấp việc hãng ra mắt loạt phiên bản Standard giá rẻ nhằm kích cầu sau khi Mỹ chấm dứt ưu đãi thuế cho xe điện…
Công ty sản xuất xe điện Tesla vừa thiết lập một cột mốc lịch sử mới tại Na Uy khi phá vỡ kỷ lục doanh số bán ô tô hàng năm tại quốc gia này, dù năm 2025 vẫn còn một tháng nữa mới kết thúc.
Tesla đã giới thiệu Model 3 Standard tại châu Âu nhằm cứu doanh số đang lao dốc và đối phó áp lực cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Tesla đã ra mắt phiên bản mới của xe Model 3 với giá rẻ hơn tại Châu Âu nhằm mục đích thúc đẩy doanh số bán hàng khi cạnh tranh ngày càng gay gắt.
Tesla chứng kiến lượng đăng ký xe mới lao dốc tại hàng loạt thị trường châu Âu trong tháng 11, phản ánh áp lực cạnh tranh ngày càng lớn và tâm lý người mua suy yếu.
Tesla đang phải đối mặt với áp lực doanh số tại ba thị trường ô tô lớn nhất thế giới: Châu Âu, Trung Quốc và Mỹ
Tesla khai trương trung tâm trải nghiệm bán lẻ quy mô lớn tại Gurugram, mở rộng dịch vụ tư vấn, đặt xe và lái thử, thể hiện bước tiến chiến lược tại thị trường xe điện tăng trưởng nhanh của Ấn Độ.
Doanh số Tesla tại Trung Quốc trong tháng 10 rơi xuống mức thấp nhất trong ba năm, làm dấy lên lo ngại hãng xe Mỹ có thể chứng kiến năm sụt giảm doanh số đầu tiên tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Sự cạnh tranh khốc liệt, chiến tranh giá và sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa đang đẩy Tesla vào thế khó chưa từng có.
Chỉ sau 19 tháng, mảng xe điện Xiaomi đã báo lãi 98 triệu USD, cột mốc mà Tesla phải mất hơn 5 năm để đạt được. Bí quyết thành công nằm ở hệ sinh thái và thương hiệu sẵn có.
Tesla đặt mục tiêu chuyển đổi hoàn toàn các linh kiện còn lại do Trung Quốc sản xuất sang các linh kiện thay thế từ nước ngoài trong vòng 1-2 năm tới.
Hãng xe điện Tesla đang yêu cầu các nhà cung cấp loại trừ các linh kiện sản xuất tại Trung Quốc khỏi quy trình sản xuất ô tô tại Mỹ. Đây là một ví dụ mới cho thấy những hệ quả từ căng thẳng địa chính trị ngày càng sâu sắc giữa Mỹ và Trung Quốc.
Động thái phê duyệt đánh dấu bước ngoặc hiếm hoi khi Trung Quốc lần đầu mở cửa cho dịch vụ AI tạo sinh từ doanh nghiệp nước ngoài, mở ra cuộc cạnh tranh mới trong lĩnh vực xe thông minh.
Tesla thu hồi 10.500 hệ thống pin Powerwall 2 tại Mỹ sau khi ghi nhận 22 báo cáo quá nhiệt.
Thị phần của Tesla trên thị trường xe điện Trung Quốc đã giảm xuống chỉ còn 3,2% trong tháng 10, giảm mạnh so với mức 8,7% của tháng trước đó và là mức thấp nhất trong hơn ba năm qua.
Hãng xe điện Mỹ Tesla đang đối mặt với làn sóng sụt giảm doanh số trên nhiều thị trường lớn, trong khi các đối thủ Trung Quốc tiếp tục mở rộng thị phần.
Doanh số Tesla giảm mạnh tại Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch trong tháng 10/2025, phản ánh sức ép ngày càng lớn từ các hãng xe truyền thống và xe điện Trung Quốc tại châu Âu.
Thương hiệu xe điện nổi tiếng Tesla tiếp tục gặp khó tại châu Âu, khi doanh số bán hàng trong tháng 10/2025 giảm mạnh tại các thị trường chủ chốt như Na Uy, Thụy Điển và Đan Mạch.
Doanh số bán xe của Tesla tại châu Âu sụt giảm trong vì công ty chỉ có vài mẫu xe cũ, trong khi các nhà sản xuất truyền thống và doanh nghiệp Trung Quốc liên tục ra mắt xe điện mới.
Một nghiên cứu mới từ Đại học Yale cho thấy các phát ngôn và hành động chính trị gây tranh cãi của Elon Musk từ khi ông tiếp quản Twitter (nay là X) đã khiến Tesla đánh mất hơn một triệu xe điện tại thị trường Mỹ. 'Hiệu ứng Musk' không chỉ ảnh hưởng nặng nề tới doanh số của hãng, mà còn giúp các đối thủ hưởng lợi.
Các hãng xe Trung Quốc vùng lên mạnh mẽ nhưng vẫn không thể vượt qua ông trùm xe điện Mỹ - Tesla.