Từ ngày 1/7 đến 31/12, TP.HCM sẽ miễn phí 100% giá vé xe buýt trên 134 tuyến đang hoạt động, tạo điều kiện để người dân tiếp cận giao thông công cộng thuận lợi hơn, đồng thời thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh và giảm ùn tắc giao thông đô thị.
Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa thông qua chính sách hỗ trợ 100% giá vé đối với 135 chuyến xe buýt nội tỉnh. Chính sách dự kiến triển khai từ tháng 7/2026, hướng đến giảm chi phí đi lại cho người dân và thu hút hành khách sử dụng giao thông công cộng...
TPHCM phố đặt mục tiêu đến đầu năm 2027, toàn bộ xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng xanh; đến năm 2029, 100% xe buýt liên tỉnh hoạt động trên địa bàn cũng sẽ là xe buýt điện.
TPHCM sẽ miễn phí xe buýt trong 6 tháng cuối năm 2026 như một giải pháp kích cầu sử dụng giao thông công cộng. Đây là một trong những chính sách tạo cú hích nhằm thay đổi thói quen đi lại của người dân, hướng tới mục tiêu giảm phương tiện cá nhân và nâng tỷ lệ vận tải hành khách công cộng.
Nếu được HĐND TP.HCM thông qua, người dân sẽ được hỗ trợ 100% giá vé trên 135 tuyến xe buýt từ tháng 7/2026. Chính sách không chỉ giảm chi phí đi lại mà còn tạo động lực phát triển giao thông công cộng, thúc đẩy chuyển đổi số và xây dựng đô thị xanh.
Người dân TP.HCM có thể được đi xe buýt miễn phí hoàn toàn từ ngày 1/7 đến hết năm 2026. Chính sách này vừa được UBND Thành phố trình HĐND Thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp diễn ra trong hai ngày 19 và 20/6.
Dự kiến người dân TP.HCM đi lại trên 135 tuyến xe buýt sẽ được miễn phí từ tháng 7 tới; hành khách bắt buộc xác thực định danh khi đi xe buýt từ tháng 10.
UBND TPHCM vừa trình HĐND xem xét thông qua chính sách hỗ trợ 100% giá vé xe buýt cho người dân trong 6 tháng cuối năm nay.
Từ ngày 1/7, Hà Nội miễn phí xe buýt trong vành đai 1 và hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện cho hộ nghèo, thúc đẩy phát triển bền vững.
UBND thành phố Hồ Chí Minh vừa đề xuất Bộ Xây dựng phương án tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, nhằm kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành và Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất.
Không chỉ tiếp tục đầu tư giao thông đường bộ, TP.HCM đang đặt kỳ vọng lớn vào mạng lưới vận tải thủy để chia sẻ áp lực hạ tầng đô thị. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, từ nay đến năm 2030, thành phố dự kiến mở rộng hàng loạt tuyến buýt sông kết nối trung tâm với các đô thị mới và khu vực liên vùng...
Tại dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố Hà Nội về một số chính sách phát triển giao thông xanh có nội dung miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng cho người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo, học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp. Nhiều chuyên gia cho rằng, vấn đề này tác động đến nhiều mặt xã hội, cần được nghiên cứu kỹ lưỡng để chính sách phát huy tác dụng tích cực trong đời sống...
Theo Đề án phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2025-2030, tầm nhìn đến năm 2050, đã được UBND tỉnh Thái Nguyên phê duyệt, đến năm 2030, năng lực và chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đáp ứng khoảng 4,9 triệu lượt hành khách.
Dù được đầu tư ngày càng hiện đại, tiện nghi với mạng lưới phủ rộng từ nội đô đến vùng ven, xe buýt Đà Nẵng vẫn rơi vào cảnh đìu hiu, thưa vắng khách. Thực tế này cho thấy giao thông công cộng của thành phố vẫn còn nhiều bất cập, từ hạ tầng, lộ trình, tần suất hoạt động đến thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân.
Miễn phí không phải là cách hay để cổ vũ đi xe buýt, tiền không phải vấn đề; người Việt không thích phương tiện này là do lười vận động, đi bộ ra bến cũng ngại.
Nhằm chuẩn bị cho việc miễn phí trên một loạt tuyến xe buýt có trợ giá, ngày 20/4 vừa qua ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng đã báo cáo UBND TP Hồ Chí Minh về các giải pháp đồng bộ gắn với chủ trương hỗ trợ cho người đi xe buýt trên địa bàn. Trong đó nêu ra những vấn đề đáng quan ngại đối với hoạt động của xe buýt những năm qua…
Hà Nội miễn phí xe buýt và metro trong 7 ngày dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và lễ 30/4 - 1/5 nhằm hút người dân chuyển sang giao thông công cộng, giảm ùn tắc và áp lực môi trường đô thị.
TP. Hà Nội sẽ miễn toàn bộ tiền vé xe buýt và đường sắt đô thị trong 7 ngày dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30/4–1/5/2026, nhằm thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Việc TPHCM miễn phí vé xe buýt nếu được áp dụng sẽ mang lại lợi ích cho nhiều tầng lớp nhân dân, thu hút đông đảo hành khách nhưng vẫn cần thêm nhiều giải pháp khác để phương tiện này thực sự nâng tầm so với hiện nay.
