Mong mỏi của các HTX, doanh nghiệp vận tải hành khách bằng xe buýt là cần có một chính sách trợ giá dài lâu và hợp lý trong 5 năm, 10 năm hay 20 năm thay cho kiểu 'ăn đong từng bữa' như hiện tại. Tuy nhiên, điều quan trọng là họ cần có một chiến lược bền vững để đối diện với các thách thức hiện tại, thay vì chỉ chớp thời cơ phất lên nhờ tiền trợ giá.
Sự việc một doanh nghiệp vận hành xe buýt công cộng xin dừng hoạt động do phá sản sau giai đoạn dịch bệnh đã đặt ra một câu hỏi cho ngành giao thông vận tải làm sao để tiếp tục phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng hiệu quả trong tương lai.
Với vai trò chủ lực trong dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thủ đô, xe buýt hướng tới mục tiêu đảm nhận vận chuyển hành khách đạt 16 - 18% vào năm 2025.
Doanh nghiệp vận tải Bắc Hà mới đây có văn bản gửi Sở Giao thông vận tải Hà Nội về nội dung xin ngừng khai thác và trả lại 5 tuyến xe buýt, mang số hiệu 41, 42, 43, 44 và 45. Cùng với đó, một loạt đơn vị kinh doanh vận tải xe buýt tại TP Hồ Chí Minh 'đồng thanh' kêu lỗ vì không có khách hàng...
Kể từ sau đợt dịch bệnh Covid-19 kéo dài, hoạt động của ngành vận tải hành khách công cộng tại các đô thị lớn, như Hà Nội, TP HCM,...rơi vào tình trạng thua lỗ, ế ẩm. Trước tình trạng này, nhiều địa phương đã kiến nghị nhiều giải pháp để tháo gỡ.
5 năm qua, từ năm 2016 đến nay, TP. Đà Nẵng đã chi 138 tỷ đồng trợ giá cho 12 tuyến xe buýt nhưng kết quả không như kỳ vọng.
Tây Ninh hiện có 7 tuyến buýt đang hoạt động với khoảng 85 xe buýt các loại, do các doanh nghiệp, hợp tác xã đầu tư vận hành hoạt động. Tỉnh này vừa có động thái nhằm khuyến khích doanh nghiệp đầu tư xe buýt mới.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách ngày một tăng cao, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản chấp thuận cho xe buýt trợ giá của thành phố hoạt động 100% công suất trên địa bàn thành phố từ 15-7.
Ngày 14-7, Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản gửi Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP Hà Nội chấp thuận đề xuất phục hồi phương án vận hành 100% công suất theo chỉ tiêu thầu, đặt hàng đối với các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố từ ngày 15-7.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản gửi Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố (Tramoc) chấp thuận đề xuất phục hồi phương án vận hành 100% công suất đối với các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố, bắt đầu từ ngày 15/7 tới.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản chấp thuận đề xuất phục hồi phương án vận hành 100% công suất theo chỉ tiêu thầu, đặt hàng đối với các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố từ ngày 15/7.
Để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách đang ngày một tăng cao, Sở GTVT Hà Nội vừa chấp thuận cho xe buýt có trợ giá của thành phố hoạt động 100% công suất kể từ 15/7.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa có văn bản gửi Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội chấp thuận đề xuất phục hồi phương án vận hành 100% công suất theo chỉ tiêu thầu, đặt hàng đối với các tuyến xe buýt trợ giá trên địa bàn thành phố từ ngày 15-7.