Tại Hội nghị lần thứ Năm Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hồ Chí Minh đầu tháng 4, lãnh đạo Thành ủy TP Hồ Chí Minh đã chỉ đạo sớm triển khai miễn phí vé xe buýt cho người dân. Chủ trương này không chỉ nhằm hỗ trợ an sinh mà còn hướng tới giảm phương tiện cá nhân, cải thiện môi trường đô thị.
Cùng với việc đồng loạt đưa vào khai thác 25 tuyến buýt điện gần đây, thông tin UBND TP Hồ Chí Minh trình HĐND thành phố xem xét việc miễn tiền vé cho người đi lại bằng xe buýt được kỳ vọng sẽ tạo đột phá cho hoạt động vận tải khách công cộng bằng xe buýt của thành phố sau hàng chục năm èo uột…
Chính sách miễn phí xe buýt mở ra kỳ vọng mới, nhưng thực tế cho thấy rào cản lớn hơn nằm ở mạng lưới tuyến, trạm dừng và khả năng kết nối. Khi hệ thống chưa hoàn chỉnh, chi phí không còn là yếu tố quyết định.
TP Hồ Chí Minh đang xây dựng phương án miễn phí xe buýt nhằm hỗ trợ người dân giảm chi phí đi lại, đồng thời thúc đẩy sử dụng phương tiện công cộng, hướng tới giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
TP tiếp tục rà soát, điều chỉnh, mở mới các tuyến xe buýt, đồng thời bổ sung điểm dừng, nhà chờ tại các khu vực đông dân cư, khu công nghiệp, trường học; ưu tiên tổ chức giao thông với xe buýt. Thông qua hệ thống công nghệ, việc điều hành sẽ linh hoạt hơn, cho phép tăng chuyến, điều chỉnh tần suất kịp thời khi nhu cầu tăng cao, hạn chế tình trạng quá tải.
Sở Xây dựng TPHCM vừa trình UBND TP dự thảo nghị quyết của HĐND TP về chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho người dân sử dụng xe buýt. Nếu được thông qua, tổng kinh phí thực hiện trong 8 tháng còn lại của năm 2026 ước khoảng 930 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách thành phố.
Sở Xây dựng TP.HCM trình UBND thành phố dự thảo về 3 phương án liên quan đến chính sách hỗ trợ người dân sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.
Chủ trương miễn phí xe buýt của Tp.HCM đang thu hút sự chú ý khi hứa hẹn tăng sử dụng giao thông công cộng, nhưng theo TS. Nguyễn Xuân Thủy, hiệu quả chính sách còn phụ thuộc nhiều yếu tố và cần được cân nhắc thận trọng về nguồn lực và tính khả thi.
Chính sách miễn phí xe buýt cho toàn dân tại TP.HCM với ngân sách dự kiến 7.000 tỷ đồng mỗi năm là một tín hiệu tích cực, cho thấy một siêu đô thị chủ động 'tự cứu mình' khỏi tình trạng tắc nghẽn đang gia tăng khi quy mô phát triển ngày càng lớn.
Theo TS. Phan Lê Bình, một chính sách tiêu tốn hàng nghìn tỷ đồng như miễn phí xe buýt cần được làm rõ mục tiêu, đo lường tác động trước khi triển khai.
TP.HCM đang hoàn tất các thủ tục để triển khai chính sách miễn vé xe buýt, dự kiến áp dụng sau khi HĐND TP thông qua nghị quyết vào cuối tháng 4/2026.
Chính sách miễn phí xe buýt không chỉ góp phần giảm phương tiện cá nhân, ùn tắc, ô nhiễm môi trường mà còn mở ra hướng đi mới cho phát triển giao thông công cộng bền vững tại TP.HCM.
Tại Hội nghị Thành ủy TPHCM lần thứ 5 diễn ra mới đây, Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang khẳng định, thành phố sẽ miễn phí xe buýt để giúp người dân bớt chi phí đi lại, tăng sử dụng phương tiện công cộng, từng bước kéo giảm ô nhiễm môi trường. Với những thực tế mà Báo SGGP phản ánh vừa qua, đã đặt ra yêu cầu cho ngành GTVT của TPHCM phải thay đổi mạnh mẽ, toàn diện nhằm thu hút người dân đi xe buýt nhiều hơn.
Việc TP Hồ Chí Minh đề xuất miễn phí xe buýt không chỉ là chính sách hỗ trợ chi phí đi lại, mà còn được kỳ vọng sẽ trở thành cú hích về thể chế, tiến tới giảm dần phương tiện cá nhân, ô nhiễm môi trường, ùn tắc giao thông, bảo đảm an ninh năng lượng.
Tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 5 (nhiệm kỳ 2025-2030), đồng chí Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh thông tin về việc Thường trực Thành ủy đã có chủ trương miễn phí xe buýt trên địa bàn thành phố.
Với dự kiến kinh phí khoảng 930 tỷ đồng, chính sách miễn vé xe buýt của TP.HCM được kỳ vọng tạo chuyển biến trong thói quen đi lại, góp phần giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường.
Sở Xây dựng vừa gửi tờ trình UBND TP.HCM đề xuất xây dựng nghị quyết của HĐND thành phố về hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo trình tự, thủ tục rút gọn.